摘要:美洲虎坦克，是上世纪80年代中期，中国机械设备进出口总公司和美国卡迪拉克·盖奇·达信公司合作，联合研制、供外贸出口的一型主战坦克。该坦克，1989年初正式宣布研发工作顺利完成，并且以中国提供底盘，美国负责车体上部、炮塔和发动机的方式，制造出了两辆样品，于1990年结束试验。但是，最后由于美国后来对华实施军事合作禁令，这个原本很有前景的项目被迫放弃 。[阅读全文]

摘要: 1953年列入美军装备，总生产量为11730辆，除美国外，使用该坦克的还有希腊等国。该坦克参加过朝鲜战争、越南战争和中东战争、车体和炮塔为铸造的。火控系统包括机电式弹道计算机、体视式光学测距仪等。发动机为风冷汽油机。

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摘要:M3A3是M3系列轻型坦克最后一种改进型，车体前部和两侧装甲板改为倾斜布置，车内由前至后分别为驾驶室、战斗舱和动力舱。车内乘员4人：车长、炮长、驾驶员和前置机枪手。驾驶员和前置机枪手位于驾驶室内，驾驶员在左、机枪手居右，他们的上方各有1个舱门，门上都装有1具潜望镜。[阅读全文]

摘要: M48H猛虎主战坦克，是台湾陆军现装备的陆军主战坦克，由台湾装甲战车研究中心中美国通用动力公司地面系统分部的协助下研制成功的。该坦克以国外主战坦克作为参考样车，充分考虑本地区地理、气候和桥梁等条件，采用现成的技术和零部件而设计的，每辆坦克的成本约300万美元。 该坦克采用美国的制式M60A3底盘和改进型M48炮塔，采用了M48A3坦克上曾使用的扭杆式悬挂装置。火控系统为指挥仪式，双向稳定式瞄准具上带有1个与美国M1坦克上相同的热成像通道。 该坦克安装的火炮是台湾生产的M68式105mm坦克炮，火炮随动于稳定的瞄准具。

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摘要: M48H猛虎主战坦克，是台湾陆军现装备的陆军主战坦克，由台湾装甲战车研究中心中美国通用动力公司地面系统分部的协助下研制成功的。该坦克以国外主战坦克作为参考样车，充分考虑本地区地理、气候和桥梁等条件，采用现成的技术和零部件而设计的，每辆坦克的成本约300万美元。 该坦克采用美国的制式M60A3底盘和改进型M48炮塔，采用了M48A3坦克上曾使用的扭杆式悬挂装置。火控系统为指挥仪式，双向稳定式瞄准具上带有1个与美国M1坦克上相同的热成像通道。 该坦克安装的火炮是台湾生产的M68式105mm坦克炮，火炮随动于稳定的瞄准具。

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摘要: 及其改进型M14/41“中型”坦克，是意大利陆军在二战时期的主要坦克装备。该坦克曾在北非、南斯拉夫、希腊作战中广泛使用。
M13/40坦克是较早的M11/39坦克的后继型号，后者于1936年开始生产，在前车体的右侧装有一门37毫米主炮，而旋转炮塔上装两挺布雷达机枪。M13/40比之的最主要的改进是对调了炮和机枪的位置，并用更大的发动机增加了动力，从而使M13/40成为更有效的坦克猎手。47毫米主炮安装在炮塔上，而机枪（除了并列机枪）则置于车体前部。

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摘要:美军在二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18Hellcat坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。（也是当时世界上最快的坦克歼击车）不过在第二次世界大战西线战场上，这种M18Hellcat坦克歼击车因为投入数量比较少，以至其名气远不及前面提到的M10和M36，它在美军对德军装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。美国在1943年7月开始生产这种M18Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18Hellcat就退出了美军现役。[阅读全文]

