凤凰无人机

凤凰无人机

英国“凤凰”无人机 　　

用途：战场侦察、目标指引、火力校正（AS90和MLRS） 　　

制造商：英国GEC－马可尼航空有限公司 　　

动力：一台TTL WAE25马力活塞发动机 　　

尺寸：翼展18.04英尺 　　

最大荷载：110lb 　　

最大起飞重量：386lb 　　

巡航速度：90节 　　

续航时间：5小时 　　

侦察装置：IR数据链吊舱（包括“窄光”J波段上行数据链和图像实时传送下行数据链）、红外线传感器 　　

发射装置：卡车运载，气／液压弹射发射 　　

导航跟踪系统：预设指令 　　

回收：降落伞回收 　　

主要设计缺陷：在高温环境下表现不佳，动力不足以致于无法加装激光指引装置，无法保障稳定的远距离数据传送，回收方式设计不佳，常常由于落地速度太快而导致机体损坏，后虽经改进解决了这一问题，但却使机体加重。

在现代航空史里面，恐怕没有哪种飞机可以与英国的“凤凰”无人机(UAV)相比，在进入服役后的如此短时间内就被收入了敌国博物馆进行展出，这个速度大概已经可以收录到著名的“吉尼斯世界纪录”里了。“凤凰”无人侦察机是英军现役侦察系统，主要用来进行目标确认和火力校正。在长达10年的研究发展历程中，该机共耗费了英国政府超过2.3亿马克的资金。但是该机仅仅在服役后几个月就开始在异国的军事博物馆——南斯拉夫航空博物馆中展出，这对于英军来说无疑是一个极大的讽刺。尽管在空袭科索沃开始后，英军官方坚决否认该机曾被击落，但向来以善于挖掘小道消息的英国记者们还是从北约内部得知，在科索沃危机中英军共损失了两架该型无人机。当“凤凰”无人侦察机开始在南斯拉夫公开展出后，英军也不得不承认了这一事实。
　　

“凤凰”无人侦察机由英国GEC-马可尼航空集团制造，1999年1月服役，比原计划推迟了将近6年。目前，英军共装备了约50架“凤凰”无人侦察机和8套地面控制系统。最初，该机是用来为英军的MLRS火箭炮提供目标指引的，但后来进一步发展了战场侦察功能。
　　

在科索沃危机后，英军曾大肆吹嘘该机的先进和在战斗中发挥的作用，但事实上在经过20多年的研制历程和服役时间近6年的拖延后，该机的技术在当今已不能算是非常先进了。在北约轰炸南联盟的“联盟力量”行动中，“凤凰”无人侦察机始终无法与卫星建立联系，因此无法向地面控制站传送实时图像，这使它的战场价值大打折扣。从下面的照片中可以看出被击落的“凤凰”无人侦察机保存十分完整，几乎毫无损伤。