BA-10装甲汽车是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。
武器性能
简介编辑本段
1938年，苏联红军对原有的BA-6装甲汽车的改进直接导致了BA-10的诞生。BA-10堪称
BA-10
是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备。
BA-10
BA-10的底盘为GAZ-AAA卡车，其上部结构为用钢板在底盘焊接而成。起初装备1门M-1934 45mm坦克炮，备弹43发，炮塔可360度旋转，炮身可水平俯仰20度，而且炮塔内装有周视潜望镜供车长瞄准。该车共有4名乘员，前部2人是驾驶员和无线电报务员兼机枪手，炮塔内2人是车长和炮手。辅助武器为2挺7.62毫米DT机枪。不过有的BA-10装T-26B轻型坦克和BT-3快速坦克的炮塔。
BA-10重5.1吨，车长4.65米，宽2.07米，装甲厚度4-10毫米，发动机功率37千瓦，最大公路时速55千米/小时。采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。所有的BA-10都装有电台。BA-10在1930年改装后改称BA-10M。M型比前者重300千克，主要是增加了装甲厚度，改用新式的71-TK-3电台，从外形上看和前者差异不明显，最显眼的差异是后者车体后部加装的方形副油箱。
其特别变型BA-10ZD为铁路型，可以更换用于铁轨的车轮。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰
。BA-10一直使用到1942年，其中一些改进用于人员输送。其中一些德国缴获的被德国人用于与游击
队作战，德国型号BAF 203(r)。
性能一览编辑本段
BA-10和BA-10M性能对比
车 型 | 乘 员 | 车 长 | 车 宽 | 车 高 | 车 重 | 武 器 | 装 甲 | 时 速 | 行程 |
BA-10 | 4 | 4.65 | 2.07 | 2.21 | 5.12 | 45毫米炮×1
7.62毫米机枪×2
| 6-10 | 53 | 260 |
BA-10M | 4 | 4.65 | 2.07 | 2.19 | 5.36 | 45毫米炮×17.62毫米机枪×2
| 6-10 | 55 | 300 |
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