意大利加富尔号航空母舰

“加富尔”号航空母舰一代是1985年开始服役的“朱塞佩·加里波第”号航母(C551)，该舰全长只有180米，载员550名，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。被命名为“加富尔”是为纪念1861年下令组建了皇家海军的意大利总理加富尔。他执政期间一直致力于意大利统一运动。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。

“加富尔”号航空母舰续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。

“加富尔伯爵号”航母排水量是“加里波第”级航母的两倍还多（“加富尔伯爵号”航母排水量是26,000吨，而“加里波第”级航母的排水量是13,000吨），新航母开发于2001年6月立项，并期望能够使用联合战斗攻击机，意大利海军“加里波第”号航母以及正在服役的AV-8B“鹞II”战斗机和EH-101D直升机。新航母还被期待能用于支援部队，以及用于维护和平和人道主义的作业的监督调节工作。

2000年11月22日，NAVARM公司和意大利泛安科纳造船厂签署了意大利国家航空研究中心的构建合同。合约金额大约17500亿里拉,其中1400亿里拉用于综合后勤支援。意大利海军还积极引进先进技术，与多方联手合作。许多欧洲著名的军火企业都参与进来：阿莱亚水下系统公司负责研制对抗组件和发射系统，法国舰艇建造局负责开发分类和战术软件，汤姆森·马可尼声呐系统公司负责发展水声传感器和探测子系统。早在1998年初，意大利国防委员会就批准建造新型多用途航空母舰的计划。意大利海军对这艘新型航母期望甚高，要求新航母比“加里波第”号性能更为先进，作战半径更大，还要能起降“联合打击战斗机”（JSF）……但是，由于意大利海军预算缩减，新型航母计划也被迫延后一年左右。由于受到经费限制，新型航母的尺寸、体积和排水量都变小了。例如，该舰原设计长度为236．5米，现在少了16米；原计划标准排水量为2．229万吨、满载排水量为2．666万吨，现在也各少了2000吨；原计划航母中部装备双层船壳，现在也取消了；居住舱室面积也比原计划缩小了。

意大利采用了分段建造的新方法，由泛安科纳造船公司的两个船厂分别承担它的建造工作，一个负责70米长船艏的建造，另一个船厂负责船舯和船尾部分的建造。之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。即使是意大利现在已经有了符合要求的船坞和舾装码头，随着现代科学技术的发展，设计能力的提高，以及工艺水平的增强，如今包括美国海军在内越来越多的国家，在建造大中型战舰时也都十分愿意使用分区、分段式建造方法。这是因为，采用分段式建造，船厂不用投入过多的资金去建造船坞和舾装码头等耗资过多的设施，而且一些船厂并不太大的起吊能力，可以满足分段后的航空母舰舰体结构或其它组合部件的吊装要求。更重要的是，分段式建造可以加快建造进度，可以利用不同的场地，使用多组人马同时建造，在较短的时间内将其快速拼装焊接。分区分段建造还有助于减少人员的疲劳，便于过细的检验，提高建造精度，从而保证总体质量的提高。当然，分段式建造也会带来一些弊端，如各段之间连合焊接处的要求自然比其它部位的要求高，否则将严重影响整体建造质量。

该舰全长244米、全宽39米、可以容纳1210人，续航能力7000英里。航母给人深刻印象的成员“加富尔”，卡洛·阿泽利奥·钱皮总统说：“想象这船只布防于近海外海，处理着突发事件，构成自由通商、交易、各民族间关系的要塞，这唤醒了所有人的赞美，引起了所有人的敬意情绪”。国家元首还说没有隐藏关于该航母今后用于意大利海军的意图。配备航母的海军部队可以成为欧洲联盟军事行动中关键任务的突击队。

新航母被命名为“加富尔”是为了纪念意19世纪最著名的国务活动家、总理--加富尔。他执政期间一直致力于意大利的统一运动，并在1861年下令组建了皇家海军。正是由于这一原因，意总统钱皮才建议将这艘新航母命名为“加富尔”号。海军对该航母的命名充分体现了对祖国先辈的敬意。此外,加富尔，他在1861年筹备创造了海运董事会。新船下水典礼的主持人是加富尔基金会主席。

