德国始终无法招集到V1飞弹驾驶员去驾驶有人V1飞弹，所以有人V1飞弹无法投入批量生产。日本不缺乏愿意驾驶自杀飞弹的驾驶员，就是征集10万名自杀飞弹驾驶员也征集的到，海军得到这个消息，自然也是十分振奋，于是立即下令海军航空技术厂试制有人V1飞弹，并命名为“梅花”。
武器性能
基本介绍编辑本段
德国始终无法招集到V1飞弹驾驶员去驾驶有人V1飞弹，所以有人V1飞弹无法投入批量生产。日本不缺乏愿意驾驶自杀飞弹的驾驶员，就是征集10万名自杀飞弹驾驶员也征集的到，海军得到这个消息，自然也是十分振奋，于是立即下令海军航空技术厂试制有人V1飞弹，并命名为“梅花”。
结构特点编辑本段
空技厂的[カ] 10型脉冲喷射发动机试制成功以后，就把梅花的机体设计交给民间作坊生产，准备由民间大量投产梅花，至于脉冲发动机随便安装在上方下方都行，机体则为木制铁制都有，但多数为木制，这种特攻飞机实际除了脉冲喷射发动机外，并没有标准的制造材料，飞机头部能携带的炸弹也为100-250公斤不等，空技厂则只负责提供脉冲发动机，不过梅花刚投产几天战争就结束了。
- 名称：脉冲喷射发动机推进式自杀攻击机
- 服役时间：二战期间尚未服役
- 研发单位：川西公司、空技厂
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
武器装备编辑本段
- （1）机首安装航空炸弹 100~250千克×1 。
技术数据编辑本段
- 乘员：1人
- 空重：750千克
- 发动机：静推力300kg [ カ ] 10型 脉冲喷射发动机 ×1
- 最大起飞重量：1,430千克
性能数据
- 最大飞行速度：556千米每小时
- 最大航程：280千米
附件列表
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在军事战略、军事时事等领域），建议您咨询相关领域专业人士。