作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机，PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞，该机型采用斜撑杆式上单翼，后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架，后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。
武器性能
基本介绍编辑本段
作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机，PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞，该机型采用斜撑杆式上单翼，后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架，后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。
结构特点编辑本段
采用斜撑杆式直线形上单翼；单台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，三桨叶螺旋桨；直立式长方形垂直尾翼，背鲭，下置水平尾翼；不可收放式后三点式起落架或者带地轮的浮筒式起落架。
型号演变编辑本段
- PC-6 基本的“搬运工”机型，装载莱卡明活塞发动机。
- PC-6/A-H1 初始的涡轮螺旋桨机型，装载透博梅卡·阿斯塔左IIE发动机。
- PC-6/A1-H2 换装功率更大的透博梅卡·阿斯塔左XIIE发动机。
- PC-6/B1-H2 第一个装载普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机的改型。
- PC-6/B2-H2 装载了改进的PT6A发动机。
- PC-6/B2-H4 结构作了加固，背鳍加大，翼尖加长。
- PC-6/C1-H2 授权制造，装载盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机。此外，还有为美国陆军研制的机型，分别以AU-23A2“领跑者”和UA-20A“奇里卡华”命名。
- 名称：PC-6“搬运工”／涡轮“搬运工”单发活塞式／涡轮螺旋桨轻型短距起降飞机
- 首飞时间：1959年5月4日
- 生产单位：瑞士派士公司
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
PC-6 B2
技术数据编辑本段
- 乘员：11人
- 机长：11米
- 翼展：15.87米
- 机高：3.2米
- 空重：1,270千克
- 发动机：1×普拉特＆惠特尼加拿大公司PT6A -27 涡轮螺旋桨发动机
- 最大起飞重量：2,800千克
性能数据
- 最大飞行速度：232千米每小时
- 最大航程：1,612千米
附件列表
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在军事战略、军事时事等领域），建议您咨询相关领域专业人士。
如果您认为本词条还有待完善，请 编辑
上一篇 布里顿-诺曼 BN-2A“海岛人” 下一篇 塞斯纳550“奖状”Ⅱ/“喝彩”