“萨克森”级多用途防空护卫舰

萨克森级护卫舰

 新一代的萨克森级护卫舰被德国海军用来取三艘在60年代向美国购买的三艘吕特延斯级驱逐舰代三艘在60年代向美国购买的三艘吕特延斯级驱逐舰，F-124护卫舰的研制由德国护卫舰联盟（ARGE，包括B&V、HDW与TNSW）承建，基本上就是先前F-123护卫舰的设计建造班底，由B&V主导，HDW与TNSW为次承包商。德国原先预计采购四艘F-124，由于国防预算缩减之故缩减为三艘，第四艘（预定命名为Thuringen）则视预算决定是否建造。与荷兰LCF相同，F-124的建造合约也于1996年三月6日正式签署。首舰萨克森号（FGS Sachsen F-219）于1999年2月1日开始安放龙骨，2001年1月20日下水，在2002年11月31日移交德国海军并展开测试作业。 

 第二艘本级舰汉堡号（FGS Hamburg F-220首舰萨克森号（FGS Sachsen F-219））则在2000年9月1日开始建造，2002年8月16日命名下水，于2004年12月13日服役；三号舰黑森号（FGS Hessen F-221）于2001年12月14日开工，2003年7月26日下水，在2005年12月7日交付德国海军，2006年4月21日成军 。 完成F-124之后，德国海军紧接着便以F-124的基础，开发新一代的F-125对地驱逐舰，将建造4至8艘来取代现役F-122不莱梅级护卫舰，首艘F-125可望在2012至2013年间服役。 

萨克森级护卫舰

F124型护卫舰是在三国护卫舰协议的框架内建造。荷兰、德国和西班牙，为了保证每个国家的下一代新型护卫舰建造，集中力量来弥补各自不足，共同签署了一个三国护卫舰协议。三国国家的新型护卫舰都突出防空能力，采用先进的相控阵雷达系统同时，又存在一定差别。荷兰海军的被称为LCF护卫舰，西班牙海军被称为F100型护卫舰。F124型护卫舰由Blohm-Voss造船厂、Howaldtwerke-DeutscheWerft(HDW）造船厂和ThyssenNordseewerke(TNSW）造船厂共同建造。

F124型护卫舰第一艘，FGS“萨克森（Sachsen）”号，舷号F219。在1996年3月14日签订建造合同，在汉堡市的Blohm-Voss造船厂建造，在2002年10月底交付和将会在2004年正式服役。第二艘，FGS“汉堡（Hamburg）”号，舷号F220。由HDW造船厂建造，在2002年8月下水，在2004年1月开始了航行试验和稍后将在2004年交付。第三艘，FGS“黑森（Hessen）”号，舷号F221，由TNSW造船厂建造，在2003年7月下水和将会在2005年交付。

萨克森级护卫舰

据有关资料，F124型护卫舰是德国海军第一艘采用模块化结构建造的舰艇。包括4个武备模块；7个电子模件；9个设备模件；24个仪表模件；12个通风模件和2个桅杆模件。

舰长143米，舰宽17.2米，吃水4.4米；排水量：5690吨（满载）；编制：225名（军官39名）其中空勤人员13名左右。

指挥和控制

F124型护卫舰安装泰利斯荷兰公司（以前的Signaal公司）SewacoFD战斗系统，使用一套分布式实时数据库和综合通信网络，包括17个多功能控制台和处理机，二台大屏幕战术显示装置，十二个总线界面单元，一套COSMOS监视系统，一套冗余数据链和分布式处理系统。系统采用异步传输模式（ATM）为基础的体系结构，用于快速的数据传输。

