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摘要:
梅卡瓦主战坦克 （Merkava MBT）是以色列国防军装备的自主生产的主战坦克系列。
1979年第一台梅卡瓦Mk1型坦克交付以色列国防军，梅瓦卡主战坦克迄今为止已发展了四代（分别为Mk1、Mk2、Mk3、Mk4），亲历了以色列已爆发的多次冲突，是当今世界经历实战次数最多的主战坦克。
在吸取实战经验的基础上，以军确立了“以防护为基础、保护乘员为中心”的设计理念。在研制初期便确定梅卡瓦主战坦克的3大性能次序是防护、火力和机动性，使其号称是世界上“防护性最好的坦克”。
2006年梅卡瓦坦克在黎巴嫩南部战场上遭遇了很先进的俄制反坦克导弹攻击，47辆坦克曾失去战斗力，5辆因为IED和反坦克导弹彻底损失。2007年以色列国防部召集产业界领袖，就关闭所有坦克生产设施一事进行协商。决定提前于2007年上半年完成正在执行的梅卡瓦Mk4坦克生产项目，2009年起开始淘汰服役时间最长的梅卡瓦Mk2和Mk3型坦克。
2013年8月16日，以色列国防部长宣布决定为装甲部队恢复生产梅卡瓦Mk4主战坦克。
以色列国防军装甲部队在2014年完成重大改组，包括让旧式梅卡瓦坦克退役、给第七装甲旅配备最新式自主防护型梅卡瓦Mk4s坦克。
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Churchill（丘吉尔）步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，总生产量达5640辆
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摘要:
轻型坦克是早期坦克的一种类型。早期坦克是按照战斗全重和火炮口径来分类。重10～20吨，火炮口径不超过85毫米，主要用于侦察、警戒，也可用于特定条件下作战。
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摘要:60乘员（人）： (800发)功率（匹）： 1000最大时速（千米/小时）：[阅读全文]
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PT-76水陆坦克（英文：PT-76 Light Amphibious Tank），是苏联设计的轻型坦克，主要用于侦察、警戒和指挥，也可为夺取滩头阵地提供火力支援。第二次世界大战后开始研制，50年代装备前苏军，总产量约7000辆。战斗全重14吨，乘员3人，车长兼炮手，车高2.2米，最大公路时速44千米，水上时速10千米。主要武器：1门76毫米火炮，可发射穿甲弹、破甲弹、榴弹和燃烧弹，弹药基数40发。辅助武器为：1挺7.62毫米并列机枪部分车上还有1挺12.7毫米高射机枪。
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摘要:
瑞典AB赫格隆和索纳公司1974年投产的一种轻型坦克，用以代替IKV-103式105mm野战炮、m/43自行火炮和Strv-74轻型坦克，作为支援步兵抗击坦克使用。1975年装备部队，共生产200多辆。
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摘要:
五式坦克最初是计划用来支援步兵，突破拥有坚固防御的敌方阵地。随着战争的进展，日军深感坦克的反坦克能力是非常重要的，于是将五式变成了以反坦克为主要使命的决战兵器。
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摘要:
三菱STC 90式主战坦克（日语：きゅうまるしきせんしゃ，英语：Type 90 Main battle tank）是为了取代61式坦克及部分74式坦克而开发的日本陆上自卫队的第三代主战坦克。
90式主战坦克采用日本特许生产的德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮，带自动装弹机，炮长瞄准镜内组装激光测距仪，并配有热像仪，具有行进间和夜间射击的能力。动力装置为二冲程、水冷、增压柴油机，采用带液力器和静液转向机构的自动变速箱，悬挂装置为液气-扭杆混合式。主要部位采用复合装甲或间隔装甲。有三防装置、自动灭火装置和激光探测报警装置。整车外形上与豹2坦克相似，但每侧有6个负重轮，3具烟幕弹发射器。
90式主战坦克的诞生使日本一改主力战车火力、防护力都不足的轻坦印象，具备当代一流的技术水平，相较于之前的日本国产坦克，更能有效兼顾火力、机动力与防护力。
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日本74式坦克火控系统用于日本战后发展的第二代坦克——74式坦克，该坦克于1975年列入日本陆上自卫队制式装备。 由三菱电气公司研制。
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摘要:说到T-34/57，就不能不提到ZIS-2型57毫米反坦克炮，这种身管长度达到73倍径的反坦克炮正是T-34/57所装备的ZIS-4型坦克炮的原型。 1941年7月，ZIS-4坦克炮定型，8月即投入了批量生产，但是9月份，由于57毫米穿甲弹供应不足，ZIS-4的量产计划被临时推迟。 当1943年德国虎式重型坦克出现的时候，T-34/57的命运似乎产生了转机，因为当时现役的苏联坦克炮在它的厚重装甲面前显得威力不足。[阅读全文]
