HS-129攻击机

20世纪30年代中期，人们普遍认为用航空器进攻地面敌人，并不比从地面上直接进攻划算，而且第一次世界大战中的事实也证明，从空中向地面进攻要比从地面进攻危险得多，尤其是当地面部队装备更新式的防空兵器或武器，这个问题就更明显了。在20世纪20年代到30年代的大部分时间里，航空器只是用于战略轰炸和扮演其他一些角色，它们的目标一般没有反击的能力。当需要解决具有高价值的点目标时，俯冲式轰炸机通常是首选。

德国秃鹰军团在西班牙内战中的经历，把这个想法推向前面。尽管装备看起来不般配，比如亨舍尔Hs123和加农炮-亨舍尔He112的武装版，但是驾驶员和装备都可以证明飞机即使不用炸弹，也是一件高效率的兵器。这些促使纳粹德国空军同意研发扮演进攻角色的航空器，并最终签署了研发一种新式“攻击航空器”的合同。

因为在战场上飞机受到来自地面的伤害主要是步枪和机枪的射击，因此需要在驾驶舱和发动机周围加厚装甲，挡风玻璃也采用75毫米厚的防弹玻璃，因为这里也需要类似的防护措施。工程师们设想这种军用飞机可以低空飞行，用机枪直接扫射地面目标，因此驾驶舱要尽可能靠近机头，以使驾驶员可以看见地面。最后一个要求，也是非技术性要求，却决定着设计方案的成败：帝国航空部(RLM)要求这种飞机只能装备其他设计方案中不太使用的“不重要”的低功率发动机，以便这种飞机不会对列为生产主力的战斗机与轰炸机产生排挤作用。

最后四家开发商提出了三项方案，其中两项被认为有研发潜力故被入选，分别是：福克-沃尔夫公司的Fw 189地面攻击机版本与亨舍尔公司的Hs 129.

Hs 129总共只生产了800多架，产量并不算高。在它所参加的一次最大规模的战斗中，16架Hs 129与Fw 190F一起，在贝尔果多附近攻击了一个庞大的苏联装甲集群，Fw 190F向苏军士兵投掷杀伤性的集束弹药，而Hs 129则在坦克集群上空盘旋，使用30毫米炮扫射苏军装甲目标。攻击持续了一小时，总共有50多辆苏军坦克被彻底摧毁。 Hs-129对地攻击机，有“飞行开罐刀”之称。其中的“B”系列用两台缴获的法国发动机。该机座舱狭窄、飞行性能差、发动机不可靠、动作迟缓笨重，但强大的火力和装甲使它符合反坦克作战要求。主要在苏联前线使用，损失很大。一共制造879架 。

亨舍尔公司开发的Hs 129专用攻击机因其强大的反坦克效能，被冠以“坦克开罐器”的外号。以Hs 129B-3/Wa为例，装备两台发动机，机身上覆盖着装甲，携带一门75毫米加农炮。这种攻击机可以一直冲到距离敌坦克只有500米处然后开火。Hs 129B-3/Wa每次出动只能携带12枚PaK 40(每枚重25磅)穿甲弹，飞行员被告知向每一个目标发射4枚炮弹，如果命中的话，PaK 40穿甲弹强大的威力足以将敌坦克的装甲击穿。装备75毫米炮的Hs 129B-3/Wa 只生产了25架，其余大部分的Hs 129装备的是20毫米、30毫米、37毫米加农炮。总体来说，Hs 129并不是一种成功的攻击机，与斯图卡俯冲轰炸机相比，Hs 129虽然速度更快，但是机动性能要逊于后者，而且由于发动机不够强劲，影响了它的战斗效能 。

为了安装75mm火炮到Hs129B-2上，火炮Pak 40L进行了部分修改。最显著的特征便是安装了一个更大的炮口制退器以减小后座力，同时原先机械控制装填系统也改为电气动控制。修改后的火炮被重新命名为BK7.5。BK7.5射速40发/分，火炮初速达到932.7m/s，在1000m距离上以90°命中可击穿130mm厚的装甲，其圆鼓型弹仓内备弹12发，每发炮弹重11.8kg。一旦遇到紧急情况，飞行员可抛掉机腹下的炮舱进行迫降。

HS 129 B-2

技术数据

乘员：1人

机长：9.75米

翼展：14.2米机高：3.25米

空重：4,020千克

发动机：G.R.14M型14缸气冷发动机

最大起飞重量：5,250千克

性能数据

最大飞行速度：407千米每小时

最大航程：690千米

武器装备

1、2×7.92毫米（0.31），MG-17MG17机枪，后来的型号1943至1944年有2×13毫米（.51英寸）取代了MG-17MG131机枪；
　　2、上腹部架4×50公斤（110磅）炸弹碎片或30毫米（1.2英寸）的MK101穿甲炮在保形挂载机炮吊舱；
　　3、100公斤的炸弹在翼下挂载。