德国萨克森级护卫舰安装APAR多功能有源相控阵雷达。

对空与对海侦搜

F124型护卫舰注重防空能力，需要各种先进雷达系统来搜索、捕获和跟踪目标，并指挥舰载武器系统实施攻击。雷达包括二套STNAtlas9600-M/J-波段多功能ARPA雷达；泰利斯荷兰公司SMART-L远程空中、水面监视和目标显示雷达；泰利斯荷兰公司APAR多功能有源相控阵雷达在X-波段操作，提供目标搜寻、跟踪和引导给标准-2型中远程防空导弹；泰利斯荷兰公司天狼星（Sirius)IRST远程红外线监视和跟踪传感器；STNAtlasMSP500光电射击控制系统提供目标捕获和跟踪给主炮系统。STNAtlasElektronikDSQS-24B型船首低频声纳导航和测距系统。

传感器系统核心APAR多功能有源相控阵雷达由荷兰、德国和加拿大三国联合研制。“APAR”每个天线的阵面（共四个固定阵面）的直径为1米，其上安装3，200个收发组件，由于采用有源相控阵技术，只要收发组件数故障率不超过5%，对性能产生影响很小。还用于目标照射和导弹制导、传感器资料融合和情报功能管理。工作在X波段，覆盖方位360-、仰角70-的范围，探测距离为150公里，水平搜索的距离为75公里。其功能有地平线搜索、海面和空中搜索，能同时跟踪250个目标，同时控制32枚半主动导弹（其中16枚处于末端制导阶段），可以控制火炮对水面目标作战，具有对战术弹道导弹的防御能力。采用新的杂波滤波技术，提高对隐身掠海目标的探测能力；采用自适应波束控制，增强抗干扰能力；采用超分辨技术，具有目标识别能力。

导弹

F124型护卫舰是由舰载先进各型防空导弹配合先进的雷达系统实现强大的防空能力。32枚(每单元4枚)雷神公司近程发展型海麻雀导弹 (RIM-162 ESSM)和24枚标准型SM-2MR Block.IIIA (RIM-66L)中程防空导弹共同使用一套Mk 41 VLS 32单元垂直发射装置；雷神公司(Raytheon)和滚动弹体导弹 (RAM)系统股份有限公司 (GmbH)联合研制RIM-116B“拉姆”近程滚动体防空导弹(RAM)使用二套21单元Mk 49“拉姆”发射装置，除具有防空能力，还能防御反舰导弹包括掠海攻击能力的导弹。

安装一套六-单元鱼叉导弹发射装置。波音鱼叉(RGM-84)反舰导弹射程超过65海里，是一种全主动全天候反舰导弹。

舰炮

F124型护卫舰装备一门OTO Melara 76毫米舰炮和二门德国莱因金属公司 Mauser BK-27 27毫米舰炮。

在FGS“汉堡”号（F220）的甲板上安装一门155毫米KMWPzH2000榴弹炮，为海军应用该系统进行可行性示范。概念被称为MONARC，而且需要一个灵活的弹性支座。MONARC射程22海里，在2003年9月已经完成发射试验。

鱼雷

F124型护卫舰配备有二套三联装Mk 32鱼雷发射装置，用于Eurotorp MU90轻型鱼雷。另外还配有直升飞机携带的远距离轻型鱼雷。

舰载机

飞行甲板和机库可容纳二架NH-90直升飞机。飞行甲板额定承载一架15吨级直升飞机，如一架“灰背隼”（Merlin），用于加燃料和鱼雷装载。直升飞机起降处理系统MBB-ForderundHebesysteme公司，使用激光引导和计算机控制机械桥臂保护着舰后的直升飞机。

电子对抗系统

F124型护卫舰的电子对抗系统套件包括一套欧洲航宇防务（EADS）系统公司和防御电子公司的FL1800SⅡ电子对抗系统（ECM）和六套SippicanHycorSuperRBOC箔条和曳光弹发射装置。电子支援系统（ESM）是由欧洲航宇防务（EADS）系统公司和防御电子公司共同研制的Maigret通信综合电子支援系统（CESM）。

动力系统

F124型护卫舰装备一台组合柴油机与燃气轮机混合推进系统（CODAG）。双操作轴独立运行。柴油发动机在一个非可通行的声音-防护密封舱中安装。安装两套轴驱动五浆叶可变螺距螺旋浆。

