167 深圳号导弹驱逐舰

历史背景

20世纪80年代，中国海军眼光瞄准西方，希望利用“有利的国际形势”，从西方引进更先进的技术建造新一代多用途大吨位驱逐舰。然而国际形势的快速变化，国内消化吸收新技术的速度慢等问题，阻碍着中国海军的发展。中国海军限于军费紧张，只能采用急用先建的方针，走驱逐舰全新设计之路，即052型驱逐舰首艘112舰上采用大量西方装备——美国的燃气轮机、德国的柴油机、法国的武器系统、意大利（英国）的电子系统等等。海军当年经费紧张，只能少建舰船而将大量新装备集中在1～2艘舰船上进行测试，试验性质非常明显。80年代末期国际形势突变，052型后续装备的引进中断，自行研制又来不及。052型舰只建造了两艘，第二艘还没最后完工，许多设备就被美国和西方禁运。

由于时任海军司令员刘华清当年力主继续推进051型舰用蒸汽轮机的改进，中国自制蒸汽轮机的推力已经提高到48600 马力。这为建造新的驱逐舰做了动力储备。纵观当时世界海军战舰的发展，大型化、远洋化已成为一种趋势，一些先进国家海军的驱逐舰吨位已接近万吨级，护卫舰的吨位也接近5000吨级。反观中国水面舰艇，从设计建造第一代051型驱逐舰（旅大级）到052型驱逐舰（旅沪级）两舰，满载排水量分别不到4000吨和5000吨。于是，一艘突破5000吨的战舰自然应运而生，它便是深圳号驱逐舰，满载排水量超过6000吨。

研制历程

深圳号驱逐舰，由中国船舶工业总公司701研究所设计，大连造船厂承建。该舰1996年5月开工建造，研制时曾使用051G3型编号，后改正式为051B型驱逐。世界上一般将其称为“旅海”级（北约代号：Luhai Calss）。深圳号1997年10月16日下水，1998年8月开始进行海试。051B型只建造了深圳号一艘舰。

列装服役

1999年1月，深圳号正式服役，1999年2月编入中国海军南海舰队战斗序列，成为南海舰队旗舰。

后续改装

2014年，深圳号驱逐舰进入湛江的一家造船厂，拆除大部分舰载武器和部分上层建筑设备，接受彻底的大修改装。

2017年2月，深圳号经过改装后回归部队恢复战备。深圳号改装主要是更换了舰空导弹系统，原来的红旗-7防空导弹改为垂直发射的红旗-16防空导弹，并提升电子指挥、雷达等系统，防空效率达到新的054A型护卫舰水平。另外还更换了反舰导弹，装备了新型鹰击-12反舰导弹。改装后的深圳号驱逐舰成为一艘防空、反潜、反舰能力均衡，具备联合机动编队指挥功能的远洋导弹驱逐舰。

总体设计

设计布局

深圳号驱逐舰以“旅沪”级为蓝本发展而来，但舰体有所加长，采用了隐身技术，如舰体及上层建筑侧壁倾斜，塔式桅杆截面较小。

舰体采用平甲板船型，首柱前倾度更大，下设舰艏声呐罩。上层建筑与旅沪级的布置也很相似，只是舰桥部分更短些，更靠近舰艏，使两段上层建筑之间的空间更大。旅沪级在此处布置有1座烟囱、4座双联装反舰导弹发射装置和1座塔式桅杆；深圳号在此处增加了1座烟囱和1个天线基座，4座反舰导弹发射装置改为四联装。主炮和舰对空导弹发射装置的布置与“旅沪”级相同，但舰空导弹的备弹箱不在发射装置后，而改在下方。37毫米机关炮的布置有所不同，全都放在了机库顶部。深圳号驱逐舰整体为全封闭全空调环境，并设有核、生、化三防系统。

舰型结构

深圳号驱逐舰拥有现代化的舰体设计，明显降低了雷达反射信号。该舰拥有流水线舰体，船舷和上层建筑都稍向内倾斜；两座结实的桅杆上突出的电子传感器阵列明显减少；由于武器系统进行了集成，所以甲板更加干净整洁；另外该舰的烟囱也经过了特别设计以减少红外特征。所有这些特征都标志着中国海军拥有了自己独特的舰艇设计风格，而后续建造的水面舰艇也在延续这种风格。