摘要: M3轻型坦克是美国车辆和铸造公司20世纪40年代的产品，主要用于侦察、警戒或遂行快速机动作战任务

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摘要: 该车采用了以钢板或硬木板为辅面的低工作平台，装有4个桥，每个桥上有4个车轮，并有适合于公路或越野行驶的弹簧摆杆式悬挂系统，工作平台可容纳1辆坦克或2辆M113大小的装甲人员输送车或其他的装甲车辆。车上有履带导轨帮助装卸负载，还有钢制楔形热块和24个栓系点以固定负载。车前部的2速着地支腿在与牵引车脱离时用来支撑满载或空载的半拖车。

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摘要: T－29采用福特公司的GAC V－12水冷汽油机，2800转/分时输出功率为566千瓦；采用通用动力公司的EX－120变速箱；正常状态下驾驶员通过电控系统来操纵坦克，在紧急状态下使用机械手柄。该型坦克由普雷斯特钢铁车辆公司制造。

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摘要:英军在1940年的敦刻尔克战役中使用的Matilda I坦克由于性能较差，抵挡不住德军的PzKpfw III型坦克为主的进攻而很快被淘汰，转而开始生产Matilda II型步兵坦克。[阅读全文]

摘要: M103重型坦克的战斗全重为56.7吨，乘员5人（车长、炮长、驾驶员和2名装填手）。车长（炮向前）为11.392米，车体长6.691米，车宽3.632米，车高（至炮塔顶）为2.927米，给人以“人高马大”的感觉。

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摘要:游戏名称：墨水坦克大战 英文名称：Pan 游戏大小：7.95MB[阅读全文]

摘要: 美军于1941年2月便决定研制空降坦克(所谓空降坦克，就是用运输机或滑翔机将坦克运抵敌后方，发动攻击。）

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摘要:" 盟军Comet坦克 年初[阅读全文]

摘要: 世界上第一种坦克型号，其实就是在拖拉机上加一层铁装甲，加上两对履带，再加上机枪或者炮·该坦克是英军随军记者斯文顿发明的，他看见英军伤亡惨重，便萌发了在拖拉机上加一层铁装甲，加上两对履带，再加上机枪或者炮，制造一种牢不可破的战车的想法·于是将这个想法汇报了上级，上级允许制造，并在斯文顿的说服下让海军部同陆军部共同研制·

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摘要: 美国“讧”式轻坦克（Stingray Light Tank)，由美国1983年设计，1984年出样车，主要武器为1门105毫米线膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹等，弹药基数36发。

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摘要: M3 中型坦克与美国M2中型坦克一样，采用莱特公司（Wright Aeronautical）的汽油引擎，安装于车身后方，动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮 安装在宽大车身的右方（后期换装炮管较长的M3坦克炮），由一名炮手及一名装填手操作。该火炮衍生自法国75mm榴弹炮，后来也有安装在M4坦克上。 在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克，被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee），源自南军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3 Grant），源自北军中的著名将领—尤利塞斯·S·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号。 [阅读全文]

摘要: 玛蒂尔达是世界上唯一以女人名字命名的坦克。1936年，维基公司需要设计一种不高于6000镑的步兵支援型坦克，结果设计出来的模型在火力与速度上都显得很差，不过装甲确很厚。第一个版本有许多不足，只可以搭乘2人，只有一挺机枪，一个很糟糕的齿轮箱，只提供13千米/小时的速度。于是该公司开始改进在测试中的新坦克，为了使之更有效地对付敌人的步兵师团、炮兵与其他坦克。A12或玛蒂尔达II型最后增加了一门2磅重（40毫米）的反坦克加农炮，三人的炮塔和两个柴油发动机，正面的装甲也被加强。

