摘要: 271Ⅲ型登陆艇，1984年11月，批准了150吨登陆艇战术技术要求，设计代号登陆舰271Ⅲ，长沙船厂建造。1987年3月长沙船舶厂开工首艇，1989年12月交付使用。该艇的改进与从074到079小型登陆舰的进化类似，即从平板舱门改为V型对开式舱门，吨位有所增加。其主机采用引进生产方式，大幅度提高了发动机的可靠性和寿命，利于部队长期使用。此后，更新型的271系列登陆艇不断出现，该系列登陆艇仍然是我们最常见到的陆军登陆舰艇。参数装备（271ⅢA型）：排水量：613.7吨(标准)，800吨(满载)尺 度：长56.5米，宽10.4米，型深5.057米，吃水2.28米动 力：2台8L20/27柴油机，功率2ｘ1142马力 航 速：最高15节续航力：1000海里 自持力：15天编 制：56人武 器：14.5毫米双管机枪2挺运载量：可运送59型中型坦克一个排（3辆）及一个步兵加强排（70人），或6辆63式两栖坦克，或3门卡车牵引的56式85毫米加农炮（含牵引车），或200名全副武装士兵 [阅读全文:]
摘要:
073ⅡY型(烟台级)登陆运输舰，为073Ⅱ改装而成。 1975年，9308厂(地处安徽某县)主动向第六机械工业部和省国防工办提出在073型基础上申请试制073Ⅱ型中型登陆舰，并在船台区增设一座500 吨级船位。1976年4月，六机部召开会议，通过了073Ⅱ型舰的技术设计，并下达了3艘生产计划。1976年9月开工生产，1978年6月下水舾装，并于1978～1979年间进行了内河和海上试航，1980年初结束试航交付海军服役。073Ⅱ型中型登陆舰建造成功，标志着安徽省建造较大型军辅船的生产条件已基本成熟。后因主机质量不过关，第二、第三号登陆舰073Ⅱ型中型登陆舰无法续造完成。1985年，9308厂对两艘未建造完工的073Ⅱ型登陆舰体、甲板机械、电气和轮机等100多个项目进行返工复建，并成功地将073Ⅱ型登陆舰改装为军用运输舰。9月，军用运输舰下水试航。 装备情况：937(首制舰)(曾用名：东运757)、938吕梁山号登陆舰(曾用名：东运800)、东运801(或南运745)
主尺寸：长79米，宽10.5米，型深约7.3米，吃水超过2.5米排水量：1040吨(正常)，1100吨(满载)动 力：2台D－39型柴油机，单台功率1985千瓦，双轴推进航 速：最大超过16节续航力：超过1000海里自持力：7天编 制：106人运载力：中型坦克4辆和1个步兵加强排；或装载水陆坦克6辆和1个步兵加强排；或装载大型水雷数十枚，可装载货物达到300吨武 器：1座61式双37毫米舰炮
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079型（“玉连”级）中型登陆舰，70年代根据越南要求而进行专门设计建造的中小型登陆运输船，要求装200-250吨货，航速12-15节，设备可靠，工艺简单，便于批量建造。1971至1973年完成设计。首制舰于1974年5月在广州船厂建造，1976年7月22日下水。此时中越关系已经有所变化，遂决定将其改为国内使用，1976年10月交付部队使用。1976年12月至1977年1月进行了装载登陆试验，证明该艇登、退滩性能好；装载量大，经济性好，并具有超载能力；船型简易、制造方便，适合于批量生产。但耐风浪性较差、航速慢。 由于079登陆舰的性能尚可，加上造价低廉和南海急需等多种因素，决定修改079原型舰上不适合中国海军需要的设备后，命名为079Ⅱ型舰投入批量建造。1977年10月，改进设计全部完成。 装备情况：1972年启动079项目到1983年，合计广州和厦门建造079系列31艘。 079原型一艘，079II型30艘（其中广州26艘，厦门4艘），舷号登陆舰分别是：957——964；966——988（958 汾河舰; 961 泉河舰; 973 五指山舰; 974 莲花山舰; 975 岚河舰; 977 定军山舰; 979 伊河舰;980 阿里山舰; 986 泗河舰）
排水量：标准排水量714吨，正常排水量730吨，满载排水量833吨尺 度：长60.3米，宽10米，吃水2.36米动 力：2台6300ZC柴油机，功率2X600马力航 速：最大12节续航力：1000海里/10节自持力：7天抗风力：5至6级编 制：36人武 器：4门61式双联25毫米机炮 运载量：物资200吨/坦克5辆/车辆8辆/4辆卡车和4门85毫米加农炮
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073型中型登陆舰，系首开门短首楼、遮蔽式高坦克甲板、柴油机双螺旋桨推进的中型坦克登陆舰。该型舰的主要任务是在渡海登陆作战中输送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御水雷，并能担任运输任务。具有结构简单、使用方便、造价低廉的特点，可在二、三线船厂大量建造。曾服役北海舰队练习舰大队，后改为干扰舰，现已退役。 装备情况：904（073首舰，仅一艘）
