KM地效飞行器

这是1967年8月，在卡斯皮斯克附近的里海上，一种正快速航行的像舢板似的怪器突然脱离水面飞向空中。许多人惊奇地大叫起来：“棒呵！这是什么工具呀？它能从水面上起飞。”

这便是KM地效飞行器。所谓“地效”是地面效应的简称，指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加，飞行器升力显著提高的效应。地效飞行器是利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，很像贴着地面跑的飞机，和常规舰艇相比，地效飞行器无需考虑海情、水中障碍和雷区。其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。地效飞行器既有别于飞机，又不同于舰艇。可以说，它兼收并蓄了两者的优长，未来的地效飞行器适于执行反舰、防空、反潜、灭雷、两栖作战、海上运输等多种任务。

KM地效飞行器是阿列克谢耶夫设计师发明的，他当时就担任试飞KM地效飞行器的副驾驶。此刻，阿列克谢耶夫研制地效飞行器已付出了20年的心血。还在1941年大学将毕业时，罗·叶·阿列克谢耶夫怀着为苏联海军研制新型战斗快艇的愿望，将“水翼快艇”作为自己的研究课题和毕业论文主题。毕业后来到“红色索尔莫沃”造船厂当设计师，工厂拨给他一间专用工作室，为他配备了几位有专业技术工作经验的助手。因为有多年快艇运动员的实际经验，他深知：要从根本上提高船在水面的航速，就必须减少船与水流的接触面，巧妙利用地表效应。1942年，他着手研制浅浸式水翼快艇，并且很快取得了成绩，为此，1950年他和3位助手获得了斯大林奖金。1957年他又设计出了水翼客船。“水翼船有水翼，还是不能飞呵，怎么让船飞起来呢？”他苦苦思索着。

1961年，阿列克谢耶夫灵感频来，他开始设计利用水面起飞、降落并在水面之上能做超低空飞行的飞行器。很快地，第一架小型实验型地效飞行器CM－1问世。不过，CM－1存在问题不少。阿列克谢耶夫吸取了CM－1的经验教训，1963年研制出了重型地效飞行器，即KM。KM重型地效飞行器长100米，排水量544吨。一些西方人惊恐地看到它，又不解它的神秘，只称为“里海怪物”。

轻型地效飞行器-鹰雏

阿列克谢耶夫为了研制更好的地效飞行器时而废寝忘食，时而不顾生死。20世纪70年代，他研制出了“鹰雏”轻型地效飞行器。“鹰雏”长58米，排水量100吨。它的前部和尾部分别装有2台HK－8－K改进型涡轮螺旋桨发动机和1台HK－12MK改进型涡轮螺旋桨发动机。“鹰雏”主要武器是1挺12.7毫米机枪，货舱内可装20吨货物，机组共有9人，其中2名是驾驶员。为了检查“鹰雏”的性能，他多次驾驶“鹰雏”起飞。—次“鹰雏”试飞，开头很顺利，可是在降落时情况不妙，它的尾部发动机和垂直安定面突然从机身掉下，“鹰雏”剧烈摇晃下降，眼看着—场灾难就要发生！正在驾驶舱内的阿列克谢耶夫却沉着冷静，他紧握操纵杆，不断调整平衡，硬是把残缺不全的“鹰雏”驾回了机场。事后找到的主要原因是材料问题，从此“鹰雏”改用铝镁合金材料。“鹰雏”很快进入现役。1984年，前苏联海军航空兵组建了登陆舰旅第236地效飞行艇营，不久又改编为地效飞行器大队。

导弹地效飞行器

阿列克谢耶夫后来又研制出“鹞”导弹地效飞行器。“鹞”采用铝镁合金焊接结构，机身长63.6米，最大排水量380吨，带滑水橇时吃水深4.3米。它装置了8台HK－87涡轮风扇发动机，另有2台TA－6A1辅助发动机，最大载货量400吨。最大飞行速度520公里/小时，巡航速度480公里/小时，水上航速40节，能在3级海浪中连续飞航1580公里。它安装了3联装P－100“白蛉”导弹发射架，在1.5米高地效飞行时，仰角11.5度，“白蛉”射程可达42.7公里。在前部和尾部，共安装4门23毫米机关炮。但“鹞”缺乏登陆作战能力，只能部署在浮动式船坞上。