深圳号驱逐舰

历史背景

20世纪80年代，中国海军眼观已经瞄准了西方，中国希望利用“有利的国际形势”，从西方引进更先进的技术建造新一代多用途大吨位驱逐舰。然而国际形势的快速变化，以及80年代“军队忍让”导致军费缺乏，以及国内消化吸收的速度问题等等，都阻碍着中国海军的发展。中国海军限于军费紧张，只能采用急用先建的方针，走驱逐舰全新设计之路，即052型驱逐舰首艘112舰上采用大量西方装备——美国的燃气轮机、德国的柴油机、法国的武器系统、意大利（英国）的电子系统等等。海军当年经费紧张，只能少建舰船而将大量新东西集中在1-2艘船上进行测试，试验性质非常明显。但是，80年代末期国际形势突变，052型后续装备的引进中断，自行研制来不及。052型刚刚进行了两艘，第二艘还没完工，结果就被美国和西方禁运了。那么西方终止了之后，这两艘上面西方的东西，消化吸收尚且需要大量时间，更何况继续建造，仅仅一个动力的燃气轮机，就够当年中国军工研究多时的了 。

由于时任海军司令员刘华清当年的力主继续推进051型舰用蒸汽轮机的改进，中国自制蒸汽轮机推力已经提高到48600 马力，使后续建造更大吨位的远海驱逐舰成为可能 。

中船重工703所完成了453B型蒸汽轮机及配套的新型锅炉、动力监控系统和传动装置的开发工作。与453基本型相比，453B型最大的进步便是单机功率由36000马力增加到了47000马力，甚至已经超过了原苏联1143型航母上应用的蒸汽轮机的单机功率（45000马力）。需要特别指出的是，453B型的研制工作系于“八五”期间完成，恰恰与刘华清将军提出的航母建设“‘八五’搞研究”相吻合。而在453B型的研制工作稳步推进的同时，中国海军以051后续改进型的名义启动了051B型驱逐舰项目，以为453B型的实际使用提供必要的装舰平台 。

研制历程

深圳号驱逐舰（舷号：167），是中国研制建造的051B型驱逐舰（北约代号：旅海级），是该级导弹驱逐舰的第一艘，1995年12月在大连造船厂开工建造，1997年10月16日下水，1998年10开始海上试航，1998年12月交付使用，1999年2月正式加入中国人民解放军海军南海舰队并成为旗舰。2004年进行现代化改进，换装79A式双管56倍口径100mm隐身设计舰炮、YJ-83反舰导弹等 。

深圳号驱逐舰，是中国自行设计建造的大吨位、现代化的现役新型导弹驱逐舰。该舰全长153米，宽16.5米，标准排水量5000吨，满载排水量6600吨，采用双轴驱动，最大航速超过30节。深圳舰于1999年服役，当时是中国最现代化的主力舰。

它在海军编队中还有着特殊的地位，是中国海军中少有的可携带两架直升机作战的主力战舰。不过随着新一代中国海军战舰陆续服役，深圳舰性能逐渐落伍，终于开始了全面换装 。

舰体设计

深圳号驱逐舰（051B型）拥有现代化的舰体设计，明显降

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