卡莫夫 卡-31（北约代号'螺旋'）早在苏联海军时期就开始开发，目前在俄罗斯、中国海军和印度海军服役的预警直升机。卡莫夫直升机公司和俄罗斯国防出口公司公布了卡-31预警直升机的新细节。卡-31装有E801M Oko空中和海上监视雷达，是一个多用途直升机家族中的最新成员，该直升机家族中包括反潜战(ASW)型卡-27和卡-28，搜索与援救(SAR)型卡-27PS，以及空中攻击型卡-29。
武器性能
发展历史编辑本段
卡莫夫设计局联合股份公司（当时的卡莫夫DB），于1980年开始对Ka-31中型海军直升机的开发，并在1987年举
卡-27直升机
行了首飞
卡-27直升机
由于使用舰载直升机而积累的丰富经验，苏联海军最终选择了经过考验并且更加可靠的卡莫夫卡-27直升机。卡莫夫设计局此时已经在卡-27的基础上发展出卡-29。下诺夫哥罗德无线电技术研究所（Nizhny Novgorod Radio Engineering Institute）负责安-71的雷达设计工作，同样设计的雷达（适当变化）也被用于预警直升机的研发。因此，这两款机型均计划在1980年安装改型雷达，因此开发出了卡-29RLD。但由于雷达研发的延误，但直到1987年首飞时，雷达的研发还没有完成[1]。生产版本的卡-29RLD/-31版本与其原型的卡-29有很大的不同。
卡-31的特点：
取消了笨重的传统飞行仪表，取而代之的是现代化的光电显示屏。
座舱比KA-27/29更宽，并安装有2个额外的MFD。
没有反潜能力。
安装有格洛纳斯Kabris12通道的全球定位系统。
发动机是采用2台更强大的克里莫夫TV3 -117VMAR。 （卡-27使用的TV3 -117BK）
添加TA- 8KA APU为雷达和C4ISR系统提供电源
16通道数字通信系统（Link 16，战术数位资讯链路）可以覆盖250英里（400公里）的范围。
机载雷达编辑本段
机身下的E-801M雷达
| 搜索范围 | 110千米（RCS=1.8㎡空中目标） |
| 250千米（驱逐舰等大型目标） | |
| 覆盖范围 | 方位：360度 |
| 距离7~250千米 | |
| 高度：5~3500米 | |
| 处理目标数 | 可探测多达200个大型目标，跟踪40个空中目标和海面目标 |
| 尺寸 | 6m×1m |
| 扫描范围 | 水平、垂直均为±60° |
| 质量 | 2000kg（天线） |
性能参数编辑本段
| 旋翼直径 | 15.9米 |
| 机身长度 | 11.6米 |
| 机身宽度 | 3.8米 |
| 机高 | 5.5米 |
| 空重 | 5520千克 |
| 正常起飞重量 | 11400千克 |
| 最大起飞重量 | 12500千克 |
| 发动机 | 2×TV3-177VMAR涡轮轴发动机 |
| 乘员 | 3人 |
| 巡航速度 | 220公里/小时 |
| 最大速度 | 250公里/小时 |
| 航程 | 680公里 |
| 悬停升限 | 3500米 |
| 实用升限 | 5000米 |
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