为满足日本陆上自卫队需求，日本于1969年开始研发75式自行火炮。首批样车于1971年～1972年间完成，1975年10月开始作为75式155毫米白行榴弹炮正式服役。共计为日本陆上自卫队生产201辆，最后一批车型于1968年完成交付。
武器性能
基本介绍编辑本段
结构特点编辑本段
全封闭式炮塔位于车体后部，车体侧面和车后竖直，炮塔顶部和侧面之间倾斜。
155毫米榴弹炮装备双挡板炮口制退器，抽气装置位于炮管中央。
车体两侧各有六个较大的负重轮，最后一个负重轮同时起诱导轮作用，主动轮前置，无托带轮。
研制历程编辑本段
该车布局和外观与美国M109A1/M109A2类似，驾驶员和动力舱位于车体前部，后部为全封闭式炮塔，155毫米榴弹炮电动俯仰范围为-5°～+65°，炮塔旋转范围为360°，除可发射美式榴弹(射程为15000米)和日式榴弹(射程为19000米)外，还可发射照明弹和烟幕弹。采用半自动装弹系统，该系统位于炮塔后部，在三分钟内可发射18发炮弹。
75式155毫米自行火炮无改型车。日本还装备了少量74式105毫米自行榴弹炮。日本装备的最新型为99式155毫米自行火炮，该车采用155毫米/39倍口径火炮(由日本陆上自卫队大量装备的FH70牵引式火炮发展而来)。
- 名称：75式155毫米自行火炮
- 研发厂商：三菱重工业公司，日本制钢公司(火炮和炮塔)
- 诞生时间：1971年
性能数据
- 乘员与载员：6人
- 车长：7.79米
- 宽度：3.09米
- 高度：2.545米
- 战斗全重：25,300千克
- 最大速度：47公里/小时
- 最大行程：300公里
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