雅克福列夫雅克-130(英语:Yakovlev Yak-130)是俄罗斯雅克福列夫设计局最新推出的高级教练机,也是俄罗斯目前最先进的同类产品,以良好的设计和优异的性能受到了俄罗斯空军和国外用户的青睐,并且在参考了其设计之后欧洲和东亚的一些国家设计生产了他们各自版本的雅克-130。
武器性能
简介编辑本段
雅克-130的外国用户包括阿尔及利亚、孟加拉、白俄罗斯、蒙古等国家。叙利亚在2013年内战高峰期订购了36架雅克-130,声称已支付10%的预付款。但因各种原因,俄罗斯方面在西方盟国准备攻打叙利亚的同年9月,称因叙方拖欠付款而无法交付。雅克-130的意大利许可生产版本M346高级教练机也获得了一定数量的出口订单。与雅克-130相似的中国L15“猎鹰”高级教练机正在紧张研制中。
操纵系统编辑本段
俄制雅克-130教练-战斗机采用4余度电传操纵系统,最大飞行迎角高达35°。动力装置为两台AI-222-25
涡扇发动机,机腹和翼下共有7个外挂点,可带俄制和西方的武器或副油箱,机载武器包括机腹23毫米或30毫米口径航炮吊舱,翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹,最外侧的翼下挂架可带近距空对空导弹。雅克-130可携带的制导武器包括9A4172/AT-16反坦克导弹,以及Kh-25ML/AS-10空地导弹。根据研制方与西方厂商的合作协议,雅克-130也具备使用AGM-65“小牛”导弹等西方空地制导武器的能力。
俄罗斯雅克-130教练机
装备系统编辑本段
就装备系统而言,雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能,可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。
生产型雅克-130飞机于2004年4月30日在下戈罗德航空制造公司机场完成首飞,试飞员为雅科夫列夫设计局首席飞行员、俄罗斯英雄罗曼诺夫.塔斯卡耶夫。
俄罗斯雅克-130教练机
2012年,俄罗斯军方正式接受了首批六架雅克-130高级教练机。这批飞机经过长期试验飞行,验证了各方面的可靠性后,交付到了军方用户手中。
性能特点编辑本段
采用中单翼的传统布局,并采用后掠翼和全动水平尾翼,有可收放三点式起落架(低压轮胎),能在小型土质机场起降.
动力装置为2台AN-222-25型涡喷发动机,独特的进气道护板在飞机沿地面滑行时可关闭,以防止异物被吸入.
具有优良的气动外形和先进的机载电子设备,安全系数较高,使用寿命较长,既可以用于培训苏-30,米格-29驾驶员,也可以担负多种类型欧美战斗机驾驶员的训练任务.
雅克-130教练机
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