西班牙C-101中／高级教练机

C.101是西班牙航空制造公司在德国MBB公司及美国诺斯罗普公司帮助下设计的中/高级军用喷气教练机，用来取代HA200/220教练机。西班牙空军编号为E.25“黑鸟”，智利空军的编号为T-36和A-36“隼”。C.101适于特技飞行，并能执行诸如对地攻击、侦察、护航、武器训练、电子对抗和照相等任务。1975年9月签定研制合同，原型机于1977年6月首次飞行。1978年4架原型机交西班牙空军供试飞用。1980年，生产型开始交付使用。1990年西班牙航空制造公司开始一项为期18个月的武器系统现代化计划，以供训练和前线使用，该系统将包括一种平视显示器。这项计划1992年完成。

机翼采用悬臂式下单翼，机翼为全铝合金三梁破损安全的加强蒙皮结构，装有玻璃纤维蜂窝夹芯结构的平板副翼和开缝式后缘襟翼。副翼由液压系统作动，另备有电气及手操纵系统。左侧副翼上装有在地面调整的调整片。

机身为全金属半硬壳式破损安全结构。尾翼为悬臂式全金属结构，变安装角平尾，升降舵和方向舵为铝蜂窝结构，通过推/拉标操纵，方向舵上装有电动调整片。

C.101EB：西班牙空军使用型，装推力为15.57千牛的TFE731-2-2J发动机，1987年3月17日开始交付使用，西班牙空军订购了92架，智利空军订购14架，洪都拉斯订购4架。单价为280万美元。

C.101BB：武装出口型，装推力为16.46千牛的TFE731-3-1J发动机。

C.101CC：轻型攻击机，装推力较大的TFE731-5-1J发动机。头两架原型机中的第1架于1983年11月16日首次飞行。C.101CC-02供智利使用，C.101CC-04供约旦使用。智利订购了23架CC-02型，其中22架是智利装配的，编号A-36“隼”，到1991年还未交付完毕。1987－1988年向约旦空军交付了16架CC-04型。这两家用户还有14架意向订货。

C.101DD：改进的教练攻击型，1985年5月20日首次飞行。新增平视显示器，AD6601多普勒速度传感器、武器瞄准计算机和惯性平台等设备。动力装置和C-101CC相同。截止1991年春尚无定货。