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摘要: M24是美国于1944年投产、1945年装备部队的一种能空投的轻型侦察坦克。二次大战以后大量供给土耳其、日本、菲律宾、伊朗、意大利、挪威、英国、法国等国家。目前，在美国、英国、法国装备中早已淘汰，但在其他国家中仍继续使用。挪威图恩-尤里卡公司对该坦克进行了大力改进，1973年1月完成第一辆改造样车。经试验后，陆军决定装备改进型轻型坦克用来反坦克，定名为NM-116型，陆军在1975年1月～1976年10月间装备了54辆。该坦克成本较一辆新型轻型坦克便宜三分之一。
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摘要: 美军于1941年2月便决定研制空降坦克(所谓空降坦克，就是用运输机或滑翔机将坦克运抵敌后方，发动攻击。）。因为没有适当的运输机而一度中止。英国人得知此事后，积极促进，终于使得美国军方回心转意继续研制工作。美国的马蒙-惠灵顿公司于1941年5月制成了第一辆样车，称为T9轻型空降坦克。后定名为M22“蝉”式空降坦克。到1944年2月停产时，共生产了830辆。

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摘要:美国在M3轻型坦克的基础上又研制了M5系列轻型坦克。M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术，同时也强化了动力系统。 M5家族具有灵活、高机动力的优点，所以美军大量的采用M5A1，并大量配属於英国计画反攻之用，所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。[阅读全文]

摘要: 斯图亚特轻型坦克（Stuart tank；M3/M5轻型坦克）是第二次世界大战中，美国制造数量最多的轻型坦克。欧洲战场上所使用的英军以美国南北战争名将斯图亚特为M3和M5坦克命名。在英国，它同时拥有“甜心”（Honey）的非官方昵称。美国陆军则仅以“M3轻型坦克”和“M5轻型坦克”作为官方名称。
斯图亚特坦克是美国以及其盟国在二战使用最广泛的轻型坦克，从欧洲、北非到菲律宾，甚至是东南亚丛林以及岛屿上皆有斯图亚特的踪迹。并在租借法案的推广下陆续提供给苏联、中华民国、法国、南斯拉夫、葡萄牙及若干中南美国家使用，其中有部分甚至持续使用至1996年。
1949年在国共内战的金门战役中，国军击败解放军的关键“金门之熊”部队，便是由21辆M5A1坦克组成的一个坦克营（缺二连）。

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摘要: M4A2E4坦克在游戏中的特点：（坦克特性是基于车组成员的主要技能已经达到100%时的数据）

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摘要:Mk.II巡航坦克（A10）是一款英国二战巡航坦克。 瓦伦丁坦克即是以其为基础设计的。 [4]它曾经参与了法国战役和希腊战役。[阅读全文]

摘要: 一种轻型的轮履结合坦克，方案在1943年2月完成。最大的特色是其悬挂系统的设计。

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摘要: 在20世纪30年代至40年代末期，英国军方将坦克划分为：步兵坦克、巡洋坦克和轻型坦克。其中，对步兵坦克的要求是：装甲防护强；行驶速度不要很高，以便使徒步冲锋的步兵能跟得上；不要求有很强的攻击力，坦克的武器只要有机枪就足够了。这些要求的确不高，但对造价的限制也很严格，整车的造价仅为6 000英镑。1934年，英国军方决定开始研制步兵坦克，负责监工的，便是二战时赫赫有名的帕西·S·赫巴特将军。同年，英军组建第1装甲旅，赫巴特时任准将旅长。就是这个赫巴特将军，在诺曼底登陆战役中，担任第79装甲师的师长，战功显赫。第79装甲师也被盟军官兵谑称为“赫巴特将军的马戏团”。

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摘要: 美国最新型的主战坦克，M1 TUSK （坦克城市生存套件）美国陆军目前已经为老式M1主战坦克推出了新升级版本，新升级版的M1主战坦克被命名为M1A3主战坦克。

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摘要: MBT-70/Kpz.70主战坦克，是一种富有传奇色彩的主战坦克。世界上两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”，采用了20世纪60年代后期世界上最先进的坦克技术，意欲打造出世界上最强大的坦克。结果，坦克的样车是造出来了，但这种“超豪华型”坦克却夭折在襁褓之中。不过，“豹”2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的“金童转世”，成为战车王国的“一代枭雄”。

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摘要: 美国M60A2“星际战舰”主战坦克（M60系列里唯一不叫“巴顿”的坦克）是为了进一步加强主战坦克的远距离火力，于1964年开始在M60A1的基础上研制而成的，代号为(M60A1E1/E2)

