БТР-152轮式装甲人员输送车

苏联在卫国战争期间接收了不少美国援助的M2/M3半履带装甲车作为运兵车和牵引车使用，颇受好评的同时也暴露出了不少缺点，比如维护困难，防护力差等。战后，苏联吸取了这些经验教训，开始研发自己的装甲运兵车。作为机械化步兵的机动工具。半履带首先就被排除了，苏军准备在轮式和全履带中选择。最后考虑到长途行军和利用公路高速机动，选择了轮式。

二战后，苏联先后研制了若干种轮式装甲车。由于它们造价低，故装备数量不断增加。最初的两种车型是利用卡车底盘制造的BTR-40（4×4）和BTR-152（6×6）装甲车。这两种车没有炮塔，结构也比较简单，可以描述为敞篷卡车式装甲车。一直到20世纪60年代，它们才安装了顶甲板，部分BTR-152采用了中央轮胎压力控制系统。20世纪50年代末，BTR-40装甲车开始被BRDM装甲车所取代；20世纪60年代中期，BTR-152逐渐被BTR60装甲输送车所取代 。

该车车体由钢板焊接，前部为动力舱，中间是驾驶舱，载员舱在后部。前部装甲百叶窗可能保护散热顺，不被轻武器火力损坏。驾驶员位于左侧，车长在右侧，他们胶面都有挡风玻璃。车长、驾驶员各有1个侧门。为了便于观察，侧门除开有观察缝隙外，上部还可向外、向下折叠。车长、驾驶员顶部均有装甲防护。发动机的动力经变速箱、分动箱、传动轴传至前后轴及其车轮。载员舱为敞开式结构，两侧乘坐的17名步兵通过双开门上下车辆。车体两侧各开3个射孔，每个后门有1个射孔。该车无三防装置和液视设备，不能水上行驶。车上，在驾驶舱顶部装甲盖上和载员舱每侧共安装3个机枪座。前机枪一般采用7.62mmСГМБ式或12.7mmДШКМ重机枪，7.62mm机枪俯仰范围-°～+23.5°，左右各转动45°。侧面一般安装7.62mmСГМБ机枪 。

乘员与载员：19人

车长：6.55米

宽度：2.32米

高度：2.63米

战斗全重：9910千克

最大速度：75公里/小时

最大行程：600公里

该车已演变成БТР-152B1、БТР-152B2、БТР-152B3和БТР-152K等车型。БТР-152B1装前置绞盘，并有外置式气道管路的中央轮胎充放气系统。绞盘拉力为49kN，钢绳长70m。БТР-152B2车装有中央轮胎充放气系统，但未装绞盘。БТР-152B3车装前置绞盘，并有内置式气道管路的中央轮胎充放气系统和红外驾驶灯。БТР-152K车除上述БТР-152B3车改进项目外，还增加载员舱装甲顶盖，成为密闭式结构。

该车有下列变型车：

该车有较高装甲结构，指挥员可在车内站立工作，一般还牵引载有电机等附加设备的拖车。

该车安装炮塔并有双联14.5mmКПВ高射机枪。炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围-5°～+80°。对空射击时机枪的有效射程1400m；对地面目标射击时机枪的有效射程2000m。机枪射速为150发/min，发射穿甲弹的初速为1000m/s，能在500m距离上穿透装甲厚度为32mm。

该车安装4挺12.7mm高射机枪。机枪手动360°旋转，俯仰范围-7°～+90°。对空射击时机枪的有效射程1000m，机枪射速为80发/min，发射穿甲弹的初速为840m/s，能在500m距离上穿透装甲厚度为20mm。

该车牵引ЗУ-23双管23mm高炮，高炮有效射程为2500m。

БТР-152 ----------БТР-152У指挥车

装双管14.5mm机枪的БТР-152A防空车

装4管12.7mm机枪的БТР-152防空车

牵引23mm高炮的БТР-152车

БТР-152B1

БТР-152B2

БТР-152B3

БТР-152К

阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安哥拉、保加利亚、中非共和国、刚果、古巴、埃及、埃塞俄比亚、民主德国、几内亚、几内亚(比绍)、匈牙利、印尼、伊朗、老挝、马里、蒙古、莫桑比克、尼加拉瓜、索马里、斯里兰卡、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、阿拉伯也门共和国、也门民主人民共和国、南斯拉夫、越南和津巴布韦 。