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小猎犬2号是英国一个未能完成任务的着陆航天器,是欧洲空间局2003年火星快车号任务的一部分。它从火星特快车上释放出来后的第六天,正准备按计划进入大气层时,失去了它所有的联系。也许它根本就没上去火星,而是被弹出了大气层,进入环日轨道;或是在降落过程中被大气燃烧殆尽。亦或是达到了火星表面,却撞到了超硬的物体,更或是由于某个错误而无法与地球联系。
2015年1月16日,英国航天局局长大卫?帕克尔(David Parker)证实,已失联12年之久的小猎犬2号火星探测器已经找到。

武器性能

  • 中文名:小猎犬2号
  • 所属部分:火星快车号
  • 所属地区:欧洲空间局
  • 发射目的:搜寻火星生命信息
  • 目录

    命名由来编辑本段

    小猎犬2的名字来自曾两次跟随对
    小猎犬号帆船 小猎犬号帆船
    达尔文远征的小猎犬号帆船,这两次远征促使达尔文形成了进化论。这个登陆器也被认为是“猎犬号”,并在后面加上探测器的数字。

    设计背景编辑本段

    “小猎犬2”是由英国公开大学的科林·皮林格教授
    「小猎犬2号」停泊在火星地表的想像图 「小猎犬2号」停泊在火星地表的想像图
    (Colin Pillinger)为首的英国学术小组与莱斯特大学合作构想出来的。名副其实,它的目的就是为了搜寻火星生命信息,如皮林格教授所说:
    “小猎犬号在19世纪30年代载着达尔文探索世界,并因此使我们对地球生命的认知获得了一个巨大的飞跃。我们希望小猎犬2也能在探索火星生命上取得如此成就。” 北纬10.6°,西经270°,依西迪斯平原一块巨大平坦的沉积盆地边界,火星原始高地和北部平原之间的交界处,被选定为着陆点。专家期望登陆器能持续工作180天,如果可能,持续一个火星年(687地球日)的工作。“小猎犬2”登陆器的任务是探明着陆地点的地质状况、矿产资源、土壤成分、氧化状态、大气的物理属性、表层土壤分层、收集火星气象学及气候学的相关数据等,并寻找可能的生命迹象。

    研发进程编辑本段

    设计团队组建

    皮林格为设计和建造“小猎犬2”成立了一个联合团体,主要成员及职责如下:
    • 英国公开大学——团队领导及科学实验
      莱斯特大学——项目管理、任务管理、飞行操作组、器械管理及科学实验
      欧洲宇航防务集团——主要工业伙伴
      马丁贝克——进入、降落、着陆系统
      罗杰克( Logica)——巡航、进入、降落及着陆软件
      科斯(SciSys)——地面部分及登陆器软件
      阿伯里斯特威斯大学——机械臂
    小猎犬2号 小猎犬2号

    研发启动

    2000年,主要研发工作开始启动,欧洲宇航防务集团负责项目管理,莱斯特大学负责任务管理,包括相关的发射后操作准备和操作控制中心。 经过广泛的公众宣传并取得资金支持后,设计人员寻求并得到了英国艺术家的参与和认同。任务的呼叫信号由布勒乐队作曲;校准“小猎犬2”相机和光谱分析仪的'检测卡片'(校准用片)由达米恩·赫斯特绘制。
    登陆操作控制中心(LOCC)设在莱斯特大学的英国国家太空中心,从这里可以看到如何控制航天器,中心对公众开放参观。中心还包括控制“小猎犬2”的操作系统、程序流程分析工具和科学遥测,准备活动序列、通讯系统及地面测试模型所需的虚拟现实工具。地面测试模型由多种不同的“小猎犬2”系统建造,这些数据收集起来形成一套完整的登陆电子信息。地面测试模型几乎是不停的运行各种工程和科学命令,以此来检测着陆顺序,验证所搭载的软件。

