歼-8Ⅱ（北约代号：长须鲸，英文：Finback）歼击机，是沈阳飞机工业公司研发的歼-8改进型高空高速战斗机。歼-8Ⅱ摒弃了机头进气的气动外形，采用机体两侧进气道，便于机头安装机载雷达，提高了战机的作战效能。该型机的机载设备有了一定的改进：加装了563B惯导，JD-3II塔康，改善了导航性能；换装J8IIHK-13E平显，并与惯导、塔康、定向仪等交联，实现了综合显示；加装了RKL800A组合电子对抗系统；换装了YX5飞行员供氧系统；换装了HTY-4A救生系统，可实现零高度，0-1100千米/小时速度的安全救生。
武器性能
发展沿革编辑本段
历史背景
20世纪70年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再
歼8II 01 号原型机
追求"更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。为了适应这一潮流，部队装备新需要，沈阳飞机工业集团公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。
歼8II 01 号原型机
1979年，中国空军根据国土防空的需要，针对 歼-8Ⅰ从机头进气的布局限制机载火控雷达性能的缺陷，提出在歼-8Ⅰ型飞机的基础上改成从两侧进气、以提高性能
。1980年9月，总参谋部和国防工办正式批准空军提出的战术技术要求，并命名为歼-8Ⅱ。先进歼击机的一个重要特点是不再追求很高的飞行速度和飞行高度，而是着力于改进飞机的中、低空跨音速机动性，完善电子设备，改进武器和火力控制系统，使之能够在中低空、跨音速时进行目视距离以外的作战。
研发历程
歼-8Ⅱ飞机于1980年9月开始研制，1984年6月12日首飞。该
机在歼-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外，还准备出口。
歼-8是我国在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，其研制是为满足我国高空作战要求，突出高空高速性能，增
一架未涂装的 歼8II 试飞现场
大航程，提高爬升率和加强火力。相比歼-7，各项性能指标均有改善。歼-8采取机头进气，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式
。
一架未涂装的 歼8II 试飞现场
歼8II 的研制任务由601所和沈阳飞机公司承担。根据中央军委副秘书长张爱萍的要求，飞机研制采用系统工程管理。航空工业部副部长何文治任型号研制总指挥、顾诵芬任总设计师。在技术上，形成了型号总设计师、系统总设计师、主任设计师、主管设计师四级责任制，分工明确，责任清楚；行政指挥系统有权威，调度指挥畅通，沈阳飞机公司总经理唐乾三、现场总指挥管德与总工程师顾元杰进行有效的组织领导工作；会计师系统实行型号经费包干，使经济杠杆发挥了作用；质量管理贯穿于研制全过程。这些措施，保证了飞机研制的顺利进行。
1983年4月，601所发出 歼8II 全套设计图纸，沈阳飞机公司投入
携带霹雳-12主动雷达制导空空导弹
试制。首架飞机于1984年3月总装完毕。同年6月12日，歼8II在曲学仁的驾驶下首飞上天，按照国家批准的试飞大纲，先后共有 4 架 歼8II 飞机投入定型试飞，经过严格考核，证明飞机的主要性能指标都达到了设计要求。1988年10月，歼8II 设计定型。歼8II 从方案论证到设计定型，历时8年。由于飞机的方案论证比较充分，原理性试验工作扎实，仅用17个月，飞机就试制成功。
携带霹雳-12主动雷达制导空空导弹
衍生型号编辑本段
歼-8ⅡM
为了提升我军空战能力，歼—8Ⅱ出来后不久，我国科研人员
全副武装的J8II
又很快研制出了性能更为优良的歼—8ⅡM战斗机。歼—8ⅡM战斗机1996年首飞，它不仅飞得高、速度快，而且功能齐全、攻击力强。
全副武装的J8II
歼—8ⅡM改进的核心之一是加装了俄罗斯的“甲虫”型雷达。“甲虫”雷达是一部工作在X波段，具有高、中、低脉冲重复频率的全波形相干多模式机载脉冲多普勒火控雷达，它已成功地用于米格—29M型飞机。“甲虫”雷达具有对空和对地两种功能。在空空状态时，其探测范围前半球为70千米，后半球为40千米，可同时跟踪、搜索10个目标，可实施超视距攻击。在空地状态时，能对海面或地面活动目标进行跟踪、，并能制导空地中程导弹，对地面或海面目标实施精确打击。有特色的是“甲虫”雷达的平板缝阵天线上寄生了敌我识别系统的天线，在任何复杂气象条件下，雷达均能与敌我识别系统配合工作。
颇为引人注目的是，歼—8ⅡM战斗机的设计中，体现出“以我为主，兼容并蓄”的思想。在以我方为主的总体设计框架下，配置了先进的国产惯性,全球卫星定位组合导航系统、多功能显示系统、平视显示系统、火控计算机、传输总线等，形成了高品质的综合火控系统。飞行员在飞行中可以做到双手不离杆发射各种导弹。同时，飞机配有全向告警系统，一旦受到敌方雷达照射，不仅能向飞行员告警，还能自动控制干扰投放器适时投放干扰，从而有效地提高了作战生存力。为提高飞机机动性，歼—8ⅡM飞机换装了两台大推力的WP13B型涡轮喷气发动机，每台发动机的加力推力提高到69千牛。
歼-8ⅡE
但是，最为关键的超视距空战能力，仍没有本质的改善，很多方面也不如原本的歼-8Ⅲ。歼-8D可通过空中加油增加航程和续航时间，可执行远距离或留空时间长的作战任务。歼-8D有两种武器配置，一是空对空拦截作战类型：翼下位于中间的2个挂架挂2枚霹雳-11半主动中距空空导弹，内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8或PL-5B格斗导弹，机身下的挂架可挂1个副油箱。二是空对地作战：机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹，翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹，翼下外侧的2个挂架挂2个HF"火发”系列火箭发射器。该型号从96年起陆续装备了空军及海军航空兵部队。
该型机的机载设备有了一定的改进：加装了563B惯导，JD-3II塔康，改善了导航性能；换装J8IIHK-13E平显，并与惯导、塔康、定向仪等交联，实现了综合显示；加装了RKL800A组合电子对抗系统；换装了YX5飞行员供氧系统；换装了HTY-4A救生系统，可实现零高度，0-1100千米/小时速度的安全救生。
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