C-21轻型运输机

• 
  C-21A

  35A型飞机的军用版，能够运载8名乘客或者3153磅货物。

• EC-21A

  非美国的军事称号，35A型飞机的电子战训练版本。

• PC-21A

  非美国的军事称号，35A型飞机的海上巡逻、反潜战版。

• RC-21A

  非美国的军事称号，35A型飞机侦察版本。

• U-36

  日本航空自卫队（JASDF）对35A型飞机的改进型变种。

• 36型

  与35型本质上是相同的，不同的是它有一个较大的机身油箱。

• 36A型

  与35A一样已经升级的引擎和更高的最大总重量。

• R-21A

  非美国的军事称号，侦察版本的36A型，配备了一个远距离斜摄影摄像，侧视和监控摄像头系统。

• U-21A

  非美国的军事称号，36A型的教练版本。最初称为U-36A1。除了雷达，航空电子设备，射击训练考核设备，顶塔之外，还配备一个导弹导引头模拟器，一个特殊的通信系统，一个目标牵引系统和干扰系统。系日本海上自卫队建造。

C-21优先空运飞机/医疗救助飞机的特点：后掠翼；

可收放的前三点式起落架；

吊挂在后机身下的联装发动机；

T形尾翼；

翼尖油箱。

技术数据

• 乘员：10人
• 机长：14.83米
• 翼展：12.04米
• 机高：3.73米
• 空重：4,462千克
• 发动机：两台雨燕TFE731-2-2B发动机
• 最大起飞重量：8,301千克

飞行数据

• 最大飞行速度：867千米每小时
• 最大航程：4,260千米

C-21飞机的原型机35A型自从20世纪60年代起即被军事空运司令部（MAC）用作优先客运/货运和医疗救助机，美国空军和盖兹公司签订了合同，租用80架全新的里尔喷气式35A来代替CT-39“佩刀客”，军方将其命名为C-21A，于1984年4月～1985年10月被分配到军事空运司令部单位作为作战支援飞机。在大约五年的租约到期后，空军完全购买了这些飞机。

1986年，国民空中卫队也购买了4架，C-21A能够运载8名乘客或者3153磅货物，它的内部布局在向后方运送躺在担架上的伤员时可以迅速更换。C-21目前装备了伊利诺斯州斯考特空军基地的第375空运联队，它们控制着美国4个基地的空运航班。C-21还被驻德国的第86空运联队和一个独立中队使用。

美国《每日防务》006年12月8日报道美空军12月5日宣布，空军部长韦恩已签署命令，在未来数月内将现役部队装备的C-21A运输机中的一半移交空军国民警卫队或退役。美空军现有C-21A运输机75架，其中现役部队装备73架，国民警卫队装备2架。此次移交和退役共涉及该型飞机37架，移交的16架将于2007年2月中旬前部署到所配属空军国民警卫队部队，退役的19架将于2007年1月底前封存在戴维斯·孟森空军基地，另外还有2架目前已经移交给空军飞行标准局。C-21A型运输机于1984年装备美空军，机组人员2人，载客8人，主要用于运送高级官员和中程空运。

美空军官员近日表示，位于美本土伊利诺斯州的斯科特空军基地在今后两年内将增加部署6架C-21运输机。该基地是美空军空中机动司令部下辖的运输机基地，目前共部署有8架C-21运输机。据悉，增加部署的6架C-21运输机将于2005年前由其它基地迁至斯科特基地，主要担负运送人员、物资及医药品等任务。

近来负面新闻不断的美国空军，又碰上了新的麻烦。美国《华盛顿邮报》2008年7月18日曝料称，就在“反恐战争”打得如火如荼之际，军方却从反恐经费中抽出上千万美元，为军政要员的专机加装豪华包间！此事一经公开，顿时激起了社会舆论的非议。