FV601轮式装甲车为6×6轮式战车，主要侦察车用，1959年起装备英国军队，并出口到近20个国家，总生产量为1177辆。主要武器为一门76mm火炮。动力装置为汽油机。有变型车。战斗全重11.6t，乘载员3人，发动机功率125KW，最大速度72km/h。
武器性能
武器介绍编辑本段
（Fighting Vehicles Design Department）即现在的皇家武器装备研究与发展院（Royal Armament
Research and Development Establishment）展开。
1953年阿尔维期有限公司完成了2辆样车。由于该公司急于生产撒拉逊（Saracen）装甲车，所
以改由克鲁斯利汽车(Crossley Motors）公司生产6辆预生产样车〔FV601(B）〕，并于1955年完
成。
该车的生产型代号为FV601(C），即是萨拉丁MK2侦察车，1956年批准生产，1958年投产，次
年第一批车辆交付给英国陆军，截止1972年停产，共生产了1177辆。
英国陆军前线部队的萨拉丁侦察车已由阿尔维斯蝎式侦察车〔Alvis Scorpion CVR(T）〕所
取代。但仍有一小部分在塞浦路斯使用并用来训练驾驶员。在英国，该车仍列为战争储备车辆。
结构特点编辑本段
该车为全焊接钢车体，驾驶舱在前部，战斗舱居中央，动力
FV601轮式装甲车
舱在后部。
FV601轮式装甲车
驾驶员在车内前部，其前面有1个舱盖可折放于斜甲板上以扩大视野。还有3个No.17潜望
镜，其中舱盖上1个，驾驶员两侧各1个。
炮塔为全焊接结构，炮长在左，车长（兼装填手）居右，他们各有1个后开的舱盖。车长的舱
盖前部有4个No.17潜望镜，后部有1单回转潜望镜。炮长的舱盖前有1个潜望镜，其下部分放大倍
率为6×，用于瞄准；上部分为1×，用于观察。炮塔座圈之下两侧各有1安全门。
动力舱由防火隔板与战斗舱隔开。安装有火灾报警和灭火系统。传动部分有1戴姆勒液力偶
合器和预选式行星变速箱。各轮装有行星减速器。
该车非水陆两用，无三防装置和夜视设备。
该车装备的是L5A1式76mm火炮，采用垂直滑动炮闩和液压弹簧后坐机构。有1挺7.62mm的并
性能数据编辑本段
乘员 3人
驱动型式 6×6
FV601轮式装甲车
战斗全重 11590kg
FV601轮式装甲车
净重 10500kg
单位功率 ⒑8kW/t
平均压力 119kPa
车长
炮向前 ⒌284m
车体长 ⒋930m
车宽 ⒉540m
车高
至炮长潜望镜顶 ⒉930m
至炮塔顶 ⒉190m
火线高 ⒈854m
车底距地高 0.426m
轮距 ⒉038m
轴距 ⒈524 1.524(m)
接近角 60°
离去角 50°
公路最大速度 72km/h
燃料储备 241L
最大行程 400km
涉水深
带涉渡装置 ⒉13m
不带涉渡装置 ⒈07m
爬坡度 46%
攀垂直墙高 0.46m
越壕宽 ⒈52m
FV601轮式装甲车
转向半径 ⒎31m
FV601轮式装甲车
生产公司 罗尔斯-罗伊斯
（Rolls-Royce)
型号 B80MK6A
类型 8缸汽油机
功率/转速 125kW/3750r/min
传动装置类型 5档预选排档变速箱
转向装置类型 循环球式、液压助力
离合器类型 液力偶合器
悬挂装置类型 带双叉形臂、扭杆和液压
减振器的独立悬挂
轮胎规格 ⒓00×20
制动器
主制动器 液压盘式（各轮）
停车制动器 机械式（各轮）
主要武器口径/类型 76mm/火炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量 12具
弹药基数
FV601轮式装甲车
炮塔驱动方式 电动/手动
火炮俯仰范围 -10°～+20°
装甲厚度/水平倾角
车体前上 12mm/45°
车体前下 14mm/48°
车体侧部 16mm
车体顶部 10～12mm
车体底部 8～12mm
车体后部 16mm
炮塔正面 32mm/75°
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/60Ah
变型车编辑本段
唯一服役的变型车是为联邦德国边防警察研制的代号为FV601(D)
FV601轮式装甲车
的装甲车。该车未安装并列机枪，而安装联邦德国的烟幕弹发射器和驾驶灯。60年代初，联邦德国将97辆FV601(D）装甲车转交给苏丹使用。英国航空航天动力集团(British Aerospace Dynamic Group）在萨拉丁侦察车炮塔两侧装备了斯维费尔（Swingfire）反坦克导弹，但未服役。
FV601轮式装甲车
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