在P.7战斗机服役后，PZL航空制造集团又在P.7的基础上制作了安装更大功率气冷发动机的改进型，这就导致了PZLP.11战斗机的诞生。
波兰空军首先订购了30架装有波兰按许可生产的，英国Bristol Mercury IV S2型575马力风冷发动的P.11a型战斗机。不久PZL进一步修改了P.11的机身与机翼，并使用了更大功率的发动机，这就是P.11c型战斗机。P.11c型战斗机1934年开始生产，第1批50架装按许可证生产的Bristol Mercury V S2型600马力发动机，其余的安装Mercury VI S2型630马力发动机。除了波兰空军以外，罗马尼亚空军也对P.11非常有兴趣，罗马尼亚空军购买了P.11c的生产许可自行生产了70架，此外还购买了50架P.11a的出口型P.11b，保加利亚，希腊，土耳其等国也购买了P.11。
武器性能
基本介绍编辑本段
在P.7战斗机服役后，PZL航空制造集团又在P.7的基础上制作了安装更大功率气冷发动机的改进型，这就导致了PZLP.11战斗机的诞生。
波兰空军首先订购了30架装有波兰按许可生产的，英国Bristol Mercury IV S2型575马力风冷发动的P.11a型战斗机。不久PZL进一步修改了P.11的机身与机翼，并使用了更大功率的发动机，这就是P.11c型战斗机。P.11c型战斗机1934年开始生产，第1批50架装按许可证生产的Bristol Mercury V S2型600马力发动机，其余的安装Mercury VI S2型630马力发动机。除了波兰空军以外，罗马尼亚空军也对P.11非常有兴趣，罗马尼亚空军购买了P.11c的生产许可自行生产了70架，此外还购买了50架P.11a的出口型P.11b，保加利亚，希腊，土耳其等国也购买了P.11。
使用情况编辑本段
在1934年P.11c开始服役，取代P.7战斗机，当时P.11c是非常先进的，但航空技术的快速发展使可收放起落架等技术纷纷问世，而P.11c却长时间没有得到改进。
在1939年这场力量悬殊的波德战争空战中，德国空军竟在3个星期时间里竟被波兰空军击落了285架作战飞机，其中轰炸机被击落了109架，另有近300架遭到严重击伤，德国空军死亡750多人。而波兰空军的战果毫无疑问绝大部分都是P.11创造，仅德国空军自身统计就有110架作战飞机确认是被P.11当场击落。而波兰空军的P.11战斗机则仅有100架在地面或空中损失，波兰败局已定后，大批飞行员架机逃亡第3国。在二战中大批波兰飞行员在英国与俄罗斯国继续顽强战斗，涌现出大量的盟军王牌。波德空战波军P.11战斗机的杰出表现固然有P.11机动性好，飞行员素质较强的因素。
主要用户编辑本段
- 罗马尼亚
- 保加利亚
- 希腊
- 土耳其
- 名称：PZL P.11战斗机
- 服役时间：1934年（P.11c）
- 研发单位：PZL航空制造集团
- 生产单位：PZL航空制造集团
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
PZL P.11c 战斗机
武器装备编辑本段
技术数据编辑本段
- 乘员：1人
- 机长：7.55米
- 翼展：10.72米
- 机高：2.85米
- 空重：1,147千克
- 发动机：600~630马力 PZL英式Bristol Mercury V S2 或 Mercury VI S2 9缸风冷发动机 ×1
- 最大起飞重量：1,800千克
性能数据
- 最大飞行速度：390千米每小时
- 最大航程：550千米
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