联邦德国UR-416轮式装甲人员输送车

联邦德国 名称 UR-416轮式装甲人员输送车

UR-416 Wheeled Armoured Personnel Carrier

研制单位 蒂森机械制造厂

Thyssen Machinenbau,DE

生产单位 蒂森机械制造厂

Thyssen Machinenbau,DE

现状 生产

装备情况 联邦德国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、希腊、肯尼亚、摩洛哥、荷兰、尼日利亚、秘鲁、卡塔尔、沙特阿拉伯、西班牙、多哥、土耳其、委内瑞拉和津巴布韦

UR-416(4×4)装甲人员输送车是蒂森机械制造厂投资研制的，1965年完成第一辆样车，1969年投产。目前已生产1000多辆，除在联邦德国装备外，大部分出口到南美、非洲等国家，主要用于各国的警察部队。

该车特点是通过性好、速度快、寿命长、噪声低。它是利用戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司的越野汽车底盘加装装甲车体而成，大部分零部件与越野汽车通用，故底盘结构简单，易于改成多种用途的车辆。

车体为全焊接钢板结构，能防轻武器、炮弹破片和杀伤地雷。乘员2人，可载8名步兵。动力装置前置，其后是车长的驾驶员座位。驾驶员位于左侧，车长在右侧，他们前方装有带刮水器的挡风玻璃。必要时挡风玻璃可用上部铰接的装甲盖板防护，这时他们可用前部顶装的潜望镜观察。车前装有前灯和红外驾驶灯。

车体两侧和后部各开1个出入门。侧门的下部可放下来当阶梯使用，上部可折叠到侧面。后门类似于侧门，但比它宽，上部还装有1个备用车轮。动力为戴姆勒-奔驰公司的OM352型6缸水冷柴油机。柴油机的缸径为97mm，行程128mm，总排量为5.675L，压缩比为17，当2600r/min时平均有效压力为o.628MPa(6.4kgf/cm2)。传动装置为8个前进档和2个倒档的机械式变速箱。锥形齿轮传动比为3.14，侧传动装置的传动比为2.07。前、后桥均装差速器，离合器为单片、干式。采用液压助力式转向操纵装置。4个车轮的内蹄式制动器是气液操纵，停车制动是通过机械操纵机构制动后轮。

悬挂装置是带有附加弹簧的螺旋弹簧，前后车轮均装有筒式液压减振器。车轮轮圈外缘包有金属板，一旦轮胎损坏，仍能依靠该金属板行驶。

载员舱可载8名步兵，每侧有3名面朝外、1名面朝后坐在折叠椅上。车体两侧分别开有5个带护板的射孔，步兵可在车内用轻武器射击。车内装两个风扇及照明设备。车体是用4个万向接头和2个主插座固定于底盘上，更换车体时只需要拧松4个万向接头，使用3个起重器，在几分种内部能支起车体。一般情况下，起重器随车携带。

车顶上有1个圆形舱口，并安装1个带有护板、能360°旋转的7.62mm机枪架，机枪俯仰范围为-10°～＋75°。车顶后方还有1个向前 打开的舱盖，舱盖上还开1个射孔。当舱盖垂直锁住后步兵可使用射孔进行射击。

任选设备包括空调系统、灭火设备、加温器、夜视仪器、泄气保用轮胎、炮塔或车体两侧安装烟幕弹发射器以及后置绞盘，绞盘拉力为49kN，钢绳长40m，直径12mm。

1.指挥、通讯车

车内设有绘图桌、工作椅、无线电台和其他设备。

2.侦察车

该车安装TF2015炮塔或TUR1炮塔，前者有20mmRh202机关炮1门，炮塔手动360°旋转，火炮俯仰范围-6°～＋60°；后者有双管7.62mm机枪，炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围-8°～＋55°。

3.反坦克歼击车

该车装1门博福斯(Bofors)公司的PV1110式90mm无坐力炮，也可装陶式反坦克导弹或玛姆巴(Mamba)反坦克导弹。

4.国内完全车

该车安装清理障碍的铲刀，铲刀底部用硬质刀片，上部由栅格式管架组成，这样便于车长驾驶员向前观察。铲刀可液压操纵，亦可拆下放在车体后部。

该公司还为国内安全车研制两种专用炮塔。一种有8个观察镜，在前部观察镜下面开有射孔，步枪射击时俯仰范围为-5°～＋25°，左右可旋转15°；步枪在上面射孔射击时仰角65°，左右可旋转15°。

5.救护车

该车设有8个伤员的座位或两副担架加4个伤员的座位。

6.修理车

车内装有工作台，有1套工具，车前有A形架，竖起A形架，可以更换发动机和其他部件。

最近，联邦德国又对UR-416车进行改进，改进项目包括增大前窗和侧窗，以改善乘员观察能力，车长和驾驶员窗采用底部铰接的装甲盖板防护，侧窗用旋转盖板防护；为便于步兵迅速上、下车，后门加大；车内安装空高设备等。改进后的车辆定名为UR-416M。

UR-416装甲车族

---指挥、通讯车

UR-416 ---------侦察车

---反坦克歼击车

UR-416M　　　---国内完全车

---救护车

---修理车