T-2“橡树” 教练机

T-2“橡树” 教练机

机组人员：2人

最大起飞重量：5.983吨

机长：11.67米

翼展：11.62米

机高：4.51米

最大飞行速度：852公里/小时

实用升限：13870米

最大航程：1683公里

生产数量：509架

动力装置：2×J85-GE-4涡喷发动机，推力为2×13.12kN
武备典型配置：7个火箭发射巢（每个可装2枚75mm火箭），M-5或MK-76教练集束炸弹，机翼内侧挂架可挂580千克，外侧挂架可挂1588千克载荷

T-2“橡树” 教练机

T-2C是T-2中级喷气教练机的一种型别。T-2是为满足美国海军的要求而设计的。1956年，前北美航空公司哥伦布分公司（现已并入罗克韦尔国际公司）采用FJ-1喷气教练机机翼和T-28C的操纵系统设计了T-2A。第一架T-2A于1958年1月31日试飞。1959年中服役。T-2型别有2A、2B、2C、2D和2E型。至1974年，各型共生产509架。使用国家除美国外，还有委内瑞拉、希腊等。

T-2C和T-2B相似，装有2台通用电气公司的J85-GE-4涡喷发动机，每台推力为13.12千牛，于1968年后期投产。第一架生产型T-2C于1968年12月10日开始服役。美国海军航空训练司令部订购了231架T-2C，并于1975年年底全部接收。

T-2C采用悬臂式中单翼，机翼翼型为NACA-64A-212，相对厚度为12%。机翼采用全金属双梁结构，采用可换全金属副翼，升降副翼由液压作动筒驱动。有较大的全金属后缘襟翼。

采用全金属半硬壳式结构。尾翼采用悬臂式全金属结构，尾翼和升降舵都可更换。升降舱由液压驱动。在方向舵上都装有配平调整片。

液压操纵的可收放前三点式起落架。装油-气减振支柱。主起落架向内收入机翼内，前起落架向前收入机身内。采用单盘式液压刹车，并装有自适应防滑装置。

两台通用电气公司的J85-GE-4涡喷发动机，喷口装在后机身一面。机身主油箱能装1465公升燃油，两个机翼前缘的固定副油箱每个载油量为386公升。在机翼内还有两个油箱。总载油量为2616公升。

增压空调座舱内两个乘员弹射座椅串列，单独手动的座舱盖向后开启。后面教员座椅比学员座椅高0.25米，以改善前视界。

可选装航炮，靶标拖曳设备，220千克的教练弹，M-5或M-76教练集束炸弹，火箭发射器或7个火箭发射巢（每个装2枚75毫米火箭）。机翼下共有6个挂架，两个内侧挂架可挂580千克载荷，主要是携带上述选装武器，外侧4个挂架可携带副油箱，最大外挂载荷为1588千克。

T-2C是T-2型别之一。除此之外，T-2还有T-2A、T-2B、T-2D、T-2E型。

截止到1996年中期，美国海军还有101架T-2C教练机在服役。