雅克-18T是一个四(or五)座 特技/通用飞机。用於培养俄罗斯航空公司的飞行员,并普及於前苏联与其附庸国。1967年首次飞行,1973年起持续生产至2002年,共生产 613 架。1973年到1982年期间,斯摩棱斯克航空工厂 共生产了537架雅克-18T飞机。 协议,斯摩棱斯克航空工厂于1993年又恢复了该机的生产。
武器性能
基本介绍编辑本段
雅克-18T
雅克-18T是一个四(or五)座 特技/通用飞机。用於培养俄罗斯航空公司的飞行员,并普及於前苏联与其附庸国。1967年首次飞行,1973年起持续生产至2002年,共生产 613 架。
雅克-18T是在60年代末,作为一种民用飞机而开发的。该机拥有前三点式起落架,它的动力是268-298千瓦(360-400马力)Vedeneyev M14P 空冷式引擎。雅克-18T与Yak-50 / 52系列共享系统(相同的引擎 & 航电系统)。
雅克-18T
雅克-18T
与当时其他四座轻型飞机相比,如 Cessna 172 或 Piper PA-28 ,雅克-18T是仅稍微大些,但它也许是更好地与比
雅克-18T的后继机 SM94 於1990年开始研发,相较Yak-18T的改进处为 - 先进的数码航电(与液晶操作萤幕),更大容量的燃料箱和三叶螺旋桨,并可选择改用涡轮引擎。但一直没有订单而被放置。1973年到1982年期间,斯摩棱斯克航空工厂 共生产了537架雅克-18T飞机。该机曾一度停产,后来根据与技术航空公司签署的 协议,斯摩棱斯克航空工厂于1993年又恢复了该机的生产。恢复生产后的雅克-1 8T到目前为止共售出65架。该机的最大客户是乌里扬诺夫斯克的高等民航学校, 曾购买了17架,目前还打算再购买3架。
技术数据编辑本段
- 乘员:2人
- 机长:8.35米
- 翼展:11.6米
- 机高:3.35米
- 空重:1,025千克
- 发动机:1具伊夫成科AI-14型星型活塞发动机
- 最大起飞重量:1,650千克
- 最大飞行速度:300千米每小时
- 最大航程:700千米
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