翔鹤级航空母舰

1936年日本退出第二次伦敦海军条约，1937年日本海军的丸三造舰补充计划中拨款建造两艘“理想型舰队航母”，吸取前型航母的建造经验并改进其弱点新设计而成的“理想型航空母舰”分别为翔鹤号和瑞鹤号，并于同年 12月12日于横须贺海军工厂起造，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工，编入吴镇守府籍。时间上与1935年12月23日下水的苍龙相距不远，可以说二航战的设计经验对于后时代IJN航母影响是不小的，但无论是飞龙还是翔鹤大凤，都绝对不是任何形式的苍龙放大。云龙是参考飞龙蓝本设计的，而翔鹤则是新设计的产物，水下防御设计，动力舱防御以及机库设计，烟道设计都有很大的不同，大凤则是装甲航母，并采用封闭舰艏，烟道设计也存在很大不同。

翔鹤级空母是丸三计划的3-4号舰（1-2号舰为大和型战列舰）。在条约作废后，日本海军抛出超出以往的技术参数设计开建的一型“理想型舰队航母”。翔鹤级航空母舰的设计模板取自飞龙，不过既然是“理想型航母”，自然就不能只是对飞龙号进行放大处理那么简单。飞行甲板长242米（次于信浓、大凤、赤城位列于第四位）；加装防护装甲，机库装甲厚度达84mm，弹药库为132mm，NVNC+25mmDS钢，侧舷165mm，NVNC、轮机舱、锅炉等部位也有相当的装甲防护，舰体防御壁可以防御450kg装药量的鱼雷，实战证明，翔鹤型空母在防御性能在日本海军中乃是上佳水平；舰体设双层机库，3部升降机，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部；由于先前将岛式舰桥置于舰体左舷的设计并不实用，两舰岛式舰桥统一设在舰体右舷；为使机动编队的航速超过需要其掩护的大和型战列舰（27 节）、达到 34 节的水平，翔鹤型配备了日本海军功率最大的 16 万马力主机（与大和级主机相同），18节时的续航力不小于9700海里（一二航战约8000）；同时在日本海军军舰中开水线下采用球鼻首之先河。翔鹤型可称为当时最强的航空母舰之一，相对于飞龙号不但多携带了11架战机，而炸弹等航空武器载量亦有所增加，共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹，是二战时期功能十分强大的航空母舰。翔鹤型航空母舰的优异性能在当时被称赞为拥有赤城号的载机量、白露型驱逐舰的高航速以及高雄型重巡的防御水平的航空母舰。尽管拥有这样优异的性能，但是因为过于高昂的造价平均造价比大和还高与日本的生产能力问题以及最重要的原因是海军对航母思路的转变加贺、赤城、飞龙、苍龙被一窝端了，1939年的丸四计划没有翔鹤级的同型舰建造计划，仅仅增加一艘追求甲板抗损能力的大凤号（海军将大凤设想为一个前线的载机中转基地，从后方起飞的飞机在位于前线的大凤上降落进行补给然后再次出击，这样可以保证后方舰队航母的安全，同时位于前线的装甲航母也能够承受住对方的打击。），丸五计划则是大凤改与云龙级航程外战法吼不吼呀。这样的高低搭配路线。然而日本海军在这艘“不受待见的理想型航母”上的投资却是2战中堪称花得最值得的一笔钱，仅仅只有双鹤为日本海军苦苦支撑了两年时间。加贺、赤城、飞龙、苍龙两战被一窝端，大凤第一次战斗就被潜艇击沉，信浓第一次出海就被潜艇击沉，云龙级未形成战斗力。

翔鹤级首次采用球鼻首，为了确定舰首形状，位于东京的海军技术研究所在大型试验水槽中对各种球形船首进行了对比试验。翔鹤级水线下舰首向两侧略微凸起，从正面看形似水滴，可以有效减少兴波阻力，提高舰船推进效率。舰尾中心线上布置了主副两部半平衡舵，副舵在前，舵面面积为11.99平方米，主舵在后，舵面面积为34.37平方米，螺旋桨直径为4.2米，球鼻首和双舵设计的优秀设计也被后来的大凤号、大和级与阿贺野级所采用。翔鹤级的舰体复原性非常良好，翔鹤号曾经在服役前在风速50米/秒的台风中航行，横摆幅度达40度，依然安然无恙。

