F-88

作为响应，麦克唐纳飞机公司从1945年10月开始研制XF-88“魔术师”，与F-90和F-93竞争。它有一个比较别致的气动布：2台J34发动机并列安装在后机身内，而尖细的尾梁向上翘起，为喷气尾流让道。这样的构型成为该公司后来一系列战斗机产品的外型风格（如F-4、F-101等等）。为了追求远程性能，在机身中段设有一个庞大的油箱。而35度中等后掠角的机翼使该机成为麦克唐纳公司的第一种后掠翼飞机。

1946年6月，公司获准试制2架原型机，1948年10月20日顺利完成首飞任务，但推力不足的倾向仍相当明显。1949年5月12日，XF—88以M1.18的速度在俯冲飞行中突破音障并显示出良好的稳操性能。2号机因为改装了可加力的J34—WE—15发动机而被改称为XF-88A其最大速度可达1125千米/小时，可谓性能不错。

F—88飞机准备在尖削的机头罩中装进AN/APG30型截击雷达的碟形天线，并在其两边安装六门20毫米机炮，这恐怕是一种令人生畏的火力配备。

XF-88B,是“魔术师”的又一种变异，由于它在卸去雷达后于机头内加装了一台XT-38型涡桨发动机和一组4叶螺旋桨而让人感到有点不伦不类。

虽然XF-88在竞争中获胜，由于B-47和B-52等高速远程轰炸机的发展，对远程护航战斗机依赖变小，导致该机未能投入生产，后来麦克唐纳在此基础上研制出了F-101。

尺寸数据：

翼展12.09米，机长 16.5米，机高 5.26米。

重量数据：

空重 8400千克。