伊-16(玻利卡尔波夫I-16)，是苏联二战初期的主力战斗机，产量约七千架，也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。
武器性能
基本介绍编辑本段
伊-16(玻利卡尔波夫I-16)，是苏联二战初期的主力战斗机，产量约七千架，也曾经被军援过战时中国的国民政府和西班牙第二共和国。伊-16战斗机，是苏联设计师波利卡尔波夫设计的另一著名作品，于1934年间问世，是世界上第一种实用型可收放起落架单翼战斗机。该机主要借鉴了20世纪30年代初期美国的竞速机“黄蜂”，此机采用下单翼，机身粗短，发动机功率强劲，其特点对伊-16的设计起了很大影响。伊-16采用钢管、木材为骨架，外覆蒙布并混合少量硬铝板作蒙皮，座椅后方有防弹钢板。伊-16前后有多种改型，曾参加过西班牙内战和苏日在中苏边境上的诺门坎、张古峰冲突，被日军缴获过几架。在苏联空军中服役时参加了卫国战争初期和中期的战斗 。
结构特点编辑本段
本机机身粗短的低单翼木质硬壳结构，一律使用一具九汽缸星形气冷发动机，发动机只是简单地罩着加强防护但没有减阻措施，使用开放式座舱和收放式后三点起落架，设有两叶式变距螺旋桨，并首创了装甲座舱。
虽然本机系列各亚型外观相似，唯最后期型使用可以紧闭的防弹玻璃座舱罩。但因为发动机的进步，使到各亚型号的性能和武装分别很大的。
使用情况编辑本段
老一辈非社会主义的国家人民中最熟悉的战时苏式飞机，这是因为其曾经参与西班牙内战和抗战，还有个叫老鼠的绰号。本机虽然在二战开战时已经开始落伍，但很多创新的设计，刺激了在三十年代的航空界竞争。
真正值得争议的地方有两处:
首先以木材而不是金属构成的机体，常被误解为落伍，但对于当时理解是木材已经达到要求的情形下不必浪费硬铝，可是其他国家同期同级的机型不使用木材，原因是缺乏苏联盛产的优质木材，所以不得不选择铝材，故本机是完全为了国情的条件而设计。
另一问题是类似本机以似双翼机机体的单翼机造型，较Bf 109等一开始就以单翼机设计的机型不稳定，虽然灵活性较高，但需要较熟练的飞行员来驾驶。
- 名称：伊-16战斗机
- 首飞时间：1933年
- 服役时间：1934年
- 研发单位：玻利卡尔波夫计局
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
武器装备编辑本段
- （1）两挺7.62毫米口径机枪。
技术数据编辑本段
- 乘员：1人
- 机长：6.1米
- 翼展：9米
- 机高：2.6米
- 空重：1,350千克
- 发动机：M-25发动机
- 最大起飞重量：1,715千克
性能数据
- 最大飞行速度：440千米每小时
- 最大航程：810千米
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