图-22M“逆火”

该电子战斗机具有可变后掠式下单翼；两台萨玛拉/库兹涅佐夫NK一25涡轮风扇发动机安装在机身上；进气口位于两侧。

苏联第一架超音速战略轰炸机图-22服役之后，发生许多操作上的严重问题，导致苏联飞行员给予的一般评价不高，维护成本也相当高。1959年苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的需求方案，其中包括作战半径2000千米，可以携带两枚重达1500千克的Kh-45核子弹头导弹，高空最大速率可达3马赫，巡航速率是2.8马赫。

图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有相当不错的成绩和声望，可是当时苏联领导人赫鲁晓夫并不满意图波列夫本人的态度以及该设计局过于保守的设计风格。这一款新型轰炸机的设计案在赫鲁晓夫的主导下交给另外三家设计局：麦雅希熙契夫设计局（局号OKB-23/482，Myasishchev）、苏霍伊设计局（OKB-51）以及雅克夫列夫设计局（OKB-115）。其中苏霍伊设计局的T-4侦察机获准进行研发。

1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫（旧译为“勃列日涅夫”）的许可下，提出一款取代图-22的新设计方案，这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。1967年11月，T-4计划正式终止，改由图波列夫设计局的方案上阵。

虽然图-22M宣称是图-22的改良型，实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首次试飞，试飞时被北约发现，接下来好几年却被北约误认为“图-26”轰炸机，苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是图-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轰炸机）。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法，“这其实是图-22的第二代改良，不是全新的机型”。图-22M0先行生产一共9架，1971年到1972年间又生产9架图-22M1，苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用，北约称为“逆火”A型轰炸机。

外销方面，从1992年开始，图波列夫公司开始尝试外销此机。印度在2006年购得3架M3型，其他买主可能还有伊朗和中国。伊朗现时为止还没有达成交易。

冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能（但是在无空中加油下是无法往返美苏之间）。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁，投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1987年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南，使投下大量传统弹药。虽然威力惊人，但是战略效果有限。

• “逆火”A(图-22M1) 初始型，据信只装备了一个中队。两侧的进气道唇口从里到外是向后倾斜的，有较大的附面层分流板。机翼翼根后缘有一个很大的鼓包，但它们并不是用于放置主起落架的。各型图-22M的主起落架均收到机身内。
• “逆火”B(图-22M2) 第一种批生产型，1975年开始服役。翼展加大，翼根后缘的鼓包被去掉，只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉，取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的一枚AS-4“厨房”空－地导弹，以及两侧机翼固定段下携带的两枚AS-4导弹。两门GSH-23双联毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。
• “逆火”C(图-22M3) 先进远程轰炸及海上型。1985年首先进入黑海舰队航空兵服役。采用楔形进气道，机头罩上翘，没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架，可挂六枚RKV-500B(AS-16)短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚AS-4空－地导弹或四枚AS-16导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门GSH-23毫米机炮。

• 俄罗斯
• 印度

• 名称：图-22M“逆火 MRA轰炸机和电子战飞机
• 首飞时间：1969年8月30日
• 服役时间：1972年
• 研发单位：图波列夫设计局
• 气动布局：变后掠翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：超音速

• 乘员：4人
• 机长：42.4米
• 翼展：34.3米
• 机高：11米
• 空重：58,000千克
• 发动机：两具库兹涅佐夫NK-25涡扇发动机
• 最大起飞重量：126,000千克

性能数据

• 最大飞行速度：2,327千米每小时
• 最大航程：7,000千米