P-61“黑寡妇”战斗机

该机的外形结构比较奇特。主机身只有前半段，机翼上安装的两台发动机向后延伸构成双后机身，尾端是双垂尾和中间安装的水平尾翼。与其它战斗机不同的是它的头部呈圆形，里面装有雷达。

尽管“黑寡妇”很大很重，但它的速度很高，达692千米/小时，并且在各种速度下的性能都很高。机上装有大量武器装备，有4门机炮和4挺机枪，还可携带2900千克炸弹，能完成截击、空战和侦察任务，能深入敌方领空实施纵深轰炸（航程很远，达2172千米，相当于小型轰炸机的性能。）。

由于它投入服役较晚，第一批1943年7月才加入部队，因此生产量较小（总共只有691架），但却取得了很好的战果，有效遏制了德国和日本的夜间偷袭行动。

二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在中国的北京航空航天大学航空博物馆。

黑寡妇战斗机采用内置抛物面式雷达天线

P-61是第一种实用的夜间型战斗机，最先使用红外线搜索技术（机载雷达）和第一代带有隐身色彩的夜间战斗机。此外，P－61战斗机也是世界上第一种用玻璃钢做雷达罩的飞机，又是世界上第一架3人制成员的重型战斗机。

发动机：普拉特-惠特尼R-2800-65，2000马力（起飞），2040马力（应急）

翼展：20.2米

机长：14.9米

机高：4.47米

空重9510kg

最大总重14700kg

最大载油量2080~2430L

最大速度594公里/小时（高度6，100米）

实用升限10100米

黑寡妇战斗机在抗战期间与中国空军并肩作战，有效扼制了日本空军对我东南沿海及西南后方的袭击和轰炸，击落日军飞机多架。  

“黑寡妇”战斗机

日本投降后，在中国的“黑寡妇”也完成了它的夜间战斗使命，开始夜伏昼出，在白天四处游荡。1945年9月，3架“黑寡妇”结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时， 因躲避地面上行人，滑出跑道，引起油箱起火，导致一架P-61化为灰烬。此外，在陕西机场也发生过类似事情。就这样，在抗战中屡立战功的“黑寡妇”因各种原因，最后只留下一架编号为422234的P-61飞机。这架属于P-61B型的夜间战斗机最初被送往位于成都附近的空军机械学校，作教材使用，之后又碾转到四川大学“任教”；全国解放后，由于当时铁路交通不畅，被分解后，由水路和陆路运抵北京，进入北航校园。  

黑寡妇战机

黑寡妇战机是世界上第一种实用的夜间战斗机。它装有世界最先利用雷达进行导航，可在夜间进行空中格斗。机身涂成黑色，常常隐蔽于夜空中，依靠其先进的机载雷达搜索发现目标，一旦捕获目标，便迅速调整姿态立即扑过去，以猛烈的火力将目标击落。这样P－61飞机便与黑寡妇蜘蛛有诸多相似之处，所以人们给P－61飞机起了“黑寡妇”这样一个绰号，并在它的机头两侧绘出蜘蛛图案。