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摘要: OF40主战坦克是意大利奥托·梅拉拉公司和菲亚特公司为出口市场研制的。研制工作从1977年开始，奥托梅拉拉公司负责总体设计和总装，菲亚特公司负责发动机与传动装置的生产。坦克型号的含义是，OF代表两家公司的第一个字母，40表示该坦克的战斗全重约40t。

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摘要: M24霞飞轻型坦克,美军在二战期间装备的主要轻型坦克是M3A1和M5A1，美军坦克排分为轻型和中型坦克排，分别装备轻重两种坦克。根据英国第八军和美军在北非作战的经验，37mm毫米火炮的威力明显不足以对付同时期的德国坦克，其装甲只能防御轻武器射击，对反坦克武器几乎无防护能力，唯一有价值的是机动性能，甚至很多参加过北非作战的军官强烈要求撤装M3M5全部换装M4中型坦克，美军陆军地面力量司令部对轻型坦克的要求是“装备轻型坦克的坦克排（连），其主要使命是扩大中型坦克的战果，执行侦察任务，或者担任坦克部队的掩护任务”一种拥有较强火力和机动性能的车辆仍然是必需的。

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摘要: 喷火坦克是会喷火的特种坦克，坦克上装上喷火装置就成了喷火坦克。喷火装置利用压缩空气的压力，将燃油喷出，在炮口处由点火器点燃，喷发出火焰，用于在近距离内喷射火焰，杀伤有生力量和破坏军事技术装备。

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摘要: 五号中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther），是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国为应对苏联T-34中型坦克，而研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171。该坦克采用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75毫米主炮，是第二次世界大战中最成功的中型坦克之一。
五号中型坦克在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束。在战争后期，该型坦克与IV号坦克是德军并列装甲主力。

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摘要: 第一次大战结束后，德国被迫签订《凡尔赛条约》，其中协约国禁止其发展与生产坦克，然而到了20世纪20年代中期，德国军方已体察到未来建立装甲部队的需求，故机动兵总司令部参谋海因茨·古德里安于1930年成立了一个工作组。1934年1月，陆军武器署提出了由III号与IV号两种坦克搭配组成装甲部队，新的车辆被称为Zugfuhrerwagen (ZW)牵引引导车，也就是排指挥车。前者作为主力，而后者则定位为支援型战车。而“主力战车”即由III号坦克来充当。

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摘要: 1930年，捷克从英国购进了3辆“卡登-洛伊德”超轻型坦克。以这种车为原型，捷克的CKD公司先后研制成功P-1轻型装甲车，P-2轻型坦克。其中，斯可达公司负资P-2轻型坦克的炮塔部分。1934年，p-2轻型坦克被命名为LT-34轻型坦克。

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摘要: 苏联最初的扫雷坦克是战前的PT-3扫雷坦克，两套钢制滚轮通过一种回转式桁架装置挂在坦克上。

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摘要: Pz61主战坦克是瑞士自行研制的第一代坦克，1961年定型。到1966年底，共生产150辆，装备瑞士机械化师。Pz61坦克的火控系统较简单，包括炮长瞄准镜、合像式测距仪、电液炮控装置等，无夜间作战能力。
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摘要: 为了对付德军的KingTiger重型坦克，苏联由H.杜克霍夫领导的小组根据T-34中型坦克的装甲原理设计了IS-3重型坦克。
苏联IS-3重型坦克的装甲更厚，炮塔前部装甲板厚度达230mm。车体由轧制钢装甲制成，倾角较大，炮塔的形状酷似龟壳，防弹外形好，从而显著加强了防护力。炮塔顶部设有两个舱门，取消了圆柱形指挥塔和炮塔上的后机枪。IS-3重型坦克于1945年1月装备部队。战后，IS-3重型坦克得到改进，发展成为IS-4重型坦克，并于1946年开始装备苏军部队。