1942年5月珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号（CV-2 Lexington）、重创“约克城”号航空母舰，然而“翔鹤”号也受损，舰载机损失过半。因此两舰没有参加1942年6月的中途岛海战，从而为中途岛的失利埋下了阴影. 随后因中途岛海战日本海军一次损失四艘大型航空母舰，故翔鹤级两舰随之成为日本海军西南太平洋鏖战中的主力。之后接连参加第二次索罗门海战、南太平洋海战等，与“瑞凤”号合作击伤美军“企业”号和击毁“大黄蜂”号航空母舰，但“翔鹤”号又再次受损。

1944年美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益趋于被动。1944年6月菲律宾海战中，6月19日在对美国航舰部队发动航空总攻击后，被美军潜水艇“棘鳍”号（SS-244 Cavalla）发射6枚鱼雷，其中4枚取得命中。此后损管进行反向注水平衡尝试挽救航母。不过也可以从这里看出翔鹤级防御能力的优秀,然而未经提炼的高挥发性婆罗洲原油却坏了大事，彻底把希望葬送，舰内的轻质燃油被点燃瞬间引发大火，之后火势延烧至汽油槽发生大爆炸，于下午两时一分沉没于北纬11度40分，东经137度40分的雅浦岛北方水底。

稳定性问题（非复原性）瑞鹤、翔鹤横摇相对于赤城、加贺、苍龙、飞龙性能较差（根据波浪条件，角度差异不同，为赤城3倍、苍龙1.5~2倍。这段记录是大约是在联合舰队偷袭珍珠港途径北太平洋的时候所记载。联合舰队走进环境极其恶劣的北太平洋躲过美军的侦察，让庞大的舰队横渡3500海里而不被发现从而顺利偷袭珍珠港。从这段记录里可以得是翔鹤级空母的横摇相比起一二航战要差，这也许是跟一航战原来是战舰与战巡要考虑到射击的稳定性与双龙还带着重巡的设计影子有关。但是从之后的实战来看，翔鹤型空母起降任何种类的舰载机都是没有任何问题的，也不会有人设计一艘在恶劣海况中起降舰载机的航母。

1941年两艘翔鹤级竣工后编入日本联合舰队第五航空战队。首次作战任务是与第一航空战队(赤城号和加贺号)、第二航空战队(飞龙号和苍龙号)共6艘航空母舰参与偷袭珍珠港，最初两艘翔鹤级因新近服役并未纳入袭击珍珠港计划中的参战舰艇，最终还是被编入参战部队。“瑞鹤”号舰爆飞行队长坂本明大尉领衔向希卡姆机场投下第一弹，揭开了太平洋战争的序幕。之后的1942年初，“瑞鹤”号和“翔鹤”号随日本航空舰队向西扫荡南太平洋至东南亚外围诸要地。1942年4月转战印度洋海域对英国海军的作战，击沉英国皇家海军“竞技神”号轻型航空母舰以及“康奈尔”号和“多塞特郡”号重巡洋舰。1942年5月的珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号的舰载机与美军航空母舰展开历史上首次航空母舰之间的远距离交战。美军“列克星顿”号沉没、“约克城”号受伤。“翔鹤”号被命中了三颗炸弹严重受损，“瑞鹤”号舰载机损失过半，轻型航空母舰“祥凤”号被击沉。由于珊瑚海海战造成的损失两舰没有参加1942年6月的中途岛海战。中途岛海战日本海军损失四艘大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军西南太平洋鏖战中的主力，1942年的两次海战中，两度击伤美军“企业”号航空母舰，击沉“大黄蜂”号航空母舰，而“翔鹤”号在圣克鲁斯海战中被命中4颗炸弹再次严重受损。

1944年美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益被动。1944年6月马里亚纳海战中，“翔鹤”号被美军“加维拉”号潜艇命中4枚鱼雷沉没。

1944年10月莱特湾海战中，由于航空兵力损失殆尽。“瑞鹤”号被编入小泽治三郎中将指挥的第3航空战队引诱美军哈尔西中将的TF38航空母舰特混编队北上，配合日本联合舰队其他舰队作战，在恩加诺角海战中被美军舰载机击沉。

排水量：25675吨(基准)/29330吨(公试)/32105吨(满载)

主尺度：257.5米(全长)/242.2米(飞行甲板长)/26米(宽)/29米(飞行甲板宽)/8.87米(吃水)

动 力：4台舰本式蒸汽轮机，8座舰本式重油专烧锅炉，160000马力

航 速：34.2节续航力：9700海里/18节防 护：舷侧105毫米

火 力：8座双联装八九式127毫米L/40高炮，12座三联装九六式25毫米高炮（战争中增加到20座三联装九六式25毫米高炮和36座单装25毫米高炮）

舰载机：常用72架+备用12架(零战18+2，97舰攻27+5，99舰爆27+5)

舰 员：1660人