C-40运输机为商用737-700的军用型，主要是提供与支持给美国海军的。是更加高效燃料的并且提供增加的范围和酬载能力。
武器性能
简介编辑本段
类型
C-40是商用737-700的军用型。
功能简介
C-40B能够运送至少32名乘客。C-40C能够承载40人飞行5000海里或搭载68人进行短途飞行。
其它信息编辑本段
C-40A运输机
主要是提供和支持给美国海军的。其的驾驶舱以一个飞行管理计算机系统为特色联，GPS. C-40A与未来GATM/FANS操作环境（RNP-1）兼容。它有一个改进的近地警告系统，具有预测性的风切变，平视显示的显示与战术空军导航系统/UHF/IFF作用。
美国海军储备操作并且维护航空器，为第一名顾客为最新的成员的波音737-700C下一代家庭。C-40运输机由定购美国海军替换老化它的舰队C-9B Skytrain IIs。C-40A为第一个新的后勤学航空器在加入美国海军储备的17年。当前，海军储备提供海军的全世界在剧院媒介和重的空运的100%。
C-40A运输机符合或超出困扰海军储备C-9s当前舰队的国际噪声与环境要求。它也是更加高效燃料的并且提供增加的范围和酬载能力。737-700C 航空器在所有乘客（121位乘客），所有货物或者在主甲板将容纳三个货物板台和70位乘客的组合配置被证明经营。
C-40B
美国空军选择C-40B一个军事版本的737-700波音企业喷气机替换老化舰队C-137航空器为美国的战斗司令员。
C-40B在天空被设计为一个“办公室”为资深军事和政府领导。通信是至高无上的提供的C-40B宽频数据或录影传送并且接受能力并且清楚和安全声音和数据通信。它给战斗司令员能力做生意任何地方在世界范围内使用在机上互联网和区域网连接、改善的电话、卫星、电视显示器和传真和拷贝机器。C-40B也有一个计算机为主的乘客数据系统。
C-40C
空军在2000年8月授予中等推力合同。通过使用商业现成的承购实践和新租约节目为C-40C模型，空军到达了一个基准为航空器获得。
C-40C是如何将获取的第一架军用飞机。在华盛顿特区，空军国民自卫队获取二个C-40C航空器在10月2002. C-40C意欲替换老化第89空运翼，在2002年12月获取了它的第一个C-40B航空器。两个空军单位根据在Andrews空军基地马里兰。 第15空运翼,（Hickam AFB,）夏威夷获取它。
C-40B飞机分配给美国空军，C-40C飞机将由国民空中警卫队使用。第一架C-40C在2003年交付，C-40B在2004年交付使用。
规格
乘员组：5* （二名飞行员、一个乘员组院长、一loadmaster和一位运输安全专家）*a运输安全专家在货物方式下没有需要。
容量：乘客配置: 121位乘客，货物配置：货物8个板台， Combi配置：货物3个板台，70位乘客。
承载：40000磅（18000公斤）
长度：110ft4在（33.63 m）
翼展：112ft7在（34.32 m）
高度：41ft2在（12.55 m）
翼地区：ft ² （m ²）
空车重量：126000磅（57150公斤）
被装载的重量：134000磅（61000公斤）
最大牵引质量：171000磅（78000公斤）
发电厂：2× CFM国际 CFM56-7 SLST 扇涡轮27300 lbf （121 kN）中的每一
最大速度：534个结（615哩/时，990 km/h）
范围：3000毫微米（3500 mi，5600公里）
实用升限：41000 ft （12500 m）
推力或重量：0.407
发展编辑本段
C-40A
C-40A运输机主要是提供和支持给美国海军的。它的驾驶舱以一个飞行管理计算机系统为特色联，GPS. C-40A是与未来GATM/FANS操作环境（RNP-1）兼容。它也有一个改进的近地警告系统，有预测性的风切变，平视显示的显示和 战术空军导航系统/UHF/IFF作用。
美国海军储备操作并且维护航空器，是第一名顾客为最新的成员的波音737-700C 下一代家庭。C-40运输机由定购美国海军替换老化它的舰队C-9B Skytrain IIs。C-40A是第一个新的后勤学航空器在加入美国海军储备的17年。当前，海军储备提供海军的全世界在剧院媒介和重的空运的100%。
C-40A运输机符合或超出困扰海军储备C-9s当前舰队的国际噪声和环境要求。它也是更加高效燃料的并且提供增加的范围与酬载能力。所有货物或者在主甲板将容纳三个货物板台与70位乘客的组合配置被证明经营。
C-40B和C-40C
美国空军选择了C-40B一个军事版本的737-700波音企业喷气机替换老化舰队C-137航空器为美国的战斗司令员。空军在2000年8月授予中等推力合同。通过使用商业现成的承购实践与新租约节目为C-40C模型，空军到达一个基准为航空器获得。
C-40C是如此将获取的第一架军用飞机。在华盛顿特区，空军国民自卫队将获取二个C-40C航空器在10月2002. C-40C意欲替换老化第89空运翼，在2002年12月获取了第一个C-40B航空器。两个单位根据在Andrews空军基地马里兰。 第15空运翼,（Hickam AFB,）夏威夷获取它。
C-40B在天空被设计为一个“办公室”资深军事和政府领导。通信是至高无上的提供的C-40B宽频数据或录影传送并且接受能力并且清楚与安全声音和数据通信。给战斗司令员能力做生意任何地方在世界范围内使用在机上互联网和区域网连接、改善的电话和卫星、电视显示器和传真和拷贝机器。C-40B也有计算机为主的乘客数据系统。
服役情况编辑本段
C-40B飞机
分配给美国空军，C-40B在2004年交付使用
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