瑞典BV206S装甲全地形车

Bv206系列全地形车由阿尔维斯·赫格隆公司和瑞典陆军军需司令部共同发展，最初用于瑞典陆军使用。Bv206全地形车是Bv202的后继车型，1974年瑞典陆军选择阿尔维斯·赫格隆公司研制样车。从1976年到1981年，经过从52辆不同样车筛选后，1981年4月首批Bv206正式交付陆军。现在Bv206S系列已经成为国际化产品，主要在法国、德国、美国、英国、西班牙、意大利、加拿大、芬兰、挪威和瑞典军队中服役。一些国家的军队正在对Bv206S进行评估，估计将来能被更多的国家采购。 1999年9月，在科索沃的法国陆军部队使用了多辆Bv206S。这种装甲全地形车克服多种地形障碍，完成了其他越野车辆不能完成的任务。它的车辆顶部转塔上安装一挺12.7毫米M2机枪，对防御武装袭击发挥了作用。其他国家士兵凡看见它工作的，无不交口称好。战地表现为Bv206S赢得了很高的国际信誉。法、美、英、西班牙、加拿大、芬兰和挪威等国先后成了Bv206S的客户。瑞典陆军为参加欧洲联合部队增购了15辆Bv206S全地形车。德国陆军计划订购200辆Bv206S。首批31辆在2004年底前服役。阿尔维斯-赫格隆公司开始向意大利交付Bv206S全地形车。

法国陆军在1999年9月调配一些Bv206S全地形车在科索沃部署，车辆顶部有一个转塔，安装一挺M2 12.7毫米机枪。 在2002年，德国陆军从主合同承包商莱茵金属集团地面系统公司定购新型装甲战地救护车。莱茵公司的合同分包商包括：泰利斯通信系统GmbH公司（提供无线电通信和内部通信系统），BinzGmbH公司（提供救护车的设备），以及瑞典阿尔维斯·赫格隆公司（提供Bv206S全地形车）。在2004之前31辆将进入服役，德国陆军Bv206S全部需求量为200辆。

在2003年10月，阿尔维斯·赫格隆公司获得来自意大利陆军112辆Bv206S全地形车辆的定单。在2004年和2007年之间将会被交付。

在2004年3月，瑞典陆军定购一批15辆Bv206S全地形车。七辆军队运送车，五辆运输车和三辆救护车。将装备快速反应部队，并加入2003年1月1日组建的欧洲联合部队，执行维和等国际性任务。瑞典陆军总定购数量将达到50辆。

基本型Bv206车身采用耐火玻璃纤维增强塑料（GRP）制成，采用双层结构，不但坚固耐用，比钢车厢轻，而且还起防翻车作用。整车由前、后车箱铰接式连接，每节车厢由底盘和车身组成。Bv206S车身则采用全焊接钢制装甲层，可抵抗直接射击7.62毫米弹药和榴弹炮碎片。前面的车箱提供给驾驶员和三名战斗人员，后面车箱携带八名全副装备战斗人员。车辆前、后车箱均配备有天窗口。 车辆装有空调，具有核，生、化环境保护能力，装备一套自动化的火灾检测和熄灭系统。

位于加拿大的Soucy国际公司被阿尔维斯·赫格隆公司授予一份承包合同，为Bv206S提供Soucy橡胶履带系统。该系统也装配在最新型“北欧海盗”（Viking）瑞典BvS10全地形车，目前正在生产中用于英国海军使用。

Bv206S装甲人员运送车（APC）的武器主要有可在车体顶部的环状基座上装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪。导弹和其他的武器系统能够在车内被携带。