M3侦察车（M3 Scout Car）是美国在二战时期装备的一种4x4装甲车，主要用于巡逻、侦察、指挥、救护和火炮牵引用途。
武器性能
设计及历史编辑本段
M3侦察车于1938年由怀特汽车公司（White Motor）设计，原本订单是为美国陆军第7骑兵旅提供64架服役，其后陆军决定采用车体更长更阔、车头保险杠设有拉索滚筒的改进版本，并定名为M3A1。M3A1在1941年开始生产，至1944年终止，共制造了20,918架。
它的设计影响了二战后推出的苏联BTR-40及后来的M2半履带车。
服役编辑本段
M3A1首次是在1941年至1942年的菲律宾战场，亦装备了位于北非战场及西西里岛的美国陆军骑兵部队，主要用作侦察、指挥和火力支援用途。直至1943年中期，由于M3A1采用开放式车壳令其防护能力低，4轮设计对山地及非平地的适应能力不足，美国陆军在1943年开始以M8装甲车和M20通用装甲车作取代，只有小量的M3A1服役于诺曼底及太平洋战场的美国海军陆战队二线部队。
除了美国外，二战时的M3A1亦有通过租借法案交给同盟国部队，苏联红军接收了3034架，主要作侦察用途和作为ZIS-376毫米炮的火炮牵引车（一直服役至1947年），而英国和自由法国部队则用作火炮观测、救护车和侦察用途，其他还有比利时、巴西、柬埔寨、智利、老挝、菲律宾、葡萄牙、南越、捷克斯洛伐克、波兰和“中华民国”，国军自1942年起接收M3侦察车，用于抗日战争，后来在国共内战当中又有若干被解放军掳获。
战后大部份曾服役过的M3A1被卖至亚洲和拉丁美洲国家，以色列在独立战争中也有采用，小数甚至加装了顶部装甲和旋转式炮塔，而法国亦有将战时的M3A1部署在法属阿尔及利亚和法属印度支那。
最后一个使用国是多米尼加共和国，他们一直采用M3A1至1990年代后期。
型号编辑本段
M3：1938年原型版本，共制造了64架
M3A1：1941年改良型版本，加大车体及车头保险杠加设拉索滚筒，量产型
M3A1E1：装有美国Buda引擎公司的柴油引擎版本，共制造了100架
M3A1E2：加装顶部装甲的版本
M3A1E3：加装M3 37毫米炮的版本，没有量产
性能数据编辑本段
乘员：3+2人
战斗全重：22443kg
净重：18824kg
单位功率：15.1kW/t
弹药基数编辑本段
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