意大利芬坎泰里造船公司于2001年夏天开始建造航空母舰，将于2007年完成并交付给海军。下水时，会在意大利西北部城市拉斯佩齐亚的Muggiano船厂完成舰首突起前端的焊接工作。安排了一个与整体相符合的700米的三色旗以弥补没有海军盾徽的遗憾。

Selex系统集成公司是加富尔航母作战系统的主要承包商，负责完成包括RAN40L三坐标D波段远程监测雷达、RASSRASS30X/I舰载雷达、警戒雷达、敌我识别导航系统在内的作战子系统。其他的作战系统供应商还有Elettronica公司，意大利伽利略航空公司和OtoMelara公司。

其他的作战系统还有：探雷声纳，两个雷达电-光火力控制系统和一个伽利略航空SASS（寂静目标搜索监视系统）红外搜索与跟踪系统。

该舰备有两个适用于105mm或118mm多用途火箭的20炮管的OtoMelara/SelexSCLAR-H诱饵火箭发射装置。SCLAR-H配备全自动软杀死防护用来防卫导弹发射前由敌方探测设备干扰造成的导弹威胁；以及抵抗导弹飞行和目标照明期间导弹寻的系统的诱饵。

舰上还装备了二个SLAT鱼雷反制系统。SLAT鱼雷反制系统已由EUROSLAT公司开发完成，EUROSLAT公司由意大利的WASS公司，DCN公司和Thales水下电视摄像系统公司联合组成。电子对抗（EMC）和电子支持对抗（ESM）系统还没有具体叙述。

“加富尔”号的舰艏

船名ContediCavour加富尔伯爵

类型Aircraftcarriers航母

制造商热那亚的泛安科纳造船公司

舰载飞机8架AV-8B/F-35联合战斗攻击机、12架EH-101直升机

陆基搭载100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。

建造时间,2001年7月

搭载AV-8B飞机

下水时间2004年7月20日

服役时间2008年

Length长度244米

Width宽度39米

吃水8.7米

Flightdeck飞行甲板186米

排水量标准21160吨满载27100吨

动力88,000马力

续航力7000海里/18节

自持力>18天

动力系统全燃动力（COGAG）推进系统，4台GeneralElectric/AvioLM2500燃气轮机，双轴

航速28节

2门OTOBreda76/62SR76mm速射舰炮，3门80倍口径OtoBredaOerlikonKBA25mm速射舰炮，4座8单元SYLVERA43垂直发射系统（配备配备紫苑Aster-15舰空导弹）

舰载机:12~16架AV-8BHarrier鹞式战斗机或LockheedMartinF-35B战斗机，3架EH-101Mk.112AEW/HEW预警直升机，4~6架EH-101、NH-90或SH-3D多用途反潜直升机；或30架直升机。

舰载艇4艘LCVP登陆艇

1部RAN-40L三坐标远程搜索雷达；1部SPY-760EMPAR对空/海搜索雷达；1部SPS-791RASS水面搜索雷达；1部SPN-753（V）4搜索雷达；TelephonicsAN/SPN-41A着舰控制系统；GalileoAvionicaSPN-720空中管制系统；SNA-200声纳；SLAT鱼雷对抗系统；导航雷达；电子对抗系统；2座20管干扰火箭发射器等

船员1210人，包括451名船员，203名空军后勤，140名两栖士兵和325名圣马可陆战营成员，以及91名替补人员。

加富尔航母的最大速度是28节，能够在比较恶劣的无风环境下执行飞机的空中任务。7000英里的独立性,相当于大约18天的航行，允许远距离作业。例如,该航母能利用50%甲板燃料航行到波斯湾（距离塔兰托大约3300英里）。

