UH-1直升机

UH-1在越南战争，第一次向人们证明了直升机在现代战争中的作用，也是直升机第一次大规模走向战场。也是在越南战场上，美国陆军装备的UH-1直升机展示了其卓越性能，并因此一战成名，打开了世界市场，几乎成了世界通用直升机的代名词。而其表现最突出的一场战斗，就是拉德龙谷地之战。

在1965年11月的一场4日战争中，美国骑兵部队同越南步兵部队遭遇，双方在Pielku附近的越南中心高地上展开了对峙，此后在高高的大象草丛里展开了近乎面对面的残酷战斗。战争持续了四天四夜，几乎分不清白天黑夜。双方距离如此之近，以致于步枪、手榴弹甚至匕首全都派上了用场，当然，美国陆军还动用了直升机。

这次战斗结束的标志，是被称作“奥尔巴尼登陆”的突击行动，这也是越战中一次最为血腥的单一行动。也就是在这次战斗之后，贝尔公司的UH-1“伊洛魁”直升机“休伊”（Huey）这个绰号开始成了越南战场上响当当的名字，美国陆军航空兵的一个空中突袭大队在这次战斗中几乎被全歼。根据参加过这场战斗的李?克米奇的回忆，“是‘休伊’帮助他们扭转了战局”。

那场战斗被称作拉德龙谷地之战，战斗从1965年11月14日开始，持续了4天，于17日结束。美国陆军的UH-1直升机在这次战斗中多次出入于越南人的炮火之中，将人员和装备成功运送到新开辟的两个着陆带，两个着陆带分别称作XRay 和Albany（奥尔巴尼）。克米奇是一名1964年开始进入陆军航空兵服役的新飞行员，在此之前，他曾在佐治亚州本宁堡步兵团服役。也正是在本宁堡，美国组建了陆军第11空中突击师，这在当时只是美国国防部尝试大规模使用直升机的一项试验，克米奇有幸加入了该师。在被送到战场之前，该师的士兵开始配发新装备并换上了新臂章，臂章为黄底黑边，中间绣着一个马头。随后，他们的部队编号也改变了，从此有了一个神圣的名字：第1骑兵师。

当时美国陆军第1骑兵师训练时使用的都是UH-1A型直升机，该型直升机当时的口碑并不好，因为其发动机推力不足，不能满足当时多种任务的需要。后来，本宁堡的训练基地开始换装UH-1B型直升机，许多飞行员都喜欢驾驶该机，但是该机发动机也有一个缺陷，那就是停车后需要花很长时间才能重新启动。另外，当时该机的发动机没有安装空气滤清器，所以训练过程中通常会有杂物吸进发动机，并且当时该基地还缺少发动机配件，所以造成许多飞机被迫停飞。直到贝尔公司后来改进了发动机进气口设计，并补充了大量配件之后，这个问题才得到解决。

由贝尔204发展的军、民用各改型总数超过2500架，其中的UH-1军用直升机约有以下几种主要改型：

UH-1A 第一生产型，1961年开始使用，共生产74架。

UH-1B 越战时曾使用过，常用于对地火力压制，故可在机舱中临时架设枪炮，也用于战术空运、机降。

UH-1C B的改进型，使用门铰链新旋翼。以上为陆军型。

UH-1E 供海军陆战队使用，生产到1968年止。

UH-1F 空军用的改型，从B发展而来，主要为战略导弹基地执行支援勤杂飞行任务，共146架。

以上诸改型均为杂用/运输用途。

TH-1F UH-1F的教练型。

UH-1G：UH-1D/H的武装直升机版本，柬埔寨军队命名为UH-1G

UH-1J：由日本富士重工合法生产的UH-1H改进版，日本命名为UH-1J。

HH-1K 海军的海上救生机，共27架。

TH-1L 类似于UH-1E，海军教练型.

UH-1L 从TH-1L改成，海军的多用途型。

HU-1M 陆军多用途型。

RH-2 从UH-1A改成3架，用来试验新仪表和操纵系统。

由贝尔205发展的军用直升机改型有：

UH-1D 陆军型，发动机为1115轴马力的T56-L-11型。油箱重新布置，座舱容积增至6.23立方米。可载14名士兵或6副担架加1名医护人员或1815千克货物（飞行员2名不计在内），有效载重大大超过了贝尔204。成为越南战场主力直升机，广泛用于运兵、武装巡逻及护航，并出口许多国家，1961年8月首飞，1963年8月服役，1972年停产。

UH-1H UH-1D的改进型，1967年9月服役，到1986年已生产4668架，后来又陆续小批生产过，直到80年代末。有几个国家与地区（如中国的台湾）仿制过。美军用于补给运输、兵员运输、指挥与控制、电子作战，医疗救护、布雷、机降等方面，并希望在下一世纪初仍保留2700架。UH-1H的加拿大使用型 号为CH-118。

HH-1H 空军救生型，构造同UH-1H。

EH-1H 陆军的电子对抗型，从UH-1H改来。装有“第1阶段迅速定位系统，”可截获辐射目标方位并施加干扰（如对敌雷达进行对抗），可保证飞机“不受已知与可能的威胁。”

CUH-1H：加拿大军队对UH-1H通用直升机命名为CUH-1H，后来又改为CH-118

JUH-1H：五架加装SOTAS战场监视系统（假想敌部队）的UH-1H，外型故意模仿俄罗斯的Mi-24。

TH-1H：美国空军以UH-1H运兵直升机改装，用于基本训练用的教练机版本。

UH-1P：美国空军用于特别行动（如心理战、攻击及隐蔽潜入/脱离任务）的UH-1F改装版本。

UH-1U：一架用于反炮击及反雷达干扰的测试型，在爱德华空军基地测试时坠毁。

UH-1V 用UH-1H改装的医疗救护机。

EH-1X：十架加装AN/ALQ-151装置，用于HF/VHF截听、VHF干扰的版本HF/VHF的版本，后被EH-60A取代。UH-1Y Venom：UH-1N后期型升级改进版本。注：在美国，代号G、J、Q、R、T及Z亦有用于AH-1上，UH-1及AH-1皆属于H-1系列。

UH-1Y：UH-1系列的最新双引擎版本，2008年起服役。又称“超级休伊”，“毒液”。

其他军用型号贝尔204：贝尔直升机公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。奥斯塔-贝尔AB 204：由意大利奥斯塔（Agusta）合法生产的通用运输直升机。奥斯塔-贝尔AB 204AS：AB 204的反潜/水面作战直升机版本。富士-贝尔204B-2：由日本富士重工合法生产的通用运输直升机。被日本陆上自卫队采用版本，命名为“鹊”。贝尔205：贝尔直升机公司对UH-1D及UH-1H的官方命名。贝尔205A-1：以UH-1H改进而成通用运输直升机。贝尔205A-1A：以色列版本，装有武器系统及军用航电设备的205A-1。贝尔205：由意大利奥斯塔合法生产的通用运输直升机。贝尔Huey II：UH-1H的重新设计版本，大量内部零件升级。 　此外，贝尔公司还在60年代末从UH-1的基础上发展出外形不变但改装2台加拿大生产的PT6T-3涡轮轴发动机（单台1825轴马力）的贝尔212直升机，贝尔212的军用型叫UH-1N，加拿

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