MXY-7樱花特别攻击机

最初的樱花11型，是唯一参与过实战的型号，前半部是一枚1.2吨的强力TNT弹头，机身为木制结构，尾端有火箭发动机。该弹头与整个飞机连为一体，除此之外，该飞机就没有别的武器了。中间部份是狭小的驾驶舱，里面坐着一名的神风特攻队飞行员。驾驶舱后是火箭推进器，能高速飞行，最高飞行速度可达每小时630公里，而向下俯冲时更加可以达到每小时1,040公里的速度，但航程很短，仅为36公里。樱花型飞机没有起落架，因此根本无法降落。

樱花导弹之所以是针对自杀式任务而设计的飞机，是由于樱花导弹内的战斗部是与弹体连为一体，不能分离出来，所以要炸毁目标，樱花导弹本身必须与目标同归于尽。樱花导弹的舱门从里面不能打开，飞行员无法逃生，加上樱花导弹没有起落架，所以即使有任何原因要放弃进攻，例如在未到达目标前，目标已被其他战友摧毁也好，飞行员也无法将它驶回基地降落在跑道上。樱花导弹以上种种设计，目的是要当飞机与母机分离后，断绝飞行员所有生还的希望。樱花导弹在开始飞行的一刻，飞行员就只有死路一条。

战后，美国人为樱花型飞机改了一个别号，叫“马鹿弹”，即“傻瓜炸弹”代号Ba-ka（与日语傻瓜同音），意指自杀行为是傻瓜白痴的行为。

日军使用一些体型大、航程远的轰炸机，例如三菱的一式陆上攻击机作为母机，在它上面装配樱花导弹。由于樱花型11型航程仅为36公里，并不能作长途越野飞行，母机的作用便是负责将樱花型飞机送到离目标大约36公里的上空，并由母机进行投放，樱花导弹的飞行员启动固态火箭引擎，撞向目标。在理论上，由于樱花型飞机能高速飞行，在飞行员的操控下，它相当于一颗精确制导炸弹，加上它配备威力强大的弹头，如果命中目标，破坏效果将会是惊人的。另外，一般人认为樱花型飞机这个不设起落架的设计，能避免飞行员抱着一丝幸存的心理，从而增加飞行员的勇气，达到更佳的攻击效果。

母机在放出樱花型飞机后，不会参与自杀式攻击，而是返回基地装上另外一枚樱花导弹。

由于没有起落架，樱花导弹需要放在一个装有轮子的架子上，才能在跑道上移动。当樱花型飞机被装上母机后，这架子可重复使用。

唯一曾经出战过的樱花型飞机属于最初的11型。基本上，一架樱花型飞机是由一个2,646磅（1.2t）重的弹头，和木制机翼所组成，动力由三具四式一号十二型固态火箭引擎提供。11型能实现高速飞行，可惜航程十分有限，这在实际使用时是十分令人头疼的，因为它需要由一架负载极重并缓慢的母机，带领至离目标20海浬的距离才能被发射，使得它极难躲避敌方战机的攻击。另外，中岛飞机制造厂生产了一架11型的变种机，该机以薄钢板制的机翼取代木制机翼，并命名为21型。

日军导入樱花导弹时，第二次世界大战已步入后期，因此以下的改良型号，都未有被派上战场的机会。

樱花型飞机22型的设计，主要是针对11型航程太短的弱点而作出改进，引擎方面改用“津-11”型热喷射引擎。引擎测试成功后，第一海军航空技术厂生产了50架能配备这种引擎的樱花22型。22型能够从更灵敏、更高速的P1Y3型银河轰炸机发射，不过机翼面积需要改小，弹头的重量也需要减轻一半，至1,320磅（600kg）。没有任何一架曾参与过实战，而据闻有关方面只制造了三具测试用的“津-11”引擎。

33型是22型的加长版，由一台石川岛播磨重工业生产的Ne-20型涡喷引擎所驱动，配上1,764磅（800kg）重的弹头。母机为G8N连山四发重型轰炸机。基于连山轰炸机开发的一再延迟，33型的生产被迫取消。

其它没有生产过的计划型号包括能从潜水艇发射的43A型，以及借助火箭辅助推动，能使用导弹弹射器发射，并装上折叠式机翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有两款为这两款型号而设计的训练机在研装中，就是双人版的K-1和K-1改，前者是滑翔机，后者则装配了一个单独的火箭引擎。原本弹头的位置更改为供飞行学员乘坐的驾驶舱。

最后的53型同样采用Ne-20型涡喷引擎，如滑翔机般由母机拖曳，至目标上空时方由母机释放。