摘要: 法国海军的“大西洋”(Atalantic)是法国达索飞机制造公司研制的远程海上巡逻反潜机，用于反潜、反舰、侦察、预警、救援、运输等。目前北约和法国的“大西洋”ATL2反潜机是在早期“大西洋”ATL1反潜机基础上发展而来的。该机采用两台罗·罗公司4575千瓦(6220当量马力)的“苔茵”RTy·20MK21涡桨发动机。每台带动一副四叶PD249/476/3恒速螺旋桨(直径4.85米)。翼内4个压力加油整体油箱，总容量23000升。在武器舱内可放置副油箱组，容量4600升。总体布局为悬臂式中单翼，全金属破损安全机身结构。“大西洋”外观的特别之处在于其葫芦型机身横截面，上半部分为增压乘员舱，下半部为武器舱。乘员10到12人。[阅读全文:]
摘要: 洛克希德P-3海上巡逻机（英语：Lockheed P-3 Maritime patrol aircraft，绰号：Orion，中文：猎户座，也译为奥利安或海神之子）是洛克希德飞机制造公司（英语：Loughead Aircraft Manufacturing Company，还未与马丁·玛丽埃塔合并为洛克希德·马丁）在上个世纪五十年代末在洛克希德L-188伊莱克特拉支线客机的基础上为美国海军研制的四发涡轮螺旋桨多用途海上巡逻机。在设计上因为P-3改装自民用支线客机所以其外形上也与民用机相似，但其尾部细长的棒状磁异常探测器（MAD Boom）是其与民用客机最大的区别。P-3有效载荷26吨，宽大的机身可携带大量电子设备，翼下有十个武器外挂点，机腹下有八个内部炸弹舱，可携带AGM-65空地导弹、AGM-84反舰导弹、MK-46/50鱼雷和MU-90鱼雷以及深水炸弹、水雷等；被用来执行侦察、反潜、反水面、监视巡逻等海上任务。P-3除美国以外还外销包括阿根廷、伊朗、日本、巴基斯坦和中国（台湾）等近20个国家和地区，是世界上生产数量最多的海上巡逻机。反潜型P-3C是现役的唯一型号，于69年8月服役，最后一架P-3C于1990年4月出厂，单价约3600万美元。P-3在美国及其同盟国军队中一直扮演着侦察挑衅急先锋的角色，抵近侦察过许多其他国家的海岸线、专属经济区等敏感地区，引起了这些国家的不满，并造成了很多外交事件。[阅读全文:]
摘要: 运-8海上警戒机是中国利用从英国雷卡尔电子公司购买的“空中霸王”机载雷达系统改装而成的国产专用电子战机，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。 运-8型海上巡逻机是一种具有海上巡逻、侦察、搜索并兼有海上救援和空运能力的特种用途飞机。 在"和平使命"2005中俄联合军演中，该机首次公开亮相，成功引导我方战机、舰船和潜艇对海上目标实施了精 确打击。它的主要功能，在于对水面舰艇及在水面航行的潜艇、或在潜望镜和通气管状态下的潜艇，进行实时侦测。一旦在几百公里外发现了目标，它会通过数据链，把相关的目标数据直接输送给己方的水面舰艇和潜艇，引导它们发射导弹，攻击目标。[阅读全文:]
摘要: 运8反潜机由西安飞机设计研究院（一飞院）承担主要研制，由中国空军试飞院承担试飞工作，其于2012年在阎良试飞院机场停机坪曝光，受到社会广大关注。 [阅读全文:]
摘要:
洛克希德S-3“北欧海盗”（英语：Lockheed S-3 Viking）是美国洛克希德公司针对二十世纪70年代后半期反潜任务而设计的，是美国航母现役的舰载机，用于取代S-2反潜机，以配合P-3岸基反潜机使用。S-3拥有一对大展弦比悬臂上单翼，在内翼下吊装两台通用电气公司的TF34-GE-2涡轮风扇发动机，位置比较靠近机身，便于单发作游弋飞行，节省油耗；外段机翼和垂直尾翼可折叠，以便于舰载。
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摘要:
P-7A反潜机全名（P-7ALRAACA反潜机）是洛克希德公司在P-3C反潜机的基础上改进研制的换代反潜机。
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摘要:
P-3反潜机隶属于美国海军航空兵部队主力的海上巡逻机之一，该巡逻机后来于1959年11月25日首飞成功。
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摘要:
1968年美国海军实行VSX计划，制造出旧式S-2舰上对潜机的新型机体。成为世界上首架舰上喷射对潜警戒机，同时具备A-6的飞行性能及P-3C的对潜作战能力。1974年成为军备之一，至1978年停产，共计生产190架。
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摘要:
伊尔-38“山楂花”(Il-38 May)是苏联伊留申设计局以伊尔-18型民航机为基础，研制开发的反潜/巡逻机。重达63吨，装有4台发动机，可装载10人及9吨武器，续航时间可达10小时，与美国的P-3反潜巡逻机装备类似。
2014年7月，完成改良升级的伊尔-38N型反潜巡逻机投入俄罗斯海军航空兵部队使用。
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摘要:
C295反潜战飞机是C295多用途飞机家族的最新型号。C295系列1996年开始投放市场，已在多个军、民用领域获得成功应用，如C295海上巡逻机用于后勤运输、医疗救援和监视任务。C295反潜战飞机配有两个坚固的翼下挂架，可以携带武器、挂载和各种传感器，包括：搜索雷达、与夜视镜（NVG）匹配的数字航电、自动识别系统、声学系统、磁异探测器等。全综合战术系统（FITS）处理来自传感器的数据，并通过机载任务控制台向4个战术操作员和飞行员提供直观的显示。
C295反潜战飞机基于C295的海上巡逻构型（MPA），是上世纪60年代的“布雷盖大西洋”之后首个在欧洲设计和认证的反潜战飞机型号。对日渐老化的P-3“奥利安”和“布雷盖大西洋”来说，C295反潜战飞机是一个低风险的替代型号。[1]
C295反潜机，在机翼下的硬挂点可挂2枚鱼雷，未来该机有望替换法国、意大利和巴基斯坦等国装备的“大西洋”反潜机和老式的P-3反潜机。与装备4具引擎的美制P-3C反潜机相比，装有2具引擎的C295反潜机在航程方面并不占优势，但其性价比更高，显然适合海军规模有限且反潜压力较小的国家。专家认为，即使未来面对美制P-8“海神”反潜机这样的先进反潜平台，C295反潜机仍会占有一定的市场空间。[2]
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