动力系统

深圳号驱逐舰采用柴-燃联合动力装置。前期报道称深圳号的燃气轮机为2台乌克兰产品，功率48600马力；柴油机为2台MTU12V1163TB83型，持续功率8840马力。主机带动双轴推进，螺旋桨为可调螺距桨。该舰的动力装置虽然没有提供较高的航速，但14000海里/15节的续航力对于深圳号更为重要。

后续分析表明，深圳号并不是用两台乌克兰产的燃气轮机驱动，而是两座中国自己生产的蒸汽锅炉。这是因为中国自己在燃气轮机研制项目上进展缓慢，同时从外国获得燃气轮机的技术又相对困难所致。中船重工703所完成了453B型蒸汽轮机及配套的新型锅炉、动力监控系统和传动装置的开发工作。453B型最大的进步是单机功率由36000马力增加到了47000马力，已经超过了原苏联1143型航母上应用的蒸汽轮机的单机功率（45000马力）。而453B型蒸汽轮机的研制于1991至1995年完成，海军启动了051B型驱逐舰研制项目，为453B型的实际使用提供必要的装舰平台。

武器系统

反舰导弹

深圳号驱逐舰的具体作战设计思想是以反舰作战为主，当然也拥有适当的防空、反潜能力。因此深圳号的对舰作战能力更加强大，其中反舰导弹为16枚鹰击-82反舰导弹（出口编号：C-802）。该导弹利用主动雷达寻的，由一个涡轮喷气发动机和一个固体火箭推进器联合提供动力，导弹射程为120千米，以掠海飞行的方式接近目标，速度为0.9马赫，重165千克的战斗部装有延时触发引信。

火炮系统

深圳号驱逐舰位于前甲板的主炮是PJ-33A双管100毫米56倍径身管火炮，为该舰提供对舰和对陆目标攻击的辅助火力，发射速度为每分钟18发，弹重15千克，针对水面目标，该炮的射程超过22千米。该舰在直升机机库顶上安装4门76A型双管37毫米防空炮，其发射速度为每分钟400发，对空目标射程为9.4千米，射速180发/分，弹重1.42千克，可以为军舰两侧提供掠海反舰导弹防御，但舰艏和舰艉的防空火力较弱。2017年深圳号改装后，采用隐身炮塔的新型双管100毫米主炮，舰上原来的4座37毫米防空炮已更换为能够拦截超音速反舰导弹的2座1130型近防炮。

舰空导弹

深圳号驱逐舰原来的防空作战主力是红旗-7防空导弹的舰载型号（HHQ-7），由位于舰桥前的1座八联装导弹发射装置发射（备弹32枚导弹）。该导弹采用视距制导，射程13千米，飞行速度2.4马赫，战斗部重14千克。与052型导弹驱逐舰不一样的是，深圳号驱逐舰在防空导弹发射器后面安装有一个可回收的自动装弹器，当不用的时候可以隐藏在甲板下面。

2017年改装后的深圳号驱逐舰，最突出的是防空系统全面升级——原先的红旗-7（HQ-7）近程防空导弹被32单元红旗-16防空导弹（HQ-16）垂直发射系统取代，后者不但射程更远，而且反应速度更快，使该舰具备了区域防空战力。

反潜系统

深圳号驱逐舰针对反潜战（ASW），装有两座三联装324毫米口径鱼雷发射管。所使用的鱼雷为中国仿制的美国MK-46 Mod1型鱼雷的中国产型号鱼-7型鱼雷，该雷采用主/被动寻的，射程为15千米，速度为45节，战雷头重45千克。位于舰艉的直升机甲板有一个中型直升机降落点，可以起降俄罗斯的卡-28或中国自行研制的直-9C反潜直升机，甲板配有直升机拉降系统。机库可存放2架直升机。

