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米格-17战斗机（俄文：Микоян МиГ-17，英文：Mikoyan MiG-17，北约代号：Frescoes，壁画），是苏联米高扬设计局研制的单座高亚音速歼击机。该机在米格-15比斯（MiG-15bis）基础上发展而来。
米格-17战斗机于1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。米格-17有多个改进改型，其中最重要型别是米格-17F型昼间战斗机和装备了机载雷达具备全天候作战能力米格-17PF型。
米格-17系列各型战机总共制造了10,367架。该机除在前苏联生产外，还授权中国、波兰和捷克等国仿制量产，因此有众多衍生型号。米格-17后来逐渐退役，被超音速的米格-19战斗机取代
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米格-19战斗机（俄语：Микоян МиГ-19，英语：Mikoyan MiG-19，北约代号“农夫”，Farmer），是前苏联米高扬设计局研制的最后一种传统后掠翼布局的战斗机，也是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机。它爬升快，加速性和机动性好，火力强，能全天候作战，主要用于空战，争夺制空权，也可实施对地攻击。米格-19的气动外形和米格-15、米格-17一脉相承，机长14.64米，机高3.89米，翼展9米，最大起飞重量8830千克，最大平飞速度1440千米，实用升限17500米，最大航程2160千米。
米格-19于1952年5月24日首飞成功，起初只能在俯冲中达到超音速，后来改装了推力更大的发动机，换装更大面积的全动式平尾，顺利达到了设计要求。机载主要设备有通信电台、高度表、测距机、敌我识别器和雷达等。机上武器装备有2门30毫米机炮，配弹140发，挂带4枚空空导弹或8枚火箭弹及各种炸弹。米格-19多次参加空战，战果显著。
米格-19先后有多达16种改型，大部分未量产，只是用来测试不同的电子火控和武备系统，米格-19的主要型号有：米格-19P、米格-19PM和米格-19SV。
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米格-23战斗机（俄语：Микоян МиГ-23，英语：Mikoyan MiG-23，北约代号“鞭挞者”，Flogger），是苏联米高扬设计局设计研制的可变后掠翼单座单发超音速战斗机，是前苏联第一种重型战斗机，也是阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬一生中最后一个亲自挂帅的项目。
米格-23是20世纪70-80年代苏联国土防空部队的主要装备。有三种主要改型，其中米格-23是原型机；C/MΦ型是制空型；У型是双座教练机；MC是C型的出口型。
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苏霍伊苏-15截击机，北约代号“细嘴瓶”（Flagon），是苏联从1967年开始服役的一款双引擎截击机，用以取代当时服役的苏-11拦截机。 苏-15在作战半径上有所不足，但其他方面都被证明是极其优秀的。政府的委任于1965年4月3日下发，次年苏-15开始批量生产，并在1967年装备苏联防空军，用以替代苏-9，苏-11和雅克-25。最初的苏-15被北约称作“细嘴瓶-A”。不装雷达或不能装备武器的教练型，苏-15UT（北约代号“细嘴瓶-C”），也在1970年开始服役。 苏-15在冷战结束后，于1993年全面自俄罗斯防空军退役。
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幻影IV战略轰炸机，由达索公司研制，主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。1956年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带原子弹执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争，前者推出了轻型轰炸机“秃鹰”II的改型“超秃鹰”-4060，后者研制“幻影”III的发展型“幻影”IV。法空军最后选中了“幻影”IV，其生产型定名为“幻影”IV A。 幻影IV轰炸机，可能是现代世界上最小巧的超音速战略轰炸机。用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。
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P-36战斗机是寇蒂斯.霍克公司于1936年设计的一款较为先进的全金属下单翼战斗机，希望引起美国陆军航空队的注意以赢得生产合约。最终，寇蒂斯公司中标，生产了总计1095架P-36与外贸型霍克-75（Hawk 75），其中有超过2/3外销到其他国家，包括法国、挪威、荷兰、芬兰、泰国与中国等。P-36战斗机是当时（1936年）美国陆航速度最快的战斗机，同时，P-36战斗机也是P-40战斗机设计的基础。
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YF-17是美国诺斯罗普公司参加美国空军轻型战斗机计划（LWF），与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争失败之后，成为美国海军F/A-18战斗攻击机的设计基础，也是少见败选者复活的例子。
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米格-31是由苏联米高扬设计局设计的串列双座全天侯重型截击战斗机（俄语：Микоян МиГ-31，英语：Mikoyan MiG-31，北约代号“捕狐犬”，(猎狐犬)Foxhound）。
该机是全世界起飞重量最大、飞行速度最快的作战机型，由米格-25战斗机发展而来，故该机气动外形与米格-25战斗机很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-30-6加力式涡扇发动机，具备独一无二的超音速巡航能力，单机最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度2.83马赫，巡航速度1.63马赫，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6-7小时。1976年以前开始研制，1983年进入服役。
主要改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是俄罗斯空军主力战机之一。米格-31的特点是速度快、火力强。
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苏联拉沃金设计局在La－9投入批量生产后，又在其基础上改进研制单座活塞式护航战斗机La－11，主要用于为轰炸机护航。La－11的原型机于1947年5月首飞。La－11与La－9的外形和机体结构基本相同，主要改进是增大了机内燃油储量，武器装备改为3门NR-23型23毫米机炮。La－11是40年代末期飞行性能较先进的活塞式战斗机，但由于当时喷气式战斗机已开始装备部队，所以仅投入小批量生产（包括约50架La－11双座教练机），部分改作侦察机使用，1953年停产。
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