M60A3主战坦克

概述

M60巴顿（M60 Patton）是美国陆军第四代也是最后一代的巴顿系列坦克；用来取代过去的M48巴顿。M60在冷战时期主要当作主战坦克（Main battle tank）使用，美军服役期间大概从1960年至1990年代早期，至今还有许多国家依然有各种型号的M60服役中。

M60系列主战坦克是世界上最早装备部队的主战坦克，也是西方现装备最多的主战坦克。M60A1、A2、A3也是世界上较先进的主战坦克，由于技术水平同处一代，A3与A1、A2型相比较，虽有一定改进，性能无质的突破。

战术运用

该型坦克主要用于在部队进入敌纵深后与敌方坦克进行交战，或执行前沿火力支援任务，摧毁敌方工事、兵器、歼灭有生力量。

性能特点

引擎

生产商：大陆公司

型号：AVDS-1790-2C(RISE)

类型：12缸风冷柴油机

功率/转速：551kW/2400r/min

传动装置

生产商：通用汽车公司

型号：CD-850-6

变速箱：行星传动，带液力变矩器，设前进档2，倒档1

悬挂系统类型：扭杆悬挂

履带调整器：液压式

履带型号：T142可更换橡胶衬垫式

武器系统

主要武器口径/型号/类型：105mm/加装了热护套的M68线膛坦克炮/1门

并列武器口径/型号/数量：7.62mm/M240并列机枪/1挺

防空武器口径/型号/数量：12.7mm/M85高射机枪/1挺

弹药基数：主炮63发，并列机枪5950发，高射机枪900发

炮塔驱动方式：电液驱动/手动

炮塔旋转范围：360°

每周旋转时间：15s

火炮俯仰范围：-10°～+20°

车长超越控制装置：配备

火炮双向稳定器：配备

火控系统

M60A3坦克安装的美国休斯航空公司研制的激光测距坦克火控系统(LTFCS)是典型的分划扰动式坦克火控系统，它用AN/VVG-2红宝石激光测距仪代替了M60A1坦克的M17C合像式光学测距仪，用M21全求解的电子模拟全固态弹道计算机取代了M60A1的M16电子模拟式计算机，激光测距精度高，计算机计算精度和可靠性也大大提高，体积减少，并可自动计算运动目标的提前量。这些改进使得M60A3能以较高的首发命中率从静止状态射击固定和运动目标。

车载电子设备

AN/VVG-2车长激光测距瞄准镜：该镜组合了车长瞄准和测距两个功能，测距也可由炮长完成，可以同时存储3个目标距离并用数字显示，车长可选择其中之一自动输入弹道计算机。激光瞄准镜的望远式光学系统采用可变倍率物镜，搜索目标时用低倍率(6×)和大视场(10°)；瞄准和测距时用高倍率(12×)和小视场(5°)。该镜采用红宝石激光器，体积大、重量重、耗能多，发射波长为0.69μm的可见红光，不易于隐蔽，属于第一代激光测距仪。

M21弹道计算机：M21弹道计算机是一种模拟和数字式混合的全固态电子计算机，以模拟方式处理信息，基本上是模拟机，但可以预编存贮6种弹道的程序(实际仅使用4种弹道)，平均故障间隔时间为2000小时。该计算机可根据自动或人工输入的信息，自动计算目标距离、目标运动角速度、炮耳轴倾斜、横风速度、气温、气压、药温、炮膛磨损、瞄准视差、弹种及归零等对弹道的修正量，高低向修正结果传送到瞄准镜调节器和M10A3弹道驱动器及火炮稳定系统；水平向修正结果传送到炮长潜望式瞄准镜的分划投影装置和车长激光测距瞄准镜的分划投影装置。该计算机内装有自检电路，以方便检修维护。

AN/VSG-2炮长热成像瞄准镜：M60A3坦克原本使用M35E1微光潜望式昼/夜瞄准镜，M60A3TTS坦克则改装了AN/VSG-2热成像瞄准镜。该镜可在更大距离上识别和瞄准目标，能在昼夜和各种恶劣气象条件下使用，且能穿透烟幕和地面伪装，最大使用距离可达2000m。

