继向美国陆军成功销售PW-9后,波音公司也试图向美国海军推销其15型飞机,这些实质上是陆军PW-9的复制版。最终,波音公司于925年年初如愿以偿地签署了销售合同,首批10架于1925年12月1号到22号期间交付。
首批10架次交付美国海军后,FB-1被分配给海军陆战队VF-1M、VF-2M中队和VF-3M中队使用。
1927年~1928年间,其中九架又被分配给在中国的远征军(ExpeditionaryForce),被VF-10M中队(由VF-3M中队重组成的)用于作战 。
武器性能
结构特点编辑本段
翼半式飞机;整流罩严密包裹的V形发动机;尾撬;散热器下巴深藏于发动机下面。
研制历程编辑本段
继向美国陆军成功销售PW-9后,波音公司也试图向美国海军推销其15型飞机,这些实质上是陆军PW-9的复制版。最终,波音公司于925年年初如愿以偿地签署了销售合同,首批10架于1925年12月1号到22号期间交付。
使用情况编辑本段
首批10架次交付美国海军后,FB-1被分配给海军陆战队VF-1M、VF-2M中队和VF-3M中队使用。
1927年~1928年间,其中九架又被分配给在中国的远征军(Expeditionary Force),被VF-10M中队(由VF-3M中队重组成的)用于作战。
同它的继任者FB-5不同,FB-1并非为航空母舰作战装备的。FB-5具有加固机身、十字轴式起落架和更强大的帕卡德(Packard)发动机,1927年1月21口交付给美国海军。FB-5最初配给“兰利号(USS Lanley)”航空母舰上的VF-1B中队和VF-6B中队,后来也配给了“列克星顿号(USS Lexington)”航空母舰上的VF-3B中队。1929年,海军决定把舰载飞机的发动机统一为星形气冷发动机后,FB-5就被限制于陆基用途了。
型号演变编辑本段
武器装备编辑本段
技术数据编辑本段
乘员:1人
机长:7.14米
翼展:9.75米
机高:2.49米
空重:878千克
发动机:一台寇蒂斯D-12D“V型”(Vee)发动机
最大起飞重量:1,286千克
性能数据编辑本段
最大飞行速度:254千米每小时
最大航程:628千米
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