    发射失败

    “火星特快车”在世界标准时间2003年6月2日17:45发射于拜科努尔。“小猎犬2”装在火星特快车的顶端平台。2003年12月19日8:31,登陆器由快车发射至飞向火星的弹射轨道。12月25日“小猎犬2”发射6天后,按计划,要以20000公里/小时的速度进入火星大气层。登陆器外覆盖着涂有NORCOAT(一种由EADS生产的烧蚀材料)的隔热罩,来抵御进入大气层时的热量。按火星探路者所经历的热流来说,火星大气层中炙热气体产生的辐射和压力最高点估计可达100W/cm²左右。 在火星大气层中降落后,降落伞被打开,到离地1公里的高度,巨大的气囊开始充气,将登陆器包起来,减轻着陆时的冲击力。着陆时间预计在世界时12月25日02:45(欧洲航天局时间12月24日21:45)。着陆后气囊减压,登陆器的顶部打开。此时,应该向火星特快车发一次信号,当地时间的早晨会再发一次,以此证明“小猎犬2”成功着陆并渡过在火星上的第一个夜晚。立体相机和一个弹出式镜子将拍摄着陆地点周围的全景图像,然后登陆器的机械臂展开。机械臂会用各种装备采取样品并储存起来以便日后研究,“鼹鼠”也开始工作,在以登陆器3公里为半径的范围内扫描地面,挖取岩石下的土壤样品进行分析。
    英国政府在“小猎犬2”上花费了超过2千2百万英镑(4千万美元),剩下的4千4百万英镑(8千万美元)来自私人投资。
    虽然“小猎犬2”被成功的从母船火星特快车发射出来,但成功登陆的消息却一直没能得以证实。确认信息应该在2003年12月25号传来,“小猎犬2”应当联系早已在轨道上的美国国家航空航天局的2001火星奥德赛号,然而接下来的几天,卓瑞尔河岸天文台的洛弗尔望远镜也没能收到“小猎犬2”的信号。工作组说,他们仍然“满怀希望”的期待发现返回信号。

    确认失踪

    2004年1月到2月,火星特快车一直多次试图联系“小猎犬2”。第一次尝试开始于2004年1月7日,以失败告终。虽然一直进行频繁尝试,但最有希望取得成功的是1月12日那天,“小猎犬2”预设为会被刚好飞过正上方的火星特快车探测器发现。然而直到2月2日,探测器要转为自动发射的后备模式时为止,也未能同“小猎犬2”建立任何形式的通讯联系。 目标着陆地区的中心的照片显示此处有一个火山撞击坑,有人认为也许是登陆器的停靠地点刚好在撞击坑壁形成的阴影中,所以发射的信号无法传送,但后来的高精度照片否认了这一假设。
    2004年2月6日,“小猎犬2”管理委员会宣布确认“小猎犬2”失踪。2月11日,欧洲航天局宣布要对“小猎犬2”任务的失败进行调查。
    火星任务失败是很正常的。在2006年,向火星的37次发射中,只有18次成功了。参见Mars Curse。
    2004年5月,委员会将“小猎犬2”的调查报告提交给了欧洲航天局和英国科学大臣Lord Sainsbury。 最初,这个报告被列为机密文件,后经过19份书面申请要求,报告终于公布于众。
    David Southwood教授,欧洲空间局科学部负责人,提出了四种可能的失败原因:
    · “小猎犬2”进入了科学家们完全没有预计到的大气层,很快就燃烧完了。也或许是被“反弹回太空中”。因为大气中尘埃的成分分布不同,其温度和密度也完全不同。
    · 探测器的降落伞或缓冲气囊没有在正确的时间打开,或根本没有打开。
    · “小猎犬2”的后壳与降落伞绞在一起,使得降落伞没能正确打开。
    · “小猎犬2”在地表被气囊和降落伞裹住了,没法打开。
    2005年2月,根据英国下议院科学与技术特别委员会的建议,报告公布于众,莱斯特大学独立出版了任务细节报告,包括可能的失败模式,和一本《前车之鉴》的小册子。
    2005年12月20日,皮格林教授公布了一些来自火星全球探勘者号的图片,他认为“小猎犬2”落在降落点Isidis Planitia的一个火山口中,据称,这张模糊图片上的主降落点有一个黑斑,不远处,“小猎犬2”的太阳能板已经展开,被一堆泄气的气囊包裹着。2007年2月,火星勘测轨道飞行器的高精度相机发现这块地其实是空的。

    重获联系

    2015年1月16日,英国航天局局长大卫?帕克尔(David Parker)证实,已失联12年之久的小猎犬2号(Beagle 2)火星探测器已经找到。

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