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摘要: 苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就使苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克产生了很浓厚的兴趣，因为这种坦克全新的传动装置。这种出色的传动装置使“克里斯蒂”坦克的速度达到了每小时80公里。1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。于1935年设计出BT-7快速坦克。但是这种传动装置不能在重型坦克上使用，因此装备它的坦克重量不能太重。所以，坦克的装甲厚度不能太厚。这导致了坦克防护性能要做出相应的减弱。这种缺点也体现在了BT-7中型坦克上：全重15吨，装甲厚度仅22-10毫米。在二战中，这种装甲厚度算非常薄弱。

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摘要: P1000超重型坦克是二战期间德军计划研发的一款超重型坦克，该坦克由德国的克虏伯公司研制，预期该坦克的高度将有11米，炮台有3.5米左右，但是由于技术限制，最终没有一辆成功的。

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摘要: 德国的PzKpfw38(t)坦克其实就是原捷克的LT-38轻型坦克。LT-38型轻型坦克定型时间是1938年7月1日，型号中的38，代表定型的年份。，这种坦克是根据早期的LT-35坦克设计经验开发的，是捷克斯洛伐克工业最成功的产品。而捷克随后被德国侵占，将其命名为PzKpfw38（t）型坦克。整个二战期间，PzKpfw 38(t)轻型坦克广泛出口和服役于轴心国集团的一些国家。但由于该型坦克属于轻型坦克，在苏德战场作用不大，从1942年起，38（t）坦克便被从主战场上撤换下来，用作坦克兵训练。
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摘要: T-44坦克是在早期T-34/85坦克基础上重新研发的，
该坦克有4名乘员，取消了原本T-34/85坦克的机电员，航向机枪固定在车体上，由驾驶员控制发射。
该车炮塔也被运用于T-34（即T-34-85），但是炮塔底部没有突出的颈环。它是T-34、T-54坦克这两种著名坦克间的中间型。
该坦克第一次综合实用了中置炮塔、扭杆悬挂、发动机横置、传动后置、两面式前倾斜装甲，确定了战后50年苏联中型坦克研发的典型样式，堪称划时代意义的坦克。

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摘要:超级潘兴中型坦克于第二次世界大战末期的装备美国陆军的一款重型坦克，专为对付德国的虎式坦克而设计，于1945年问世，是美军所研发成功的第一种重型坦克。M26真正有所发挥的时间要等到1950年7月下旬大量M26运抵韩国后才开始。超级潘兴中型坦克其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性提高。[阅读全文]

摘要: MAN公司1935年生产的一种轻型坦克，制式编号Sd.Kfz.121。首批生产的25辆称为A1型，又生产了25辆称为A2型的改进型车辆，在1936年这一系列最后的A3型共生产了50辆。
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摘要: Panzer-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即四号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。因其优势主要体现在成熟,易生产,性能平均,使用可靠上,所以被德军士兵称为“德意志军马”。

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摘要: 1942年，在研发“虎王”坦克的过程中，设计师们计划重新设计一种版本的”狮“式（由费谢特那上校提出的建议）。这种”狮“式将装备88毫米 KwK L/71 火炮，其正面仍然采用原计划的140毫米装甲。新设计的”狮“式将能够达到35千米/小时的最高速度，其重量为90吨。它的动力来源于800马力的迈巴赫 HL 230 P 30.12 12缸引擎。新的”狮“式车长为7.74米(含炮管)、宽3.83米、高3.08米，也是由5名成员操纵。按计划新”狮“式将最终取代”虎王“坦克。
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摘要: VK3601(H)----一款性能惊人的实验型号重型坦克，最适应德军在1942-1943年的作战需求,这就是VK3601H，实际上比虎1更加适合量产装备部队。 。
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摘要: 德国的PzKpfw38(t)坦克其实就是原捷克的LT-38轻型坦克。LT-38型轻型坦克在当时的捷克斯洛伐克被非常广泛地使用。这种坦克是根据早期的LT-35坦克设计经验开发的，是捷克斯洛伐克工业最成功的产品。LT-38被出口到很多国家，在这些国家都得到了一致好评。

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摘要: 德国黑豹式2型中型坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车

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