安装两台柴油发动机，型号MTU20V1163TB93，分别连接到两台主变速箱。提供峰值性能1,350转数/分（rpm）和功率7,400千瓦。

在柴油动力巡航模式中以18节的航行速度具有4,000海里的续航力。

另安装一台燃气轮机，型号GE7LM2500PF/MLG，提供3,600转数/分和功率23,500千瓦。通过一台交叉连接变速箱连接到两台主变速箱。在柴油机与燃气轮机混合推进系统（CODAG）中，柴油发动机和燃气轮机能被联合操作，最高航速29节。

德国海军萨克森级防空型护卫舰总体来讲，武器系统基本采用美国“阿利-伯克”级“宙斯盾”驱逐舰系统，节省研制成本。另外，进一步采用和西班牙、荷兰共同开发方式来降低风险和保证计划实施。因此，德国参与的三国护卫舰计划同欧洲其它国家的下一代护卫舰建造计划如英国45型驱逐舰和法、意两国合作“地平线”护卫舰计划相比，进展最快并且接近全部完成。

⒈“萨克森”级的产生

萨克森级护卫舰

“萨克森”（Sachsen）级即124型护卫舰的实施计划已经历了漫长的时间，从1984年最初筹划至最终确定方案几经变化。该型舰原纳入了北约90年代NFR90护卫舰的计划，当时北约国家要求共同合作设计一型通用的新型护卫舰，达到发挥优势互补、技术共享、降低采办费用的目的，最终由于各国对NFR90护卫舰的要求各异及经济利益上的矛盾而告吹。

124型护卫舰的使命任务最初是以反潜为主，NFR90计划失败以后，德国海军重新审议了124型护卫舰的使命和任务，基于对冷战结束后形势所发生的变化，德国海军的使命从对付北约北部的威胁，转移到对局部冲突的反应。1992年签署的新修订的战术技术任务书，把124型舰的主要任务定位在编队的防空，用来替换3艘改进的“亚当斯”级驱逐舰。

为了降低研制费用，德国和荷兰、西班牙三国合作开发采办三国护卫舰的作战系统，三国护卫舰合作计划备忘录的主要目标为：三国护卫舰的设计尽可能协调一致；在确认一致的作战系统和舰船系统方面展开合作；分担非重复的开发费用；发挥规模效益，实行共同采办；建立服役期的共同保障制度。

1994年12月三国在德国召开了护卫舰基本型的审查会议。1995年6月，考虑到过高的费用和风险，西班牙撤出了对空作战系统的合作。

1996年6月，德国海军与布洛姆?福斯等三家造船公司组成的ARGEFl24联合体签订了建造3艘124型护卫舰的合同。首舰命名为“萨克森”号。

德国海军除签订3艘124型护卫舰的合同之外，原计划可能还要订购第四艘，现在看来，第四艘计划很可能放弃。

首舰“萨克森”号舷号F219于1999年2月在汉堡造船厂（Blohm + Voss）开

工，1999年11月下水，计划2002年11月交付海军，2003年由海军进行海上试验。从2004年开始每年交1艘。

第二舰“汉堡”号舷号F220于2000年9月1日在霍瓦兹船厂（HDW）开工，2002年8月16号下水，2004年9月交付海军，2004年12月13号服役。

萨克森级护卫舰

第三艘“黑森”号舷号F221于2001年9月14号在埃姆登造船厂（Nordseewerke）开工,2003年7月26号下水，2005年12月7号交付海军，2006年4月21号入役。

