海弗·达什II空空导弹

注： 我没有任何关于海弗·达什的任何可靠第一手资料。因此我不得不借助网络资源（请见以下“主信息源”部分），这使得得到的消息不能确保完全的准确。然而，可以确定的是有些参与了工程的人编写了以下内容，而这使得其很有可能是准确的。 90年代早期，美国空军在海弗·达什（HAVE DASH）计划之下开始研究先进空空导弹技术。现在不能确定海弗·达什（I）计划下产生了什么实体化的东西。然而，1990年福特航宇的空天部（后来则是罗亚尔公司）被授予合同制造飞行试验弹以在海弗·达什II计划下研究隐形远程空空导弹技术。为了确保较低的雷达横截面积（RCS），海弗·达什II采用了可以吸收雷达波的石墨复合材料的平面梯形横截面型（除雷达罩之外）弹体。稳定性和控制由四片尾翼提供。该形状使得导弹可以直接外挂在飞行器上，以最大限度地减小总雷达截面积。该隐形导弹对被攻击飞机的告警系统来讲也更难以探测。 海弗·达什II导弹的外形能够提供额外的升力，而在结合了弹翼外形和新的侧到转（Bank to turn）自动驾驶系统之后能够达到50g的机动过载（相对于“常规”的导弹的35g）。该导弹采用惯性导航系统和双模（红外/主动雷达）导引头。该弹体结构被设计为安装一台吸气发动机（很可能是固/冲一体发动机），但海弗·达什II试验弹则据称安装了剩余的AIM-7F/M“麻雀”导弹的MK 58火箭发动机。

海弗·达什II计划据称在测试飞行之后就被终止了（大约在1992/93年左右）。没有关于该阶段试验是否成功的情况。

注：数据来自有轻微差距的多个来源。以下数据因此可能不精确

海弗：达什II数据：