加富尔是军用舰，但该船船员会得到像家一样舒适的环境。根据可载舱容为每位人员提供高品质的住宿条件和高品质的服务。高级船员和军官使用单人间或双人间，中士以下使用四人间。公用区仅用于海军陆战队队员,指定用于特殊需要时和下达简令的时。

加富尔号能够装载并执行配备给海军部队的所有机型。EH101、NH90和SH3D直升机,AV-8B飞机,更不用说以后的F-35联合战斗攻击机。飞行甲板从舰首突起前端延伸出去，起飞跑道与船的纵向轴和斜坡甲板（弹射跳板）平行，这样确保了飞机最大负重时起飞的可能性。机库均衡分布是为了能容纳12架直升机或者8架战斗机。机库与飞行甲板间的运输是通过2架30吨的升降机完成的，2部15吨升降机用来运输弹药。它使用全通飞行甲板，艏部装有滑跃橇板，甲板上有6个直升机起降区，可以起降EH－101中型直升机；飞行甲板的主要特性:220米x34米（6800平方米），起飞行道长度180米，宽14米，斜坡甲板倾斜度是12°，有1个合成孔径雷达平台突出在外，8架飞机的停放区位于跑道旁边，可停放12架直升机EH-101或8架AV-8B/F-35联合战斗攻击机。

该舰最显著的特征是其高作战灵活性。可以执行航母的所有功能，还可以为军用或民用运输有轮车辆和履带式车辆。机库长134米长，宽21米，大约2500平方米。可以部分地或全部地被用于轮式车辆或履带车辆的运载。通过空运来运输突击队成员，部队和空中作战根据可载舱容的总体使用情况进行部署。可搭载车辆包括：100辆轻型车辆（越野汽车VM）（超过522延米的桥梁）或50辆通讯车辆（两栖履带式人员登陆车7,80大型重装甲轮式或履带式战车VCCDart）（超过423延米的桥梁）或24辆重型车辆（60吨主战坦克）（超过250延米的桥梁）。该舰还可以载运4艘LCVP大型人员登陆艇，在船艉和舷侧有2个60吨滚装的跳板，可进行快速装卸。可以说，该舰有着非同一般的两栖作战能力。

该舰的薄弱地方是火力防御能力，这已经被列为要着重解决的内容。事实上已经评估了技术创新未来几年在军用和民用机场中使用的成熟性。该舰被划分为7个区域，配备了一套计算机系统辅助决策紧急状况下的警戒和援助。该舰选定了反烟雾的隐蔽设备，新标准的可充填的可呼吸空气站和相关集电器环，灵敏的智能烟雾检测，用于位于相关位置上的、可达性和重要的基本设备的内部安全防护服务。

该舰还装备了所有必要的大气污染处理（NBC,核污染、细菌污染和化学污染）系统与设备。安装的一套消除舰周围磁场的消磁系统已完全实现了自动操作，以用以减少舰船本身产生的磁变以及减低来自水雷攻击的危险。

此外，该舰的其他功用特征还包括一个有着三个病房的医院，监护住院病人，有X射线和CT设备，一个口腔诊疗室和一个实验室。

加富尔航母为由欧洲宇航实体Eurosam公司研发的SAAM/IT导弹系统配备了两个“席尔瓦”(Sylver)八单元垂直发射系统,用以发射意大利舰空/反导海军防卫系统的关键组成部分“紫菀15”导弹。“紫菀15”导弹弹头重13公斤，射程30千米。导弹采用数据卫星链路和有源雷达自寻的惯性导航。为提高终点制导阶段的操纵性，导弹运用了一个叫做“PIF-PAF”的气体射流直接推力控制系统。

SAAM/IT导弹系统的主要探测器采用的是Selex系统集成公司（既以前的AleniaMarconi系统公司）的EmparG波段多功能相控阵雷达，同时完成监测,追踪和武装控制任务。2002年12月SAAM/IT导弹系统第一次从舰艇上点火发射了导弹。

该舰还装备了两个OtoMelara76毫米超高速炮和三个25毫米空防炮。