BF2C

　　寇蒂斯Model 67（美国海军编号BF2C-1 苍鹰Goshawk）与寇蒂斯Model 68 Hawk III为美国柯蒂斯-莱特公司于1930年代为美国海军开发的双翼机。虽然在美国海军的评价并不成功，但是这款寇蒂斯鹰系列在外销上获得一定成绩，并在其他国家的天空获得了不少战果。

寇蒂斯公司和美国海军认为寇蒂斯F11C-2战斗机的设计有潜力尚未开发，因此要求寇蒂斯开发一款使用可收放式起落架的F-11C。新飞机保留了鹰系列经典的克拉克Y平底翼型以及F11C-2之木质主翼，并安装了手摇式可收放起落架，起落架的设计来自来自格鲁曼的XFF-1的手摇式起落架[1].，新飞机称为XF11C-3（寇蒂斯内部编号Model 67），并于1933年5月交付美国海军进行测试。 

XF11C-3采用与C-2相同出力但不同型号的怀特R-1820-80发动机，出力700匹马力（522千瓦），改良结果XF-11C-3时速比旧型F-11-C2快了27.5公里（17英里）。但是增加的飞机空重抵销了可收式起落架所弥补的气流阻力，因此在飞机操作性上并没有比旧型机好去哪，为了改善重量问题美国海军测试时XF11C-3将木制主翼更换为金属结构主翼，并采用NACA2212型机翼。改良版的XF11C-3变更代号为XBF2C-1（寇蒂斯内部编号Model 67A）以符合美国海军的战斗轰炸机
在变更要求后，美国海军下了27架BF2C-1订单，飞机拥有机背如鲸鱼般线条的机身，无座舱罩式单座驾驶舱，金属框架制下翼，武装为2挺勃朗宁机枪以及3具总共可挂500磅外载的派龙架。这批战斗轰炸机于1934年10月交货并配发在第五飞行轰炸中队（VB-5，隶属于游骑兵号航空母舰），但是只使用了几个月就因为起落架的操作问题因此撤离航舰退役。这架飞机的失败也使得寇蒂斯苍鹰系列机型成为寇蒂斯飞机公司最后一款为美国海军制造的战斗机，但是部分在当时是十分先进的设计思想被后来其它的美国海军航空队军机采用。

在美国海军版本失败后，寇蒂斯以同样机型继续进行外销型修改，修改版称Model 68或Hawk III。与美国海军版本不同的是改良型换回以往寇蒂斯系列的木制克拉克Y平底型机翼、发动机更换为R-1820-F53、更换机枪强化火力、Model 68C之后更换三叶螺旋桨减轻发动机震动问题，Model 79 Hawk IV引擎更换为R-1820-F56、并加装封闭式座舱让飞机速度进一步提升，这些外销版本获得部分国家青睐并少量外销，其中中华民国空军的Moedl68C Hawk-III在抗日战争后与日本帝国海军航空队以及陆军航空队多次交手获得部分战绩，不过在1940年以后因为空战耗损因此退出第一线，仅提供训练单位使用。在泰国作为教练机的Hawk-III甚至使用到1949年之后才告退役。