研制背景及制造过程： 20世纪60年代前期，为了准备解放台湾的任务，人民海军急需大中型登陆舰。1963年5、6月间，总后和海军装备部分别提出了150吨装载量中型登陆舰战术技术任务书（草案），工业部门将研制任务下达给了708所。经过研究所对任务书草案的修改，1965年5月，总参批准了这一任务书，设计代号登陆舰为073。其主要任务是在海上运送登陆部队及其装备、物资在敌岸登陆，辅助任务是协同布雷舰在近海范围内布设水雷和担任平时运输任务。 1965年9月就完成了技术设计，并于1966年10月在大连造船厂完成了施工设计。1966年11月，073型首舰在大连造船厂开工建造，1967年7月上船台，1969年8月下水，1969年11月至12月进行了包括登、退滩在内的扩大试验，并于12月交船。1970年，该舰进行了远航试验，从大连启航，最远到达重庆，往返7000余千米。 但是，在试航中，073型舰的振动问题十分严重，而且由于主机换向装置不可靠，导致该舰有时只能前进不能后退，这显然是无法正常使用的。为了解决这些问题，设计建造单位又设法对舰体进行了较大幅度的改装，改动了舰体的力学结构。由于工程较大，再加上当时形势的影响，1975年才改装完毕。
主尺寸：长69米，宽10.5米，排水量：850吨动 力：2台仿制的D－39型柴油机，单台功率1617.6千瓦航 速：最大15节续航力：1200海里编 制：75人运载力：3辆59式或69式主战坦克、6辆62式轻型坦克、6门85毫米中口径陆炮或一个100多人的步兵加强连武 器：2座61式双37毫米舰炮 2座61式双25毫米舰炮
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271型中型登陆艇，1967年12月完成了最终设计，1968年8月，首制艇在青岛造船厂开工，1970年6月，完成了首制艇的建造工作。 主要用做两栖攻击登陆或运送部队、车辆和货物在没有港口的内河及海岸登陆。 271Ⅱ型艇首艇于1972年12月开工，1975年9月下水，1975年11月30日交船，于1978年定型。271Ⅱ型登陆艇采用首吊桥布局，大开口可遮蔽式甲板，到80年代一共有数百艘该级登陆艇被制造，今天仍是解放军两栖登陆的中坚力量。 1979年，根据部队实际使用经验，还对271Ⅱ型艇的压浪板、首锚锚穴、推进系统等进行了修改，设计代号登陆舰为271ⅡD型艇，由长沙船厂建造。参数装备（271Ⅱ型）：排水量：500吨(标准)尺 度：长54米，宽9米，型深4.7米动 力：2台6300ZC柴油机，双轴推进 航 速：最高13节续航力：1000海里 自持力：20天编 制：30余人武 器：14.5毫米双管机枪4挺运载量：该型艇可以装载3辆59式中型坦克，或8门85加农炮，或7辆解放牌5吨卡车，并可携带数十吨油料、淡水，以及各种货物。
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074型(玉海级)小型登陆舰，因之前我军装备的079型小型登陆舰为平底结构，航速慢、抗风浪性差，708所根据271ⅢA型又发展出了074型小型登陆舰。首艇1995年在芜湖造船厂建成，同年12月外销一艘至斯里兰卡。 该舰结构比079型先进很多，不仅采用了非平底设计，且舰首设有对开式大门和折迭式双节吊桥，而非079型的一扇下放式大门。这种首门便于坦克、火炮和车辆的进出，也有利于提高航速。甲板上还设有吊车，用于装卸轻型货物。 整体看，该型登陆艇设计先进、适航性好、机动性强，具有较强两栖战力，既可担负登陆作战任务，又可担负日常运输任务，而且吃水浅、冲滩性能优越。更重要的是，该型登陆艇最高航速18节，比079型艇提高约三分之一，4个小时就可以横渡台湾海峡，非常适合近海登陆作战的需要。 现役12艘，驻港海军舰艇大队也拥有4艘，分两批轮流进驻香港。
排水量：标准排水量486吨，满载排水量656吨尺 度：长58.4米、宽10.4米、吃水2.34米主 机：2台柴油机，2轴，2X800千瓦，14节编 制：56人航 速：l8节(最高)续航力：200海里武 器：61式25毫米双管火炮1门，14.5毫米双管高射机枪2挺运载量：运载量150吨
