康维尔公司的X-6是一款从没建造出来的试验机，是在1951年“核子动力飞机”项目（ANP）中，以MX-1589方案的名义来改装B-36的。因为其安全性得不到很好的保证，并且ICBM（洲际弹道导弹）的快速发展取代了对远程轰炸机的需求，很快X-6就被取消了。而作为X-6的前期研究技术储备的NB-36H核动力飞机已经安全飞行了47 次。1960年代，苏联的图波列夫设计局使用图-119进行了相似的试验，但该型号在停止开发前的进度没有超过X-6。
武器性能
发展沿革编辑本段
在那个核力量至高无上的年代里，美国空军甚至开始考虑将核反应堆作为飞机的动力来源，以获得超长的飞行能力。X-6 项目正是在这种背景下出台的，按照美国空军和美国原子能委员会的最初设想，X-6 以 B-36 轰炸机为基础，安装一台通用电气 P-1 型核反应堆，其产生的热能将带动四台通用电气 J47 涡轮喷气发动机运转，从而为 X-6 提供飞行动力。
等美国人开始认真考虑 X-6 计划的时候，他们才发现这种飞机在未来的战争中只能成为悬在自己头上的“核炸弹”，其安全性得不到很好的保证。很快 X-6 就被取消了，只留下一大堆原始方案图纸。此时，作为 X-6 的前期研究技术储备的 NB-36H 核动力飞机已经安全飞行了 47 次
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技术特点编辑本段
按照美国空军和美国原子能委员会的最初设想，X-6 以 B-36 轰炸机为基础，安装一台通用电气 P-1 型核反应堆，其产生的热能将带动四台通用电气 J47 涡轮喷气发动机运转，从而为 X-6 提供飞行动力。
性能数据编辑本段
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：六发
- 飞行速度：亚音速
NB-36H技术数据
- 乘员：5人
- 机长：49.38米
- 翼展：70.1米
- 机高：14.26米
- 发动机：六台普惠 R-4360-53发动机，功率 6×3800马力，四台通用电气J47涡轮喷气发动机
- 最大起飞重量：163,000千克
- 最大飞行速度：628千米每小时
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