摘要:
瑞典研制并生产坦克的历史，算得上是源远流长。早在1920年，瑞典军队就组建了第一支坦克部队，装备的是Strvm/21轻型坦克。这种轻型坦克是瑞典军方用从德国购买的坦克零部件组装的。
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摘要:IS-7坦克，是苏联苏联科京设计局于1945年末研制的重型坦克，为今后的重型坦克的研制提供了重要参考和研究方案。[阅读全文]
摘要:炮手 100毫米坦克炮的ИС-100 100毫米火炮和С-34-I[阅读全文]
摘要:
ИС－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。ИС－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。它的出现主要是由于德国的虎王坦克的冲击。拥有它那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。真正令它独步天下的是它对侧面和后面防护的全面加强。直到现在，其装甲重量占战斗全重的比率仍是世界坦克里最高的，它卓越的防护性能由此可见一斑。
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摘要:
根据1936年西班牙内战的经验，苏联军方提出了新一代坦克的装甲能在近距离抵挡37mm反坦克炮的直射，以及75mm火炮在中等距离的斜射。列宁格勒的哈尔科夫183工厂根据这个要求很快拿出了设计方案。他们的理念就是用最小装甲厚度换取最大防弹效果。因此他们利用BT-7坦克为基础，重新设计了车体与炮塔，并以此为基础，提出了新的轮履两用坦克A-20方案。
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摘要:
扫雷坦克，是工兵部队用于扫雷的特种坦克，装有扫雷器的坦克就是扫雷坦克，用于扫除地雷。扫雷坦克的出现为坦克快速穿越雷区提供了可能，利用扫雷坦克可在地雷场中为坦克部队开辟安全通路。
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摘要:S型主战坦克（英文：S Tank - Strv 103 ），是瑞典S Tank - Strv 103系列坦克的简称，是瑞典陆军兵器局在20世纪50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战坦克。该坦克为了追求良好的装甲防护、低矮的外型和较轻的重量以适应森林沼泽地带，破天荒地采用了无炮塔、火炮固定的坦克设计方案 。坦克因采用固定式安装的105毫米线膛火炮设计，依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。S型主战坦克从1958年设计开始，1961年生产出原型样车，1966年批量生产，1967年装备部队，1971年停产，总计制造了290辆 。[阅读全文]
摘要:“犀牛”自行反坦克炮，也有人按德文音译为“纳斯霍伦”自行反坦克炮，是德国第一种用特制底盘制成的自行火炮。尽管也可以说它的底盘为TⅣ型坦克，但是，它是在TⅣ底盘的基础上，经过重大改动制成的自行火炮。最突出的变化是，将发动机的位置从中部移至中前部，取消了传动轴，直接用联轴器将发动机和变速箱连接起来。这样做的目的是尽量扩大战斗室的空间。由于发动机的位置前移，使车体内部的布置发生了相当大的变化。[阅读全文]
摘要:
CV90120一T坦克的设计师们对CV90底盘进行了部分调整，目的是为了能够安装更大和更重的三人炮塔。驾驶员位于车体内前左侧，并且在其顶部有1个顶舱盖。在车体前部外面安装了驾驶员用的3具潜望镜，其中中间的那具可以替换为AN/VVS-CV90被动式夜视仪，以便驾驶员在夜间使用。发动机布置在车体的右前侧，是最新型的“斯勘尼亚”(Scania)V8四冲程柴油机，最大功率670马力(2200转/分钟)，与之匹配的是阿里逊公司的X-300系列自动变速箱，有4个前进档和2个倒档。由于CV90120一T坦克的战斗全重（未披挂附加装甲时）仅为26吨，因此，单位功率高达25.76马力/吨，使坦克的最大速度达到70千米/小时，最大行程为600千米。
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摘要:
即“K·伏罗希洛夫”引坦克，由苏联元帅伏罗希洛夫的女婿——设计师科琴领导研制。以1937年制造的SMK双炮塔样车为基础在1939年制造出KV双炮塔重型坦克，原本使用弹簧悬挂但后来改为扭杆悬挂，在1939年入侵芬兰时突破了“曼纳海姆防线”。
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摘要:
1943年春季，由于KV系列重型坦克逐步停止生产，而基于KV系列重型坦克底盘的SU-152自型火炮存在很多问题，为了在战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，于是，苏联决定利用新研制的IS重型坦克底盘生产一种新的重型自行火炮，这个设计方案被命名为“241项目”。并于1944年11月正式装备部队，凭借其强大的火力和高爆弹的效能，在战场上发挥了重要作用，被誉为“斯大林的铁拳”。
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摘要:
