海冰722破冰船，是中国海军第一代破冰船，它于1969年9月14日经周恩来总理批准，由上海求新造船厂建造，1969年12月26日下水。 第一代海冰722破冰船，总长84.28米，最大宽度16米，满载排水量3191.86吨，吃水3.68米，装两台2600匹马力的主机，最大航速16节，续航力10000海里。 第二代海冰722破冰船，是中国自行设计、建造的272型破冰船首船，2013年11月开工建造，2015年3月下水，船长103.10米，宽18.40米，满载排水量4860吨，最大航速18节，可抗风力12级，续航达7000海里，设有直升机平台，可起降一架直-8直升机。
武器性能
发展沿革编辑本段
研制背景
由于地理因素，我国渤海、黄海北部海域每到冬季就会被海冰覆盖，个别年份冰情极为严重。1969年，我国渤海也出现了历史上罕见的“大冰害”，所有港口被冰封冻，海冰最厚处达1米多，数百艘中外船只被冰困住、寸步难行。海冰强大的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井平台也拦腰撞断，天津港内就有几十艘轮船被冰挤压坏，许多海岸工程也被海冰破坏掉，经济遭受严重损失，海上贸易和石油开采也受到严重威胁。
建造服役
渤海冰冻的消息传到北京后，周恩来总理当即批示，一定要建造出自己的破冰船。接到周总理的批示后，求新造船厂仅用101天时间，就造出了我国我军的第一艘破冰船海冰722船，创造了世界造船史上的奇迹。
中国海军第一代“海冰722”破冰船，于1969年9月14日经周恩来总理亲自批准，由上海求新造船厂建造，1969年12月26日下水。
第一代“海冰722”号服役期间，一度是中国海军仅有的两艘破冰船之一，出色地完成了抢险救灾、破冰引航、冰情调查、运输拖带、院校实习、试验保障、战备训练、研练演习等任务。
第一代“海冰722”号在2013年6月退役前，共计安全服役44年，累计航行30余万海里，为促进地方经济发展、国防和军队现代化建设作出了突出的贡献。
技术特点编辑本段
海冰722船破冰方法有三：一是顶推法，即以破冰船前进的冲力，由船首及船体前段挤碎冰层；二是冲撞法，即先进行倒车，后退二三百米，然后转入全速正车前进，撞碎冰层；三是首压法，即利用船体重力和压载水的调节，使破冰船冲上冰层，将冰压碎。
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