“空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型，机身作了加长。该机型于1988年9月首飞，在1989年的全国公务机协会(NBAA)大会上推出。获得通勤飞机型号合格证，1990年3月6日开始交付使用。“空中国王”350共计交付了473架。
武器性能
基本介绍编辑本段
“空中国王”350飞机是“空中国王”300的发展机型，机身作了加长。该机型于1988年9月首飞，在1989年的全国公务机协会(NBAA)大会上推出。获得通勤飞机型号合格证，1990年3月6日开始交付使用。“空中国王”350共计交付了473架。
结构特点编辑本段
带翼翘的直线形下单翼，机翼上安装两台普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机，四桨叶螺旋桨；7个舷窗；后掠式T型尾翼和水平尾翼，背鳍。
型号演变编辑本段
- 空中国王”350 基本型。
- “空中国王”350C 带有货舱门和内置式登机舷梯。
- 空中国王”350ER 延程型特使飞机。
- C-12S 客货两用快速转换型，美国陆军飞机。
- RC-350 Guardian 电子情报型，具有翼尖吊舱和凸起的机腹。
- LR-2 日本陆上自卫队的联络侦察机。
- 名称：比奇“空中国王”350双发涡桨公务机
- 首飞时间：1988年9月
- 服役时间：1990年3月6日
- 生产单位：美国比奇飞机公司
- 气动布局：后掠翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
技术数据编辑本段
- 乘员：13人
- 机长：14.2米
- 翼展：17.7米
- 机高：4.4米
- 空重：4,321千克
- 发动机：2×普惠PT6A-60A
- 最大起飞重量：6,804千克
性能数据
- 最大飞行速度：584千米每小时
- 最大航程：2,515千米
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