深圳号装备有用于主动搜索和攻击的DUBV-23中频舰壳声呐，但该舰的反潜战系统相比于052型驱逐舰要弱，因为该舰缺少可变深度声呐（VDS）和多管近程反潜战（ASW）发射装置。

舰电系统

深圳号驱逐舰的主要对空/对海搜索雷达包括一座362型（ESR-1）对空对海搜索雷达，该雷达是二维对空/对海警戒雷达（仿制的法国汤姆森-CSF公司的DRBV-15海虎），工作波段是E/F波段；一座381A型3D对空搜索雷达，工作在G波段，一座517H-1型刀架（Knife Rest）二维远程对空搜索雷达，工作在A波段。该舰装备有4座火控雷达，主要用于红旗-7防空导弹控制的一座Ⅰ/J波段345型（仿制法国汤姆森-CSF公司的Castor-Ⅱ）雷达；用于双管100毫米主炮和鹰击-82反舰导弹瞄准的一座343G型雷达，工作在G/H波段；用于双管37毫米高射炮的2座Ⅰ波段347G型（EFR-1）谷灯雷达。另外，还有2座台卡RM-1290导航雷达，工作在Ⅰ波段。该舰的电子战设备包括SRW210A拦截和干扰器，雷达报警接收机（IFF）、2台946型（PJ-46）15管红外诱饵火箭发射器。

深圳号驱逐舰装备一套中国研制的作战数据处理系统（仿制法国汤姆森-CSF公司研制的TAVITAC系统），用于整合舰上的所有武器和传感器系统。该系统能够同时跟踪和处理数百个目标。其他系统包括2座OFD-630光学指挥仪，卫星通信和数据链系统。改装后的深圳号驱逐舰还新增了信息化设备，包括新的数据链兼容天线、作战指控中心的电子设备等，实现了智能化、小型化和信息数字化。

深圳号驱逐舰参考数据：

基本参数
全长	153米
型宽	17米
吃水	6米
桅高	16.5米
排水量	6100吨（标准）
排水量	6600吨（满载）
人员编制	250人（军官40人）
性能参数
航速	31节
续航力	4000海里/15节
自给力	/
动力系统
主机	2台453B蒸汽轮机，94000马力（47000马力/台）
辅机	CODOG，2台巡航柴油机，8848马力；
推进器	双轴双桨双舵
武器系统
主炮	1座PJ-33A型双管100毫米全自动舰炮，射程22千米，射速24发/分钟
导弹	4座四联装鹰击-82反舰导弹发射箱，共16枚，射程150-200千米（改装后为鹰击-12反舰导弹）；1座八联装红旗-7防空导弹发射器，备弹共40枚（改装后为32单元红旗-16防空导弹）
副炮	4座76A型双管37毫米全自动舰炮，射程3.8千米（对海），射速800发/分钟（改装后为2座1130近防炮）
反潜	2座3三联装324毫米鱼-7型反潜鱼雷发射管主/被动寻的，射程为15千米，速度为45节，鱼雷战斗部45千克
舰载机	2架直-9C或卡-28反潜直升机
电子系统
雷达	1×381A型三坐标对空搜索雷达1×362型（ESR-1）对空对海搜索雷达1×517H-1型双坐标远程对空搜索雷达，工作在A波段1×343G型火控雷达（用于100毫米舰炮和反舰导弹），工作在G/H波段1×345型火控雷达（用于红旗-7防空导弹），Ⅰ/J波段2×347G型火控雷达（用于37毫米防空炮），Ⅰ波段2×座RM-1290型导航雷达或756型，Ⅰ波段
电子对抗	2台946型（PJ-46）15管红外诱饵火箭发射器；2座10管烟雾弹发射装置
作战指挥	战斗数据系统：ZKJ-6型信息处理系统；数据链：HN-900型（中国版Link11）
声呐	舰壳声呐DUBV-23；主动搜索和攻击；中频

服役出访

所获荣誉

深圳号驱逐舰1999年2月正式列编以来，中国中央军委领导人曾先后登舰视察。该舰先后高标准完成了总部、海军和南海舰队组织的8次重大军事演习，12次发射导弹全部命中目标，3次击落来袭导弹，先后2次荣立集体二等功、3次集体三等功。

