涡轮桨

安24型飞机

　　1977年由北京管理局调入1架，编号为482(后改为3403)，1979年由兰州管理局调入1架，编号424(后改为3427)，1987年将该机2架一同调去兰州中川机场。

　　安24型飞机是苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺旋桨短程客机。1958年开始设计。1978年停产。有多种型号，陕西购入为安248型，翼展29.2米，机身长23.52米，机高8.32米；空机重量13吨，最大起飞重量21吨，最大商务载重5.5吨，可乘48位客人；经济巡航速度450千米/小时，最大平飞速度550千米/小时，最大航程2400千米，续航时间6小时30分，实用升限8750米，起飞滑跑距离(总重量21吨。襟翼15°)600米，着陆滑跑距离880米，安装2台涡轮螺旋桨发动机，每台功率为2550当量马力。

运7型飞机

　　1986年购进1架运7基本型飞机，编号为3464，1987年又调入一架基本型飞机，编号3465，1989年又购进5架改进型飞机，编号3491、3494、3472、3444、3445，该型飞机总数达7架。

　　运7型飞机是中国西安飞机工业公司研制生产的双发涡轮螺旋桨支线运输机。1978年12月第一架原型机001号在西安机场由民航陕西省管理局飞行队试飞成功。运7飞机至今有基本型和运7(100)型两种，运7(100)型是在运7基本型基础上进行改进，机载设备较基本型先进。运7(100)型翼展26.4米，机身长23.1米，机高8.55米；空机重量14.5吨，最大起飞重量21.8吨，最大商务载重4.7吨，可乘载旅客48人；最大平飞速度518千米/小时，经济巡航速度423千米/小时，最大航程(加辅油箱)2420千米，续航时间4小时30分，实用升限8750米；起飞滑跑距离(总重量21吨，襟翼15。)545～580米，着陆滑跑距离(总重量21吨，襟翼38°)620米，装有2台哈尔滨120工厂生产的WJ5A—1型涡轮螺旋桨发动机。每台当量推力2790千克当量马力。

伊尔18型飞机

　　1979年从民航兰州管理局中川机场调进2架，1982年民航第八飞行大队迁西安随迁3架，使总数增至5架，当年失事1架，1988年3架退役报废，1990年剩余的1架也退役报废。

　　伊尔18型飞机为苏联伊留申设计局研制的中程中型涡轮螺旋桨客机，翼展37.4米，机身长35.9米，机高10.17米；基本重量33.5吨，商务载重11.8～13.5吨，最大起飞重量61吨，最大着陆重量51吨，起飞滑跑距离1200米，着陆滑跑距离900～950米，巡航速度650千米/小时，最大升限8000米，最大航程4750千米，续航时间8小时，可乘载旅客100人；安装苏联伊夫钦科工厂制造的涡轮螺旋桨发动机四台，K型每台为4000当量马力，M型每台为4250千克当量马力。

安12型飞机

　　苏联伊夫钦科飞机制造厂生产的4台发动机的民用客货型涡轮螺旋桨运输机，最大起飞重量61.5吨，最大商务载重20吨，载客10人，常用于货物运输，西安机场和西安咸阳机场均起降过该型飞机。

子爵843型飞机

　　子爵飞机是英国维克斯公司生产的4台涡轮螺旋桨飞机，最大起飞重量32.8吨，最大商务载重6.6吨，载客70人，该机已全部退役，西安机场在20世纪70年代中期起降过该型飞机。

肖特360(SHORT—360)型飞机

　　英国生产的2台涡轮螺旋桨飞机，最大起飞重量11.7吨，商务载重3.2吨，载客36人，山东省航空公司用该机执行西安航线飞行任务，在西安和咸阳机场起降。