米-17V7是在我03年开始装备的米-17V5的基础上与俄罗斯共同研制改进的新机型。改装过程也在俄罗斯进行。米-17V7在米-17V5的基础上改装了BK2500-02发动机，缓解了随着“黑鹰”渐渐老去带来的高原飞行保障不足的困难，有的也改装了机头雷达舱，机身窗户由圆形改为方型，但蛤式双开尾门和左右不同的机身外油箱保持不变。虽然米-17V7的飞行性能与“黑鹰”尚有差距、人机功能效率也不及，但亦如所有俄罗斯装备一样，米-17V7维护成本更低廉、保养配件充足、除了核心技术我们基本能够解决部件的国产化。补足了陆航对高原战术运输直升机的需求。
武器性能
基本介绍编辑本段
米-17V7是在我03年开始装备的米-17V5的基础上与俄罗斯共同研制改进的新机型。改装过程也在俄罗斯进行。米-17V7在米-17V5的基础上改装了BK2500-02发动机，缓解了随着“黑鹰”渐渐老去带来的高原飞行保障不足的困难，有的也改装了机头雷达舱，机身窗户由圆形改为方型，但蛤式双开尾门和左右不同的机身外油箱保持不变。虽然米-17V7的飞行性能与“黑鹰”尚有差距、人机功能效率也不及，但亦如所有俄罗斯装备一样，米-17V7维护成本更低廉、保养配件充足、除了核心技术我们基本能够解决部件的国产化。补足了陆航对高原战术运输直升机的需求。
结构特点编辑本段
该机由喀山制造，特征是海豚头（部分为玻璃头），左侧舱门，蛤式尾门，玻璃头为方形机窗。
- 名称：米-17-V7
- 首飞时间：2003年
- 研发单位：喀山直升机工厂
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
米-17
技术数据
- 乘员：27人
- 机长：18.42米
- 旋翼直径：21.3米
- 机高：5.34米
- 空重：7,200千克
- 发动机：两部TV3-117涡轮发动机
- 最大起飞重量：13,000千克
性能数据
- 最大飞行速度：250千米每小时
- 最大航程：500千米
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