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074A型(玉北级)双体通用登陆艇，母型是074型(即“玉海”级)登陆舰，首舰于1995年开始进入我军现役，目前正处于批量建造中。 该型艇采用直通甲板船型，舰桥等上层建筑位于右舷，构成2层狭长甲板室，车辆甲板与上甲板统一，艇首采用部分双体结构，中间为首门，舰首部甲板自然倾斜至水线。首部两舷设置主锚(通常登陆艇在船首设主锚，在船尾设尾锚)。该舰采用舷侧烟囱，排气口就在靠近水面的后舷下部，对自身红外隐身十分有利。 还设有搭载小艇所用的设备。与此前中国登陆艇相比，该型艇的风格为之一新。 该级舰一次可运送96式主战坦克3辆，或59改型坦克一个排(3辆)及一个步兵加强排(70人)，或63式水陆两栖坦克6辆，或卡车牵引的中口径野战炮3门(含牵引车)，或者6辆步兵战车，或250名全副武装的士兵等，当然也能根据作战任务需求混合装载。在运输其它作战物资或者执行运送补给任务时，该级舰还可以为登陆部队运送登陆作战用弹药、燃料或者油水补给。
排水量：准排水量650吨，满载排水量超过800吨主尺度：长58.4米，宽10.4米，吃水2.7米主 机：两台柴油机共4900马力，双轴推进航 速：最高航速18节续航力：1000海里(最大航速时)自持力：15天编 制：56人武 器：2座61式双联25毫米舰炮
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069型(玉清级)小型多功能登陆艇，海军舰艇研究院708所以067型为基础进行设计，艇体和上层建筑稍小，主要用于在没有港口的内河和海岸实行两栖攻击和运送车辆、部队和货物。首艇于1966年服役，于1962年-1972年间在上海建造了50艘左右，是当时我国主要的两栖运送力量。目前有8艘现役，30艘备役。
排水量：58吨(标准)，85吨(满载)尺 度：长24.8米，宽5.2米，吃水1.4米动 力：2台12V150C柴油机，功率600马力 航 速：最高11.5节续航力：600海里 编 制：10人武 器：14.5毫米双管机枪2挺运载量：可装载150名以上全副武装的士兵或中型坦克
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067型(玉南级)小型多功能登陆艇，新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇，主要用于在没有港口的内河和海岸实行两栖攻击和运送车辆、部队和货物。海军舰艇研究院708所于1962年开始设计，1964年第一艘艇在青岛下水，到70年代估计一共制造了280艘，成为当时解放军两栖力量的中坚。目前，大多数已经退役，只有约30～40艘仍在服役。 “玉南”级多功能登陆艇是传统的前平板设计。
排水量：128吨（满载）尺 度：长28.6米，宽5.4米，吃水1.4米动 力：2台柴油机，功率600马力 航 速：最高12节航 程：500海里 编 制：10人武 器：14.5毫米双管机枪2挺或4座62式25毫米高炮运载量：1辆主战坦克，或2台车辆，或46吨货物
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12322型“欧洲野牛”大型气垫登陆艇，中国国防部于2009年7月2日与乌克兰特种装备出口公司签署了出售四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇的合同。按照合同，乌克兰“大海”造船厂将负责前两艘登陆艇的建造工作，并向中方提供包括发动机在内的该艇全套技术资料，之后，中方将在乌方专家的协助下在国内自行生产其余两艘，该项合同的总价值为3.15亿美元。 2013年4月12日，中国海军代表抵达“大海”造船厂接收首艘“欧洲野牛”气垫登陆船。首艘野牛气垫登陆船于2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚港装船，由“HHL New York”号登陆舰货运船运往中国， 于2013年5月24日抵达广州。 2014年3月31日第二艘“欧洲野牛”气垫登陆船运抵我国。 “欧洲野牛”是当今世界上最大的气垫登陆艇，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。该艇可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时，该艇可携带140名作战人员及装备，以及130吨重的物资。能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶。主尺寸：最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米排水量：标准排水量480吨，满载排水量555吨航 速：最大航速60节，巡航速度55节航 程：300海里续航时间：5天，满载登陆时续航力1天乘 员：27-31人武 器：2座AK630六管30MM自动炮
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