轰运教-7，是20世纪90年代后期中国西安飞机工业公司在运7-100公务机的基础上改进研制的双发涡轮螺旋桨教练机，加装了相应的训练设备，更新了机载电子系统，用以替代陈旧的轰教5、运教5、安-24和 安-26教练型。轰运教-7飞机于1998年4月开始研制，1999年4月26日首飞。1999年12月完成定型试飞。2000年2月18日设计定型
。
武器性能
发展沿革编辑本段
轰运教-7，是20世纪90年代后期中国西安飞机工业公
轰运教-7
司在运7-100公务机的基础上改进研制的双发涡轮螺旋桨教练机，加装了相应的训练设备，更新了机载电子系统，用以替代陈旧的轰教5、运教5、安-24和 安-26教练型
。
轰运教-7
轰运教-7飞机的雷达较差,不能适应复杂气象飞行。飞机两侧有5个炸弹舱，每个舱可以挂两枚炸弹。机翼上有个小镜子，轰炸手就是通过这个镜子来观察炸弹舱是否开启。炸弹舱的开启时间非常关键,开早了，会对飞机产生一定阻力影响投弹精度；开迟了，炸弹就可能在舱内爆炸。
运七轰炸教练机前部外侧有一大鼓包,那就是轰炸手的精确轰炸作业舱.以往学员考核全部是照像模拟轰炸，而新学员要求在三千米高空首次投放实弹轰炸,在这个高度寻找靶标，就好比是在天上寻找地面上一只蚂蚁一样难！
普通考核距离靶标70米为及格,而新学员要求50米才算合格,最后这批高达68%淘汰率培养出来的轰炸手最高成绩为20米精度,最差也是40米精度,全部优秀
!
性能参数编辑本段
轰运教-7参考数据：
乘员 | 3人 |
机长 | 24.31米 |
翼展 | 29.2米 |
机高 | 8.891米 |
空重 | 13,700千克 |
2台WJ-5A-1型涡桨发动机 | |
最大起飞重量 | 24,000千克 |
最大飞行速度 | 456千米每小时 |
最大航程 | 1,200千米
|
附件列表
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在军事战略、军事时事等领域），建议您咨询相关领域专业人士。