日本赤城号航空母舰

1920年12月6日 - 巡洋战舰“赤城”于吴海军工厂动工
1925年4月22日 - 下水
1927年3月25日 - 竣工为航空母舰
1935年11月15日 - 编入予备舰、并于佐世保海军工厂开始改装工程
1938年8月31日 - 改装工程完成
12月15日 - 复归为现役舰
1942年6月5日 - 于中途岛海战严重损毁，翌日被驱逐舰以雷击处分
9月25日 - 除籍

舰名是以关东北部的赤城山来命名。以航空母舰的身份使用山名作来源由舰名的理由（航空母舰大部分是使用飞翔的动物作为命名），将会在后续讲述舰种变更的起る。日本海军的命名惯例论参考日本舰船命名惯例。

根据日本海军制定的“八八舰队计划”，赤城于1920年12月6日作为战列巡洋舰在吴海军船厂开工建造，按照1922年签订的华盛顿海军条约规定于1922年2月5日暂停，后来因关东大地震之因素1923年日本将停建的赤城号战斗巡洋舰改造成航空母舰，1927年完工服役。“赤城”3段飞行甲板呈阶梯状分为3层，上层是起降两用甲板，中下两层与双层机库相接可供飞机直接起飞，中层甲板供小型飞机起飞，下甲板层较长供大型飞机起飞。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥，为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，横卧式烟囱向下弯曲伸向舷外。安装10门200毫米口径火炮，用来打击巡洋舰等水面目标，1928年，日本海军名将山本五十六曾出任“赤城”舰长。

1935年到1938年“赤城”在佐世保海军船厂进行了与“加贺”类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板，并将原先中下层飞行甲板改为机库，扩增机库的结果使得航舰平时战备机增加为66架；上层飞行甲板改为全通式，一直延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。舰桥改成岛式，考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷，赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突，实践表明并不象想象中的那样，由于某些原因采用左舷岛式上层建筑发生的事故更多。

因为预算限制，因此舰用火炮只将原先的十年式高射炮更换了新型的八九式高射炮并未像加贺号一般增设九六式高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。
战役
1941年12月7日“赤城”作为日本航空舰队旗舰，参与珍珠港事件，太平洋战争爆发。随后率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域。1942年6月中途岛海战中“赤城”被美国海军舰载轰炸机摧毁。

梅津良太郎 大佐（1925年12月1日就任）舣装员长
小林省三郎 大佐（1927年12月1日就任）
山本五十六 大佐（1928年12月10日就任）
小林省三郎 大佐（1929年10月8日就任）再任
北川清 大佐（1929年11月1日就任）
原五郎 大佐（1930年10月26日就任）
和田秀穗 大佐（1930年12月1日就任）
大西次郎 大佐（1931年8月28日就任）
柴山昌生 大佐（1931年12月1日就任）
近藤英次郎 大佐（1932年12月1日就任）
冢原二四三 大佐（1933年10月20日就任）
堀江六郎 大佐（1934年11月1日就任）
松永寿雄 大佐（1935年11月15日就任）
寺田幸吉 大佐（1936年12月1日就任）
茂泉慎一 大佐（1937年8月27日就任）
水野准一 大佐（1937年12月1日就任）
寺冈谨平 大佐（1938年11月15日就任）
草鹿龙之介 大佐（1939年11月15日就任）
伊藤皎 大佐（1940年10月15日就任）
长谷川喜一 大佐（1941年3月25日就任）
青木泰二郎 大佐（1942年4月25日就任)

概观
舰种 巡洋战舰→航空母舰
舰级 天城级（2号舰）
制造厂 广岛县吴市吴海军工厂
下订 {{{下订}}}
动工 1920年12月6日
下水 1925年4月22日
服役 1927年3月27日
退役 
结局 1942年6月6日处分击沉
除籍 1942年9月25日
性能诸元
排水量 {{{排水}}}
标准排水量 {{{标准}}}
标准排水量 29,500吨
36,500吨（改装后）
满载排水量 34364吨
41,300吨（改装后）
全长 260.67米
249.17米（飞行甲板）
全宽 31.32米
吃水 8.71米
飞行甲板 {{{飞行}}}
锅炉 {{{锅炉}}}
动力 技本式蒸气涡轮引擎8具驱动4具螺旋桨
极速 31.2节
续航距离 8200浬（16节）
出力 133,000匹
安全深度 {{{潜行}}}
乘员 1,630人
舰载机 标准66、备用25
舰戦18、舰爆18、舰攻27（1941年12月）
武装 新造
10座20厘米舰炮
6座12厘米连装高角炮
14挺20毫米连装机枪
改装后
6座20厘米舰炮
6座12厘米连装高角炮
14挺20毫米连装机枪