当德国军队发起闪电战的时候，他们绝没有想过需要类似于Hs129这样的飞机。

Hs129出现的直接诱因就是苏联二战第一号功勋飞机伊尔-2，苏联人因此毫不客气地耻笑Hs129是伊尔-2拙劣的仿制品并对其性能大加非难。确实，作为对地攻击机的典范，伊尔-2在二战中的表现无出其右。然而，如果我们客观地评价这两种飞机的话，就不得不承认，Hs129虽借鉴了伊尔-2的设计思路，但又有了新的提高，也是一代名机。因为，它的出现开了一类新型飞机的先河。没错，Hs129就是世界上第一种专用反坦克攻击机——六十年前的A10。

当德国军队潮水般冲过苏联国境的时候，他们第一回尝到了强击机的厉害。苏联人把攻击机称为强击机不是没有道理的——伊尔-2在几十米的超低空疯狂扫射，集中配置的2门炮4支枪再加上少许炸弹作为配料，能够把地面上的任何目标变成屠宰场。想反抗它是如此困难，这种飞机简直就是装甲飞机。除非是炮弹直接命中，机枪子弹或是炮弹破片对它来说就是挠痒痒，战斗机和高射炮对付它都没什么把握，对于一般的地面目标更是如入无人之境了。德国人被打得哭爹叫娘的时候才想起回头看看自己的空军——德国空军也有强击机呢！两个翅膀的Hs123，装有两挺机枪，还可以带200公斤炸弹。

亡羊补牢，1942年的时候，亨舍尔公司的新机出来了。这就是模样呆笨的双发攻击机，本文的主角——Hs129。该机强化了装甲系统，机头前倾以提供良好的对地视野，在机头和腹部集中配置了火力。德国人欣喜若狂，当即将它投入前线。德国人也有了敢于低空扫射，穿梭火网的空中怪物了。

几个月用下来，又不对了——这种飞机的发动机太娇气了。当初研制的时候就是用在西欧温暖的海洋气候带的。换成俄罗斯尘土飞扬的野战机场，滴水成冰的气候，它罢工了，从来也没有超过六十架飞机同时能够作战。最要命的是，当初研制的时候德国装甲部队天下无敌，设想用它来对付软目标就够了。谁料42年底战局急转，到处都是突破战线的苏联坦克，地面部队狼狈不堪，到处都在叫飞机支援。偏偏Hs129的主火力，备弹30发的莱茵梅塔尔Mk101机炮，空有30mm的大口径，却打不透苏联坦克 。

1943年初，回炉的Hs129再上战场，这次简直是脱胎换骨。新换的30mm炮在机腹炮舱中，发射钨弹攻击坦克杀伤力极大。这时候的Hs129才算真正进入角色，立刻成为了战场上的救火队，四面出击，为稳定战场局势立下了汗马功劳。不过好景不长，随着春季的结束，德军终于击退了突入的苏联坦克部队，没有那么多坦克打了，各地又需要扫射步兵的普通攻击机了。于是又把反坦克机炮拆下来，作为普通攻击机使用。

Hs129的经典之作是1943年7月8日在库尔斯克战役中。当天一架Hs129在侦察中发现，一个苏联装甲旅穿过了防线，直扑德军侧翼，而正在进攻中的德军装甲部队甚至没有任何掩护兵力。该飞行员立即通报基地，德国空军马上派出16架Hs129参战，采用4机一组对苏军坦克轮番进攻，前一架Hs129发射完炮弹离开目标区时，第二架立刻跟进攻击，苏军坦克纷纷起火。协同作战的Fw190大队则将苏军步兵炸得人仰马翻。德机弹药消耗完毕后就返回机场补充，然后再度起飞。当天，先后参战的各攻击大队从早到晚都在追击向北逃走的苏联坦克。这支拥有80辆坦克的部队几乎全军覆没，活着的逃进了树林里，半个月后才走出来。作为空军一手包办的胜利，这个战例作为空中反坦克战例的成功典范得到了军事界的一致认可 。

随着后来苏联重型坦克的出现，Hs-129的火力不足以穿透新型坦克的正面装甲，于是又换装，50mm和75mm大炮先后装备。换装了这么大的炮以后飞机变得非常笨重，加上本来速度就慢，出任务时太容易挨打，生存力急剧降低，结果得不偿失。

Hs-129产量一直不大，在战争中使用还不如容克斯Ju-87G广泛。对它的评论西方和苏联完全是两个极端，但从它的外号“坦克开罐器”来看，德国人对它应该还是比较满意的 。