二战中前苏联为对抗德军新式坦克研发装备部队的一款坦克歼击车，因其凶猛的火力，低矮的车身，优秀的动力系统，使其在战场上既能大量的消灭敌军坦克，又能有效的保护自身，深受前线苏军将士喜爱，衍生出很多新的车型，被誉为苏维埃最锋利的矛。
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摘要:苏联MS-1轻型坦克车身装甲（毫米） 前方18， 两侧16， 后方16， 炮塔装甲（毫米） 前方18[阅读全文]
摘要:性能数据型号T-54T-55 火线高1.750m1.750m 车底距地高0.425m0.425m[阅读全文]
摘要:T-46轻型坦克为苏联早期轻型坦克，由T-26轻型坦克演变而来。由于T-46设计上比T-26更为复杂，材料更为昂贵这些都有可能是研发被终止的原因。T-46在芬兰投入实战，但损失惨重，实战效果并不佳。 [阅读全文]
摘要:
为对抗德军新型装甲车辆苏军装备的一款自行反坦克炮，火力凶猛，隐蔽性强，在反法西斯战场上有着不俗的表现，衍变出很多不同类型的战车。
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摘要:
苏联自行反坦克炮，以其广泛的战场适用性闻名于世。
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摘要:T-54中型坦克是20世纪50-80年代苏联陆军中一种十分成功的主战装甲装备。T-54坦克1949年装备部队，总生产量达5万辆。除原苏军外，使用该坦克的还有越南等国。该坦克参加过越南战争、中东战争和海湾战争。从T-54-1坦克问世，发展至T-54B坦克，已正式成型。它与其改进型T-55坦克一起构成了这一时期最重要的坦克，直到现在仍在不断改进提高。因为这种坦克达到了火力，机动性和防护力的最佳平衡，技术状态稳定，随时都可以由上至坦克工厂下至拖拉机工厂和重型机械厂大量生产，更重要的是因为它代表了当时和以后很长一段时期内坦克设计的最高水平，奠定了第二次世界大战后主战坦克发展的方向。在坦克发展史上，具有丰碑式的作用。[阅读全文]
摘要:
T-54坦克是苏联40年代中期开始发展研制的一种中型坦克，第一辆样车于1946年制成，1947年投产。T-55坦克则于50年代末问世，1961年11月红场检阅时第一次出现的车型，与T-54坦克相比，主要改进有：改用更强的发动机，改进了传动装置，装有炮塔旋转底板，取消了装填手舱前的12.7mm高射机枪。此外，还改进了集体式三防装置、发动机起动方式和炮塔通风装置，安装了火炮双向稳定器，加大了弹药基数。苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产T-54/T-55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。直到1981年，苏联鄂木斯克坦克厂仍在生产T-55坦克，而此时T-62坦克早已停产。
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摘要:IS-7（ИС-7）坦克，260工程（Объект 260）是苏联科京设计局的尼古拉·沙什穆林设计的一种集重装甲、重火力、高机动等特点于一身的新式重型坦克。在1948到1949年之间由基洛夫工厂生产了6辆样车。由于过于昂贵，该坦克最终没有进入苏联军队服役。苏联转而进行相对廉价的IS-8重型坦克（后改名为T-10）坦克的进一步改进与279项目核战坦克、770工程重型坦克的研发。[阅读全文]
摘要:
苏联T-62坦克火控系统是苏联当时最好的火控系统，由火炮双向稳定器、红宝石激光测距仪、模拟式弹道计算机、潜望式瞄准仪等组成，但自动化程度和精度远不如同时代的西方产面。
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摘要:联邦历251年3月20日，初步方案确定，暂定名MBT-3A1。 联邦历251年4月21日，开始样车生产。 和61式相比，三味线坦克的总体作战性能上升了40%左右。[阅读全文]
摘要:ИС－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。ИС－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。它的出现主要是由于德国的虎王坦克的冲击。拥有它那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。真正令它独步天下的是它对侧面和后面防护的全面加强。直到现在，其装甲重量占战斗全重的比率仍是世界坦克里最高的，它卓越的防护性能由此可见一斑。[阅读全文]
摘要:
十字军式坦克（Crusader），英国中型坦克。
巡洋坦克MkVI或A15
十字军是第二次世界大战早期的主要英国巡洋坦克之一，也许也是北非战役中最重要的英国坦克。十字军的机动能力使得它成为英国坦克兵最喜欢的玩物，而它的QF6磅炮使它在与德军lll号，IV号坦克的战斗中更胜一筹。十字军的服役时间被延长至1942年末，由于缺乏装备升级并且面临着非洲军团的虎I坦克以及高温沙漠环境导致的过热问题，最终使军方淘汰了该设计，而更多地支持美国提供的谢尔曼坦克。在接下来的战斗中英国巡洋舰的主力将是克伦威尔重巡洋坦克。
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摘要:
在改进Pz.Kpfw.B2(Fl)获得成功后，德国陆军兵器部又将为其设计的克贝式喷火装置移植到德军大量装备的Pz.Kpfw.III中型坦克之上，以便用于东线越来越多的城市巷战。由此产生了Panzer III(Fl)中型喷火坦克，车辆编号Sd.Kfz.141/3。
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摘要:
战斗全重 17.5t ， 乘 员 3人， 车长（炮向前） 7.735m，车 宽 2.5m， 车高（至炮塔顶） 2.225m， 火炮口径/类型 105mm/滑膛 ，辅助武器 1挺7.62mm机枪，
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摘要:苏联T-54主战坦克是从T-44坦克演变过来的，其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。T-54型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家（主要是社会主义各国和第三世界国家）。因而T-54型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86000-100000辆。[阅读全文]
摘要:前苏联斯大林系列重型坦克是前苏联在第二次世界大战后期研发的，英文缩写为IS或JS，共有八个型号：IS-1（IS-85),IS-2,IS-3,IS-4,IS-5,IS-6,IS-7和IS-8（即后来的T-10重型坦克）。IS系美俄标准三代坦克，国际标准二代半坦克。[阅读全文]
摘要:
圣沙蒙坦克，早在19世纪末、20世纪初，蒸汽机技术、内燃机技术、装甲和履带推进技术和火炮技术等都已基本成熟。1906年，英国人曾制造出以蒸汽机为动力的履带式拖拉机。第一次世界大战爆发初期，曾出现轮式战斗车辆，英国军队也在试图改装一些履带拖拉机，以便用于战争。这些都为坦克的出现在技术上铺平了道路。“圣沙蒙”采用了不同寻常的汽油机驱动电传动系统，使设计重量增加了5.1吨(5英吨)。车体的前后两端均超过了履带长度，再加上重量较大，导致“圣沙蒙”容易陷入不平整的地面，或在壕沟搁浅。该型战车的另一严重问题是，由于车体较长，大大限制了主炮的旋转，使战车的战术用途极为有限。尽管如此，“圣沙蒙”仍然从1915年4月开始服役，并取得了一定战果，直至第一次世界大战结束。
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摘要:
该坦克是苏联二次大战后研制、1950年装备其陆军和海军陆战队的唯一轻型（水陆）坦克，到60年代末总疸约7000辆，主要用于侦察、警戒和指挥，也可作为登陆部队夺取滩头阵地时的火力支援。该车虽然重量轻，但因体积较大，不宜装备空降部队。1957年以后苏联又在该车底盘上试 装过85mm口径火炮，定名为ПТ-85轻型（水陆）坦克。 目前，苏联陆军中大部分ПТ-76轻型（水陆）坦克已被БМП步兵战车取代。鉴于该坦克有较好的水上性能，故仍在苏联海军陆战队中服役，现装备该车的国家还有20多个。
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摘要:SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种坦克歼击车。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。早期的苏联自行火炮不是用来作为突击炮，如SU-122者，就是当作具有机动力的反坦克武器，而SU-85即属于后者。SU-85的SU代表俄语：Samokhodnaya Ustanovka ，意为自行火炮载具，而85则表示它的武器—85mmD-5T火炮。[阅读全文]
摘要:水墨坦克--是一款赛车射击类游戏，发行于2011年12月21日。[阅读全文]
摘要:一款由苏维埃社会主义共和国联盟时期苏联重工厂生产的军事武器，外形朴实，实用性强，性价比高，曾被苏军大规模生产，代表苏军的中坚力量。[阅读全文]
摘要:双体坦克，新型坦克，由两节车体组成的。一般前半部分是战斗部分，后半部分是发动机，战斗力较强。[阅读全文]
摘要:
数字化坦克，是具有信息感知、信息共享和处理能力的坦克。配备了许多数字化设备。
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摘要:
SOMUA S-35坦克从1936年开始装备法军，一直服役到1940年法国投降。德国和意大利两国军队也使用过这种坦克，该坦克是法国SOMUA（索玛）公司制造的，该公司是法国最早的坦克制造商之一，1918年曾参与法国“雷诺”FT-17坦克的生产。
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摘要:
水陆坦克比一般坦克轻，车体较长、呈船形，用较薄的钢板焊接而成，一般水上行驶每小时10公里以上， 并能抗3～4级风浪。主要用于水网稻田地强渡江河和近海登陆作战。
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摘要:
二战期间交战双方坦克的发展，在很大程度上受到敌方坦克发展的影响。即在火力上要强于敌方坦克的火力，而在装甲防护上要能对抗敌方坦克和反坦克武器的打击。这种“水涨船高”的发展模式，也体现在美制M26重型坦克的研制上。
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