该舰于1911年9月在阿姆斯特朗船厂开工，1913年1月21日下水，后巴西因其海军内部强大的重装备派质疑而不得不转售他国。1913年底该舰转售给土耳其，1914年1月继续建造，改名“苏丹奥斯曼一世”号，于1914年8月完工。 第一次世界大战爆发时该舰正在试航，出于对土耳其政府加入以德意志帝国为首的同盟国的担心，该舰被英国政府没收，编入英国皇家海军，被命名为“阿金库尔”号(Agincourt)（也有译成：阿金库特号）。
武器性能
简介编辑本段
终战时1911年9月14日该舰第四次铺下龙骨。这艘军舰变化无常的生涯又要开始了。
“阿金库尔”号以在舰体中轴线上配置主炮炮塔最多的战列舰而闻名于世，拥有7个双联装主炮炮塔：舰艏两座呈背负式；舰舯部两座位于两座烟囱之间；舰艉三座呈金字塔状，中间的炮塔安装在高出其前、后炮塔的位置上。炮塔从舰艏到舰艉依次命名为“星期日”—“星期六”。为减轻重量保持航速被迫牺牲舰体结构强度和装甲防护，防御装甲厚度仅相当于当时战列巡洋舰的水平，而且水密隔舱减少，储备浮力也相应减小。当时甚至流传该舰全部主炮齐射时会破坏舰体结构的说法。
“阿金库尔”号没有什么辉煌的战绩，其战史可谓平淡无奇，但，时至今日人们依然对该舰津津乐道。这主要是因为其空前绝后的一星期份主炮塔。更因为其一流装潢、二次易主、三个舰名、四度开工来看，这世界再也找不到第2艘军舰有其传奇经历。
改装编辑本段
第一次世界大战中，“阿金库尔”号1915年进行改装，拆除舰体中部位于两座烟囱之间的放置小艇的飞桥。1916年编入第一战列舰第六分舰队，参加著名的日德兰海战，受塞西尔·伯尔尼中将指挥。战争结束后，英国政府试图将其出售，但是无人问津。1919年退役转为后备舰。根据《华盛顿海军条约》的规定，1922年拆毁。
排水量：标准排水量27850吨；满载排水量30860吨；
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性能数据编辑本段
外形尺寸：舰长204.7米/宽27.1米/吃水8.2米
动力：22台锅炉，4台蒸气轮机，主机功率34000轴马力，最高速度：22节；最大续航力为4500海里/10节
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