第四艘“图林根”号计划被取消。

“萨克森”级是一级以防空为主的多用途护卫舰，主要执行以下任务：

①担负作战机动编队或其他船队的防空护卫任务。

萨克森级护卫舰

②担负作战机动编队或其他船队的反潜护卫任务。

③执行反舰攻击任务。

④作为编队指挥舰。

⒈突出对空作战是研制“萨克森”级的核心

德国和荷兰、西班牙三国合作研制护卫舰的重点是舰的作战系统，其中对空作战系统的联合研制是重中之重。西班牙考虑到过高的费用和风险而退出了对空作战系统的合作，加拿大为了在21

世纪初改装“哈利法克斯”级护卫舰的对空作战系统，顶替了西班牙的角色。

合作研制的最终目的是把一系列欧洲、美国和加拿大的装备和技术，即把APAR多功能相控阵雷达、SMART-L远程三坐标雷达、从MK41垂直发射系统发射的“标准”?2BlockⅢA导弹和改进的“海麻雀”导弹、以及作战指挥软件、对空作战火控软件综合成高效费比的对空作战系统，最大限度地发挥这两种导弹的威力。

萨克森级护卫舰

对空作战系统的作战和火控软件由信号公司、雷声公司和达萨（DASA）公司协同开发，对空作战系统设计成计算机、数据总线和显示器资源等共享的分布式处理系统。作战指挥系统软件由达萨公司牵头，信号公司、Atlas公司和Debis公司协作开发。2001年将把对空作战软件和作战指挥系统软件综合在一起，并在2001～2002年的试舰期间进行验证。

从“萨克森”级全舰武器系统的配置中；对空作战武器系统的比重占据了压倒的优势，“萨克森”级从编队的远程防空到局部区域的防空及本身的点防御都使用了导弹，76mm和27mm舰炮只不过是自身防御中的辅助手段。这在西方国家的驱逐舰和护卫舰中是没有先例的。按照笔者的意见，这样一级5600t的具有编队防空能力的舰应归属于驱逐舰。

⒉采用了模块化的设计和建造

F124“萨克森”级和F123“勃兰登堡”级护卫舰一样采用了MEKO概念的模块化设计与建造，“萨克森”级上使用了61个模块和底盘，它们是：

76mm舰炮的武器模块4个；

首尾“拉姆”导弹系统模块各1个；

32单元的MK41垂直发射系统模块1个；

APAR相控阵雷达和SMART-L三坐标雷达甲板以下的电子模块7个；

APAR相控阵雷达和SMART-L三坐标雷达的设备底盘33个、空调模块12个、桅杆模块2个。

⒊生命力强

在提高生命力方面采用了123型护卫舰上的成功措施。一是从上层建筑的前端至直升机库的尾端间设置了6个双层的横隔壁和3个箱形的纵桁，这种船体结构设计将大为提高124型护卫舰的结构强度，增强抗爆、抗沉和防火的能力，万一发生爆炸和弹片损伤时，能保证舰的纵向强度，防止出现船体的断裂，这种结构是依据破坏性试验的结果设计的。二是通风、消防、高压备用电源和三防过滤站采用垂直、独立、分区设计。船体和上层建筑由横隔壁划分为12个垂直的独立分区。

⒋吸取教训采用了可行的合作原则

三国护卫舰合作计划的原则是允许三国海军各自发展适应本国需求的护卫舰，在这一前提下共同确定感兴趣的领域，再协商确定共同的设计特性，然后是可能的共同采办。

综上所述，F124“萨克森”级护卫舰是一级面向21世纪的设计，具有领先的设计及技术特点，是一级以防空为主的多用途护卫舰，对空作战能力非常优异。不足之处是主炮口径太小，如能装127mm舰炮就要好多了，也能与5600t的排水量相匹配。

FGS“汉堡(Hamburg)”号

二号舰FGS“汉堡（Hamburg）”号，舷号F220。由HDW造船厂建造，在2002年8月下水，在2004年1月开始了航行试验和稍后将在2004年交付；

萨克森级护卫舰

FGS“黑森(Hessen)”号

三号舰FGS“黑森（Hessen）”号，舷号F221，由TNSW造船厂建造，在2003年7月下水和将会在2005年交付。