自动弹道传感器：M60A3坦克配备目标角速度传感器、炮耳轴倾斜传感器和横风传感器3种自动弹道传感器，测量数据自动输入到M21弹道计算机内。此外，还安装有炮口校正传感器与坦克瞄准镜配合使用，以修正炮口下垂。

驾驶员驾驶仪：最开始配备M24型主动红外夜视仪，因为主动红外夜视仪在夜间容易暴露自身目标，所以后来改用AN/VVS-2型微光潜望镜。

防护系统

三防装置：配备

烟幕弹发射器型号/总数量：M239/2×6具

热烟幕装置：配备

灭火抑爆装置：1988年以前使用二氧化碳灭火器，1988年开始使用“哈隆”自动灭火系统

装甲厚度/水平倾角：车体前上110mm/25°，车体前下110mm/35°，车体侧部80mm/90°，炮塔正面110mm，炮塔侧部64mm，火炮防盾178mm，均为均质铸造钢装甲。

乘员：4人

战斗全重：52617kg

净重：48684kg

单位功率：10.5kW/t

单位压力：85.3kPa

车全长(炮向前)：9.436m

车体长：6.946m

车宽：3.631m

车高(至指挥塔)： 3.270m

火线高：2.095m

车底距地高：0.450m

履带中心距：2.921m

履带宽：711mm

履带着地长：4.235m

公路最大速度：48.28km/h

燃料储备：1420L

公路最大行程：480km

涉水深无准备：1220mm ，有准备2400mm

爬坡度：60%

侧倾坡度：30%

攀垂直墙高：0.914mm

越壕宽：2.59m

转弯半径：0(原位转向)

电气系统电压：24V

蓄电池数量/电压/容量：6部/12V/100Ah

第四次中东战争中，以军的M60坦克由于战术使用和技术缺陷，第600装甲旅的第190装甲营在与埃及军队第2师的对抗中，58辆坦克只有4辆撤离战场。当时，埃军大量使用了AT-3“萨格尔”式反坦克导弹和火箭筒，并以多件反坦克武器对付一辆M60，仅用20分钟，就将第190装甲营重创。通过对M60坦克的分析发现，该系列坦克存在两个致命缺陷：一是炮塔靠液压系统工作，这一系统的某些部位装甲防护不够完善，命中弹丸的冲击力易将液压管打漏，加之燃点较低，极易起火爆炸；二是坦克油、弹存贮部位间距较小，命中受易引起连锁反应，造成车毁人亡。

海湾战争中，美海军部队装备的M60A3坦克曾投入了战斗，由于地面作战阶段伊军难以组织起有效的反坦克作战，尚无法检验其真实水平，加之与M1系列坦克相比较，在数量、作用上均居于次要地位。因此，海湾战争中M60A3的表现不足以代表其真实战斗力。

自1980年开始，部分M60A3坦克安装了热成像瞄准镜，安装了热成像瞄准镜的M60A3被重新命名为M60A3TTS。1985财政年度美国陆军拨款2.151亿美元用于把现装备的所有M60A1坦克升级改造成M60A3。该坦克于1987年5月完成了全部生产任务，已退出现役。美国陆军共装备5400辆，其中1686辆是新生产的M60A3，114辆是在美国陆军各部队中修时由M60A1坦克改装成M60A3的，3600辆是由M60A1在联邦德国美因茨陆军基地和阿拉巴马州安尼斯顿陆军基地大修时改装成M60A3的。该坦克主要装备美国陆军国民警卫队和陆军预备役部队，属战后第二代主战坦克。

1985年7月美国陆军实弹试验了由3辆M60A1坦克改装的装有反应式装甲的M60A3坦克。虽试验成功，但由于经费拮据，1988年陆军决定放弃在该坦克上加装反应式装甲的计划。

1984年底美国陆军开始在M60A3坦克上安装改进型发动机空气滤清器。

美国陆军曾在3辆M60A3坦克上改装了液气悬挂部件，虽然试验取得成功，坦克性能大有提高，但由于成本太高，仍决定保留原来的扭杆悬挂。

在陆军基地改装车辆过程中，M60系列坦克均安装了M9推土铲，该铲与M728战斗工程车使用的相同。