跨洋出访

2000年7月，深圳号驱逐舰曾横跨太平洋、印度洋和大西洋、成功访问了马来西亚、坦桑尼亚、南非等三国。

2001年底，深圳号驱逐舰与“丰仓”号补给舰组成编队，西出太平洋、横渡印度洋、驶过红海、穿过苏伊士运河入地中海进大西洋首次访问德、英、法、意四国。

2003年10月15日至11月21日，深圳号与青海湖号综合补给舰组成舰艇编队，应邀访问美国关岛、新加坡和文莱三国。

2004年4月30日至5月5日，深圳号作为旗舰，与哈尔滨号、淮北号、铜陵号、襄樊号、怀化号及两艘宋级潜艇共8艘舰艇，训练途中经停靠香港。

2005年11月8日至12月25日，深圳号驱逐舰和微山湖号综合补给舰组成舰艇编队，出访巴基斯坦、印度、泰国三国。

2007年11月21日至12月初，深圳号驱逐舰出访日本东京，这是中国海军成立后，新中国军舰首次访问日本。

2009年4月2日至2009年08月21日，深圳号参加中国海军第二批护航编队，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，并于返回途中访问印度。护航期间深圳舰总航程3万多海里，共为45批390多艘中外商船护航，再次创造了首次接护外籍获释商船、首次护送船舶通过曼德海峡进入红海等多项纪录。

对外开放

2008年7月14日上午9时40分左右，深圳号驱逐舰驶进赤湾港，展开对广东省深圳市为期4天的访问活动。这是海军167号舰获命名深圳号9年来，首次回到自己的“第二故乡”访问。深圳号在深圳访问4天期间，将共接待4批约2500名市名参观。

2012年12月25日上午10点，海军南海舰队深圳号驱逐舰再次驶入深圳赤湾码头，对公众开放参观。

海外护航

2009年4月2日，中国海军第二批护航编队（深圳号驱逐舰同“黄山号”导弹护卫舰）从广东湛江起航，赴亚丁湾、索马里海域执行接替“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰执行护航任务。

2008年，鉴于索马里海盗活动日渐猖狂，联合国安全理事会于2008年6月2日和10月20日分别通过第1816号和1838号决议案，允许外国军舰进入索马里领海追捕海盗，并可使用“必要方法”打击在国际水域活动的海盗。在2009年1月， 中国海军派遣的第一批反海盗护航特遣编队开始在索马里至亚丁湾海域值勤。

总体而言，深圳号驱逐舰比旅沪级112和113舰，在首次安装的武器装备上没有质的飞跃，但随着后期改装完成和卡-28直升机的上舰，该舰的综合作战及远程打击能力有很大提高。从深圳号初期的外观看，武器装备及布局的临时性较大，可改装的余地和空间也相当大。深圳号最受关注的是红旗-7舰空导弹发射装置之后的空间，曾引起广泛探讨，被认为是计划后期安装导弹垂直发射装置而预留。该舰后来进行现代化改装，证实了这一点。同时该舰的设计思想是，论证远洋防空驱逐舰的可行性，同时具有强大的对海攻击和防空、反潜等综合作战能力。（《舰载武器》、“新浪网”评）

深圳号驱逐舰简练且略带隐身感的外形使其成为中国军舰中的突出代表，在各舰聚集的南海舰队中，作为舰队旗舰，该舰显示出指挥系统的完善与强大。该舰较大的排水量结合蒸汽轮机动力系统（低速时的单位里程油耗较低），使得其比“旅沪”级驱逐舰有更好的续航力。在20世纪90年代初期的“银河号事件”之后，一艘具备优秀远航能力的驱逐舰对中国海军显得尤为重要。由于较大的排水量，“深圳”舰的内部空间较大，可以容纳更多的通信信道、更复杂的指挥控制设备，因此“深圳”舰服役后，长期担任中国海军南海舰队指挥舰的角色。（“三海一核科普网”、“雷曼军事网”评）